Etiqueta: caminos

  • Se conocerán las ofertas para el transporte y distribución de material calcáreo en caminos rurales

    Se conocerán las ofertas para el transporte y distribución de material calcáreo en caminos rurales

    Se conocerán las ofertas para el transporte y distribución de material calcáreo en caminos rurales

     El gobierno provincial dará continuidad a la segunda etapa de transporte y distribución de brosa y ripio en trazas de uso social y productivo de la provincia. El objetivo apunta a garantizar una mejor transitabildiad a vecinos y productores.

    Este martes 11 de agosto se llevará adelante en la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), la apertura de sobres correspondiente a las licitaciones privadas Nº 25 y 26 destinadas a la compra de materiales que serán distribuidos en tramos parciales de caminos rurales.
    La distribución está prevista para las regiones 3 y 5 que abarcan zonas rurales de las localidades de Cerrito, Paraná, Seguí, Alcaraz y Gualeguaychú; así como los departamentos Uruguay e Islas del Ibicuy.
    Para la primera región mencionada serán destinados 12.223 m3 de brosa y 7.366 m3 de ripio. Los trabajos de distribución de los materiales y su compactación, serán supervisados por los inspectores de la Dirección de Conservación. Los tramos a intervenir son:

    Cerrito, el ripio Güemes. Tramo RPNº 8 – La Paulina (4370 m3 de Brosa – 1942 m3 de Ripio).
    Paraná, camino Pless. Tramo RNNº 12- Oro Verde (2175 m3 de Brosa).
    Seguí, camino de La Tambera. Tramo: RPNº 32/Puente Castillo (5678 m3 – 1914 m3 de Brosa).
    Alcaraz, en la zona de Bovril – Bertozzi. Tramo RNNº 12/Bovril (3510 m3 de Ripio).

    Para la Región 5 serán destinados 4.501 m3 de brosa y 10.836 m3 de ripio para las siguientes zonas rurales:

    Departamento Uruguay: RPNº 42. Tramo RPNº 39 – Colonia Elia (1139 m3 Brosa -1866 m3 de Ripio).
    Departamento Gualeguaychú: RPNº 17. Tramo: RPNº 17- Costa Uruguay Sur (3362m3 de Brosa -1619 m3 de Ripio).
    Departamento Islas del Ibicuy:  Acceso a Villa Paranacito. Tramo Polo Industrial – Villa  Paranacito (7351 m3 de Ripio).

  • Qué pasa en Paso Vera ???: Vecino advirtió que están abriendo caminos por entre la vegetación

    Qué pasa en Paso Vera ???: Vecino advirtió que están abriendo caminos por entre la vegetación

    Qué pasa en Paso Vera ???: Vecino advirtió que están abriendo caminos por entre la vegetación

    A principios de Junio recurrí a todos los medios de la ciudad por una intervención anómala en Paso Vera, se iban a sustraer muchos metros cúbicos de arena, no contentos con ello, se había cortado el albardón para “tener más material”, doy las gracias a todos los medios que se hicieron eco del reclamo, pues por ello se pudo parar a tiempo la extracción de arena y se consiguió una promesa del Municipio, ya que había sido un error del Ejecutivo, de remediar el ataque al medio ambiente. Aunque aún no hay novedades concretas, se espera en poco tiempo más la presentación del “Plan de remediación ambiental” por el desastre ocasionado.

    Lamentablemente, Paso Vera parece que sigue siendo tierra de nadie, con cualquiera interviniendo sobre la naturaleza, no olvidemos: Paso Vera es el último recurso natural con que cuenta nuestra ciudad, últimas playas naturales, vegetación autóctona y actualmente, refugio de una cantidad de aves.
    El viernes pasado, gente que andaba caminando por el sendero (que había) hacia el norte del eucalipto grande, avisó de la intervención con máquina pesada abriendo una brecha en el monte, a escasos metros de la playa.Ninguna cartelería, ninguna indicación. Todo raro.
    Parecería que están por hacer una autopista !!!
    Nuevamente, se generan las preguntas de principios de junio: ¿ quien autorizó ?, ¿ qué se quiere hacer ?, ¿ porqué se hace ello ?. Se ha trabajado en el monte cortando con motosierra, maquinaria pesada hizo el camino, ¿ nadie escuchó ???, ¿ no hay personal de vigilancia en el Pelay/Paso Vera que les llame la atención el ruido y movimiento ???, ¿ será otra “equivocación/malentendido” ??
    Si quiere ver la intervención realizada, aquí está el video

