wp

Etiqueta: ciudad

  • Convocan a prevenir brote de una enfermedad de los gatos en ciudad

    Convocan a prevenir brote de una enfermedad de los gatos en ciudad

    Convocan a prevenir brote de una enfermedad de los gatos en ciudad

    Se encuentra en brote en Concepción del Uruguay la Panleucopenia felina, enfermedad que afecta a los gatos de poca edad, alrededor de los cinco meses. Tomás Barbieri, médico veterinario de la Municipalidad de nuestra ciudad, convocó a tomar precauciones ya que la enfermedad puede prevenirse con la vacuna triple felina, que se aplica a partir de los 60 días.

    Ante cualquier duda, se puede consultar a los veterinarios del Centro Antirrábico, ubicado en Posadas 1.756, dependiente de la Dirección de Zoonosis y Sanidad Animal.
    Sobre la enfermedad
    Comienza con vómitos y diarrea, continuando con decaimiento y anorexia, pudiendo llegar a la muerte.
    Si bien los gatos de cualquier edad pueden contraer el virus, los jóvenes, los gatos enfermos y los no vacunados son los más propensos a enfermarse. Ciertos grupos de gatos también son más susceptibles, como los que se encuentran en tiendas de mascotas, refugios de animales, residencias para gatos, y las colonias de gatos callejeros no vacunados.
    Los gatos infectados pueden transmitir la enfermedad a través de sus heces y fluidos corporales como la orina y las secreciones nasales. Los gatos susceptibles pueden infectarse al entrar en contacto con estas sustancias, con los propios gatos infectados o incluso con pulgas de gatos infectados. Las gatas preñadas infectadas también pueden transmitir el virus a sus crías.

  • Lucha contra el narcotráfico: Importantes operativos en los accesos a Federación y en la ciudad de Villaguay

    Lucha contra el narcotráfico: Importantes operativos en los accesos a Federación y en la ciudad de Villaguay

    Lucha contra el narcotráfico: Importantes operativos en los accesos a Federación y en la ciudad de Villaguay

    En una jornada de intensa actividad operativa, la Policía de Entre Ríos logró asestar nuevos golpes al microtráfico en dos puntos de la provincia. Los procedimientos, enmarcados en la Ley de Narcomenudeo, resultaron en el secuestro de cocaína, marihuana, vehículos y la detención de un hombre.

    Operativo en el acceso a Federación
    Este viernes 1 de mayo, entre las 21:10 y las 23:15 horas, la División Drogas Peligrosas Federación interceptó un vehículo en el kilómetro 5.5 de la Ruta Provincial N° 44.

    Secuestros: Se incautaron envoltorios con clorhidrato de cocaína, un teléfono celular y un automóvil Renault Clio.

    Detención: Tras identificar a cuatro personas, un hombre fue detenido y quedó incomunicado a disposición de la Justicia.

    Contexto: Se trata del segundo procedimiento de similares características en la vía pública concretado por esta división en menos de 48 horas.

    Justicia: Intervienen el Dr. Sergio Rondoni Caffa (Juzgado de Garantías) y la Dra. Josefina Pennon (Fiscalía).

    Allanamientos simultáneos en Villaguay
    Por su parte, en la tarde de este sábado, se llevaron a cabo dos allanamientos en la ciudad de Villaguay tras una investigación por comercialización de estupefacientes.

    El despliegue: Los operativos comenzaron a las 16:10 horas y contaron con la colaboración de personal de San Salvador y Grupos Especiales.

    Lo incautado: Se secuestró cocaína fraccionada lista para la venta, marihuana, dinero en efectivo, un motovehículo sin dominio y diversos elementos de fraccionamiento.

    Identificaciones: Fueron identificadas diez personas mayores de edad, quienes quedaron supeditadas al avance de la causa que tramita el Dr. Mauro Quirolo (Fiscalía) y la Dra. Nadia Benedetti (Juzgado de Garantías).

    Estos procedimientos refuerzan el trabajo preventivo y operativo para retirar sustancias peligrosas de la circulación en las zonas urbanas y rutas de la región.

  • Despiste en el ingreso a la ciudad

    Despiste en el ingreso a la ciudad

    Despiste en el ingreso a la ciudad

    Una SUV despistó a la altura donde se ubicaba el Almacen Silva, en el ingreso a la ciudad, sobre la Ruta Provincial N°39. El conductor logró salir por sus propios medios mienras que el auto fue retirado por una grúa con apoyo de Bomberos Voluntarios.