    A la pequeña franja de monte nativo que es Paso Vera, ésos 200 metros de selva en galería (es cierto que con mucha vegetación exógena), se debería defender a rajatabla, es lo único que recuerda y muestra cómo eran las playas del Pelay y las de nuestro Río de los Pájaros.
    Desde luego que se realizarán las denuncias correspondientes para parar el desastre ambiental que se está produciendo. Ojalá aparezcan responsables y sean castigados, no nos olvidemos que ésa tierra la hemos pagado todos los vecinos y que “La naturaleza no es nuestra, se la hemos pedida prestada a las generaciones futuras”.
    Gracias por el espacio.
    Ing. Leonardo José HoetDNI 14 128 541

  • La provincia invierte más de 24.000 millones de pesos en mejora de caminos y maquinaria vial

    La provincia invierte más de 24.000 millones de pesos en mejora de caminos y maquinaria vial

    La provincia invierte más de 24.000 millones de pesos en mejora de caminos y maquinaria vial

    Vialidad provincial continúa con el desarrollo del programa de mejora de caminos rurales en distintos puntos de Entre Ríos, con obras que favorecen la producción, garantizan el acceso a servicios esenciales y facilitan la conectividad. Estos trabajos, suman a la histórica inversión en maquinaria vial para reforzar la capacidad operativa, demandan 24.000 millones de pesos provenientes del tesoro provincial.

    Con una inversión superior a los 12.000 millones de pesos, financiada con recursos provenientes del impuesto Inmobiliario Rural, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ejecuta obras de recuperación y mejorado de caminos productivos y de uso social, además de la construcción de obras de arte y la provisión y transporte de material.
    Las tareas se desarrollan a través de las 20 zonales distribuidas en la provincia, con el apoyo de dos canteras propias. Asimismo, se ejecutan trabajos mediante consorcios camineros y convenios con municipios y comunas, alcanzando la atención de más de 3.500 kilómetros de caminos secundarios y terciarios.
    Asimismo, por decisión del gobernador Rogelio Frigerio, se impulsa una inversión histórica en equipamiento vial que supera los 12.000 millones de pesos, y en la que se adquirirán:

    20 acoplados tanque para combustible.
    18 motoniveladoras.
    5 acoplados carretones de tres ejes.
    4 camiones con caja volcadora tri-vuelco.
    4 acoplados volcadores de tres ejes.
    2 camiones regadores.
    1 pala cargadora.
    1 tractor retroexcavador.
    1 semirremolque.

    Cabe señalar que, a principio de mayo, se presentaron 14 propuestas por un monto superior a los 3.000 millones de pesos, para la compra de:

    3 motoniveladoras
    3 rodillos
    3 camiones (con tanque regador)
    2 excavadoras
    6 estaciones portátiles para almacenamiento y despacho de combustible. Más insumos para señalamiento vial.
    Puentes, alcantarillas, calzadas

    Entre Ríos posee más de 7.000 cursos de agua distribuidos en su territorio. Por eso, la construcción de puentes, alcantarillas y calzadas sumergibles resulta fundamental para garantizar la transitabilidad permanente y sostener la producción, la educación, la salud y la seguridad en las zonas rurales.
    Actualmente se ejecutan cuatro alcantarillas en Crucesita Séptima, departamento Nogoyá, sobre los arroyos Las Piedras, Taperas y De la Aguada; además de otra intervención en el tramo ruta provincial 33 – Comisaría Urquiza. Paralelamente, otras 40 obras de arte se encuentran en distintas instancias administrativas para su ejecución.
    Por otra parte, se prevé continuar con la segunda etapa del programa de provisión y transporte, dividido en seis regiones. De ellas, las regiones 1, 2, 4 y 6 se encuentran en proceso de adjudicación, mientras que las regiones 3 y 5 transitan la etapa licitatoria. En total, se prevé utilizar más de 55.535 m³ de brosa y 59.561 m³ de ripio para mejorar caminos productivos y accesos a establecimientos educativos, centros de salud, comisarías y otros servicios esenciales.
    Estas intervenciones forman parte de una estrategia integral destinada a recuperar la red vial secundaria y terciaria, optimizar la salida de la producción y garantizar mejores condiciones de acceso para estudiantes, docentes, trabajadores rurales y vecinos de toda la provincia.

  • Atención. Se viene el Gran Prix “Caminos del Palacio” de Caseros

    Atención. Se viene el Gran Prix “Caminos del Palacio” de Caseros

    Atención. Se viene el Gran Prix “Caminos del Palacio” de Caseros

    CONFERENCIA DE PRENSA GRAN PRIX “CAMINOS DEL PALACIO”

    El viernes 29 de mayo a las 20:30 horas en el Centro Cultural «Margarita Thea» se llevará adelante la conferencia de prensa de presentación del Gran Prix “Caminos del Palacio” de Caseros.
    Durante la conferencia se presentará la tercera fecha del circuito que se disputará el sábado 30 de mayo desde las 12:30 horas en las calles de la localidad y la zona rural.
    Participarán de este lanzamiento autoridades municipales de las ciudades que forman parte de la competencia, y el equipo H-o Sports, organizadores del evento.
    ESTE SÁBADO 30 DE MAYO CASEROS SERÁ SEDE DEL GRAN PRIX “CAMINOS DEL PALACIO”
    El sábado 30 de mayo desde las 12:30 horas se desarrollará en Caseros la tercera fecha del Gran Prix Circuito “Caminos del Palacio”, organizado por H-o Sports y el apoyo de la Municipalidad de Caseros.
    En dicha jornada se realizarán pruebas de pedestrismo (running) en 4km Participativa y 8km Competitiva, y de ciclismo (MTB) en 17km Participativa – Cicloturismo y 35km Competitivo Sprint.
    Las pruebas se llevarán adelante en las calles de la localidad y zona rural, teniendo como punto de largada la Estación del Ferrocarril.
    La inscripción se puede realizar en el siguiente enlace: https://www.cronofrancolini.com.ar/caminodelpalacio.html

  • Seguridad rural: intenso despliegue policial en rutas y caminos estratégicos del departamento Uruguay

    Seguridad rural: intenso despliegue policial en rutas y caminos estratégicos del departamento Uruguay

    Seguridad rural: intenso despliegue policial en rutas y caminos estratégicos del departamento Uruguay

    Bajo la supervisión del Comisario Mayor Esteban Allegrini, se realizaron operativos simultáneos en los cruces de las rutas 39, 20 y caminos vecinales. El objetivo es reforzar la prevención del abigeato y brindar tranquilidad a las zonas de campaña.

    En una jornada marcada por una fuerte presencia institucional, la Jefatura Departamental Uruguay llevó adelante un megaoperativo de vigilancia y control en diversas zonas rurales. Las acciones, coordinadas por el Segundo Jefe de la División Operaciones, Crio. Ppal. Matías Lencina, se centraron en puntos críticos de conectividad vial para optimizar la prevención del delito en áreas alejadas de los centros urbanos.
    Puntos estratégicos y unidades involucradas
    El despliegue contó con la participación de comisarías jurisdiccionales, unidades especiales y la Brigada de Abigeato, cubriendo los siguientes sectores:

    Ruta Provincial 39 y Ruta J: En este cruce se instaló un control con apoyo del Grupo Especial, realizando tareas de identificación y fiscalización.

    Camino Primero de Mayo – Villa Elisa: Se reforzó la vigilancia en este corredor vecinal con patrullajes móviles para brindar seguridad a los productores y residentes de la zona.

    Intersección de Ruta 39 y Ruta Nacional 20: Un punto neurálgico donde se intensificaron las tareas de identificación de personas y vehículos.