    Ls autoridades investigan las causas del despiste, recomendando circular con precaución en la zona.

  • Natalidad en barrios populares y villas: el índice que cambió en los últimos años y repite un fenómeno que ocurre en el resto de la Ciudad

    Natalidad en barrios populares y villas: el índice que cambió en los últimos años y repite un fenómeno que ocurre en el resto de la Ciudad

    Natalidad en barrios populares y villas: el índice que cambió en los últimos años y repite un fenómeno que ocurre en el resto de la Ciudad

    En menos de 20 años las villas, barrios populares y asentamientos de la Ciudad de Buenos Aires manifestaron un cambio profundo en su conformación demográfica. Así lo muestran las estadísticas relevadas en base a los últimos tres Censos Nacionales: 2001, 2010, 2022. Menos chicos y chicas, más población adulta, feminización, más porteños que inmigrantes y hogares con menos integrantes, entre otros datos.Siguiendo la tendencia actual de todo el territorio porteño, también en los BaPIs (Barrios Populares Informales, tipo villas y micro informalidades, tal como los identifica el estudio) la baja en la natalidad deja su rastro: la distribución porcentual de menores de edad -de entre 0 y 14 años- bajó de manera sostenida, del 36,8 % en 2001, al 31,8 % en 2010, hasta llegar al 27,8 % en 2022.A la inversa, se triplicó el porcentaje de adultos mayores (+ 65 años): del 1,6 % en 2001, al 2,3 % en 2010, hasta llegar al 4,5 % en 2022. Otro dato que es tendencia también en el resto de la Ciudad, la jurisdicción más envejecida del país: un 23 % de la población es mayor de 60 años (16,24 % a nivel nacional).El análisis fue llevado a cabo por el Instituto de Estadísticas y Censos de la Ciudad (IDECBA), en base a los datos relevados de los últimos tres Censos Nacionales (INDEC). Se trata del primero de una serie de informes vinculados al estudio de la evolución de indicadores demográficos y sociales en los barrios populares. Otro dato que viene a mostrar una cara poco conocida, muchas veces teñida de prejuicio, tiene que ver con el origen de la población en los barrios que fueron relevados: el 51,4 % de las personas que los habitan son porteños. En 2001 representaban el 34,3 % y en 2010 el 37,7 %.La ex Ciudad Deportiva de La Boca; detrás, el macizo histórico del Barrio Rodrigo Bueno y las nuevas viviendas. Puerto Madero, julio de 2021. Foto Rafael Mario QuinterosActualmente, las personas nacidas en Paraguay representan el 15,9 % de los habitantes migrantes; le siguen las nacidas en Bolivia (12,2 %) y en Perú (5,9 %). Estas son cifras promedio de los barrios; sin embargo existen comunidades que se concentran en algunos asentamientos en particular.Por ejemplo en la Rodrigo Bueno, en el Playón de Chacarita y Barrio Pirelli (Grupo 2, tal como los identifica el estudio de IDECBA), el 27,7% de los habitantes son peruanos, un porcentaje que supera ampliamente al resto de los barrios.Rafael Rofman es un reconocido demógrafo (durante casi 20 años fue el especialista líder en desarrollo humano del Banco Mundial, actual investigador principal de Cippec) y economista. En charla con Clarín se muestra interesado sobre todo en tres datos que aporta el estudio: lugar de nacimiento, la reducción en el tamaño de los hogares y la mejora en la calidad de la vivienda. Barrio Padre Mugica: las viviendas a las que se mudaron los vecinos del Bajo Autopista. Marzo de 2022. Foto Luciano Thieberger.»El cambio más importante es el del lugar de nacimiento. En 2001 la mayoría eran jóvenes -inmigrantes recientes de otras provincias o países limítrofes- pero desde entonces tuvieron sus familias y envejecieron aquí. Mientras que la migración reciente parece ser mucho menor», entiende Rofman.A su vez, como ocurre en todo el territorio porteño, la fecundidad alcanzó en 2023 el punto más bajo en su historia, porque nacen 1,09 hijos/as por mujer (en 2006 esta cifra era de 1,86 hijos/as por mujer). Incluso en el segmento de 15 a 19 es donde se registraron los mayores cambios, sin distinción de comunas. De norte a sur. La 8 (Villa Soldati, Villa Riachuelo y Villa Lugano) pasó de 41,5 hijos/as cada 1.000 adolescentes a 6,0 comparando dos trienios, 2006/2008 y 2021/2023. Mientras que la Comuna 2 (Recoleta) pasó de 4,4 hijos/as cada 1.000 adolescentes a 1,1 comparando ambos trienios.Esto también explica la reducción en el tamaño de los hogares: «En 2001 eran hogares jóvenes, con hijos chicos y ahora en muchos casos esos hijos crecieron y tienen su propia vida, con lo que hay menos densidad (hogares mas chicos) y también menos hacinamiento».»