    Operativo Interdepartamental: Sobre la Ruta Nacional 20, se concretó una acción conjunta con brigadas de abigeato para combatir el robo de ganado y otros delitos rurales.

    Presencia y prevención
    Desde la Jefatura Departamental destacaron que este tipo de operativos no son aislados, sino que responden a un plan integral para garantizar que la seguridad llegue a cada rincón del departamento. «Buscamos fortalecer la presencia en zonas de campaña y optimizar la capacidad de respuesta en el ámbito rural», explicaron las autoridades.
    Este despliegue se suma al operativo conjunto realizado el viernes con Gendarmería Nacional en los accesos a Concepción del Uruguay, consolidando una semana de alta operatividad policial en toda la región.

  • Vialidad concreta acuerdos con gobiernos locales del departamento Colón para la mejora de caminos rurales

    Vialidad concreta acuerdos con gobiernos locales del departamento Colón para la mejora de caminos rurales

    Vialidad concreta acuerdos con gobiernos locales del departamento Colón para la mejora de caminos rurales

    Con el fin de planificar tareas en la red vial que se concretarán a través de la firma de convenios, el subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), José Palacios, se reunió con representantes de municipios, comunas y juntas de gobierno del departamento Colón. El encuentro tuvo lugar en Villa Elisa.

    Los acuerdos entre la provincia, municipios y jurisdicciones locales permitirán la mejora de caminos de uso productivo y social. «Se trató de un encuentro fructífero donde pudimos avanzar en la firma de tres convenios con los gobiernos locales de Arroyo Barú, La Clarita y Pueblo Cazes», informó Palacios; y agregó que «se habló además de las prioridades de trabajos sobre caminos de uso productivo y social».
    En tanto, el senador provincial Ramiro Fabre destacó «el trabajo en equipo con Vialidad provincial, municipios, comunas y juntas de gobierno, con la parte privada, vecinos y productores que precisan tener en condiciones los caminos para poder sacar la producción».
    Por su parte, la intendenta de Villa Elisa, Susana Lambert, aseguró que «fue una reunión importante», al tiempo que valoró la presencia de autoridades provinciales para poder analizar de primera mano la problemática de los caminos rurales. «Poner a disposición las alternativas que hay es muy valioso».
    Participaron de la reunión los representantes de los gobiernos locales de Arroyo Barú, La Clarita, San Miguel, Colonia Hocker, San Anselmo, y el jefe de la Zonal Villa DPV, Edgardo Delaloye, además del coordinador de Juntas de Gobierno del departamento Colón.

  • “Están detonados”: las lluvias volvieron a dejar los caminos rurales intransitables en algunos municipios de Buenos Aires, paralizando la actividad en el campo

    “Están detonados”: las lluvias volvieron a dejar los caminos rurales intransitables en algunos municipios de Buenos Aires, paralizando la actividad en el campo

    “Están detonados”: las lluvias volvieron a dejar los caminos rurales intransitables en algunos municipios de Buenos Aires, paralizando la actividad en el campo

    Las abundantes lluvias que se registraron en los últimos días en el centro de la provincia de Buenos Aires, que en algunos puntos dejó acumulados de hasta 200 milímetros en pocas horas, volvieron a poner de manifiesto el mal estado de los caminos rurales, que por estas horas, en momentos de plena cosecha y zafra de terneros, se encuentran, una vez más, intransitables.Esta situación se está dando en partidos como Olavarría, Carlos Casares o 9 de Julio, por citar solo algunos ejemplos, ya que la problemática afecta al grueso de los municipios de la provincia.En el caso de Olavarría, días atrás cayeron 200 milímetros en solo 6 horas en algunas zonas del distrito. En esos lugares, más allá de las imágenes de las vacas con el agua hasta el cuello, los excesos escurrieron rápidamente en gran parte de los lotes. Pero el problema más grave fue el impacto que tuvieron en los caminos rurales, dejándolos prácticamente inutilizables.En diálogo con Clarín, el presidente de la Sociedad Rural de Olavarría, Daniel Ayçaguer, comentó que en algunas zonas del partido “cayó mucha agua y de golpe, sin sistema hidráulico que resista. Pero el agua bajó rápido al otro día. Sin embargo, el lío grande pasa en caminos rurales, porque no se está pudiendo sacar terneros ni cosechar girasol”.“Los caminos están detonados, porque no hay un sistema hidráulico que logre drenar el agua de estos. Entonces, ha quedado mucha agua arriba de los mismos”, comentó Ayçaguer.Camino rural en Olavarría tras el escurrimiento del agua.Pero no solo complica la trilla o el movimiento de hacienda, sino que también trastocan la vida rural. “Los chicos no pueden ir a la escuela, las maestras rurales no pueden llegar de la ciudad a los establecimientos. Las complicaciones son muchas y todo es causa de falta de obras de hidráulica”, dijo.“Nosotros hace más de un año que venimos hablando que hacen falta obras de hidráulica y no se hacen, porque no se ven, pero después las consecuencias se ven y son estas”, agregó Ayçaguer.Para el dirigente local, en los campos donde llovieron 200 mm, si continúan las precipitaciones de grandes magnitudes el agua no va a escurrir rápido, sino que se acumulada, pero insiste en que “el daño que hace en caminos es lo más grave”.“La gente que está en el campo está aislada porque no puede salir a la escuela, no puede salir a hacer compras, no puede llegar, no se puede sacar la producción, no se puede cosechar. Esa es la complicación que deja la falta de obras estructurales en hidráulica”, completó Ayçaguer.Por su parte, productor agropecuario de Carlos Casares e integrante de la Sociedad Rural local, Mario Reymundo, dio a este medio el mismo diagnóstico que Ayçaguer: el mayor problema radica en los caminos.Según Reymundo, en el primer trimestre llovieron en el partido 460 mm, lejos de los 600 mm del año pasado, pero con el agravante de que las napas freáticas “están más altas”, lo cual dificulta que el agua sea absorbida por el suelo.Camino rural en Carlos Casares.“Estamos ingresando a la temporada de cosecha con incertidumbre respecto de cómo seguirá el clima y con una red vial muy deteriorada”, gráfico el productor de Carlos Casares.Reymundo denunció que “la red vial depende del municipio y no tiene vocación de atender la problemática, solo ven al sector rural como fuente de recursos. El director de Caminos es el mismo intendente. Un despropósito en todo sentido”.Si bien en el sector están preocupados respecto como pueda seguir el clima, Reymundo remarcó que ese es un problema “tranqueras adentro que el productor acepta, porque somos una industria con el capital a la intemperie. Pero lo que no aceptamos es pagar por un servicio carísimo con pésima prestación, sin respuesta y del cual estamos cautivos”.Como también ocurrió en Carlos Casares, para esta misma época del año pasado, 9 de Julio sufrió grandes inundaciones, tanto por las lluvias extraordinarias como por la falta de infraestructura y la paralización de las obras de dragado en la Cuenca del Salado. Y estas precipitaciones vuelve a revivir ese fantasma.En un comunicado emitido hoy, la Sociedad Rural de dicha localidad sostuvo que “en los últimos días las lluvias volvieron a hacerse presentes, confirmando que las condiciones que provocaron el desastre siguen intactas”.“El agua vuelve a encontrar al distrito en el mismo estado de vulnerabilidad: sin obras estructurales, sin maquinaria suficiente y sin un plan claro que marque un horizonte en el tiempo”, indicó el escrito.Camino rural en 9 de Julio.Para los ruralistas, “no se trata ya de un episodio aislado, sino de una crisis que se repite y se agrava. Bajamos momentáneamente la fiebre, pero la infección nunca fue tratada. La falta de capacidad operativa y de conducción política sigue siendo evidente.“Cansados de recorrer pasillos, asistir a reuniones y escuchar promesas sin resultados, desde nuestra institución decimos basta. Necesitamos hechos concretos y urgentes. El tiempo para dialogar sin decisiones ya se agotó: hoy la situación exige acción inmediata. Este llamado es para todos los poderes del Estado, tanto ejecutivos como legislativos”, concluyeron..