⁠Lo ultimo que me resulta llamativo es la mejora en la calidad de la vivienda. Se ve en todos los indicadores. El porcentaje de hogares con calidad adecuada paso del 16,4% al 41% en 20 años», analiza Rofman. El uso de garrafas -si bien sigue siendo una situación extendida- disminuyó casi un 10 puntos porcentuales entre 2001 y 2022. Mientras que aumentaron la construcción de departamentos (de 5,1% en 2001 a 17,2% en 2022), al tiempo que descendió la cantidad de viviendas precarias (del 28,2% a 10,9% en el mismo período).“La integración socio-urbana no es un discurso, es un resultado medible: el acceso a cloacas pasó a más del 94% y las viviendas precarias se redujeron fuertemente. Cuando el Estado interviene con urbanización, los indicadores mejoran”, aporta Juan Maquieyra, actual director ejecutivo de Techo Argentina (la ONG tiene presencia en 18 paises), y ex presidente del IVC porteño. Y agrega: “El crecimiento de los barrios populares fue mucho más fuerte entre 2001 y 2010 que en el período posterior. Eso también refleja que las políticas de integración y urbanización empiezan a ordenar el crecimiento y evitar la expansión descontrolada”.La vivienda nueva en Barrio Rodrigo Bueno. Al fondo de la imagen, el barrio histórico. Foto Constanza NiscovolosObras ¿si o no? La mirada del gobierno actual se encuentra en las antípodas de la intervención estatal. En pleno operativo de «ordenamiento», de control en el espacio público y de las habilitaciones en locales comerciales, el jefe de gobierno, Jorge Macri, dejó en claro su postura. Entre otras cosas, dijo que no se construirán «viviendas nuevas y regaladas» en las villas porteñas. Y consideró que la política de urbanización en los barrios informales fue un «fracaso».Con el foco puesto en el Barrio Padre Mugica (tal el nombre que posee, otorgado por la ley de urbanización, aunque sistemáticamente Macri lo llamó Villa 31) también se puso en marcha un plan para frenar la construcción informal. No es la primera vez que se intenta: ya en 2008 Cristina Fernández de Kirchner y Mauricio Macri confrontaron por el mismo tema y la Prefectura Naval se hizo cargo de los controles, por un tiempo.»Las estadística muestran que más de la mitad de los vecinos de barrios populares nacieron en la Ciudad. Esto es arraigo, integración y una dinámica distinta a la de hace 20 años. Por eso entiendo que decir que la integración socio-urbana fracasó es desconocer los datos del propio Gobierno: menos hacinamiento, más servicios, mejores viviendas y una población más integrada», evaluó Maquieyra.Playón de Chacarita. El esponjamiento de las manzanas y la construcción de vivienda nueva sobre la derecha. Foto archivo ClarínAvenida Triunvirato, atravesando la vivienda nueva y el macizo histórico del Playón de Chacarita. Foto Archivo Clarín

  • La ciudad presenta un homenaje a Artemio Alisio “20 años de legado

    La ciudad presenta un homenaje a Artemio Alisio “20 años de legado

    La ciudad presenta un homenaje a Artemio Alisio “20 años de legado

    La Municipalidad de Concepción del Uruguay presentó este miércoles, en el Auditorio Illia, el ciclo de homenajes “Artemio Alisio: 20 años de legado”, una propuesta cultural que busca celebrar la vida y obra de uno de los artistas más representativos de la ciudad, a dos décadas de su fallecimiento.

    La iniciativa se desarrollará durante los meses de mayo y junio y estará compuesta por tres muestras simultáneas, que recorrerán la producción de Artemio Alisio en distintas disciplinas: pintura, cerámica y dibujo.
    Las exposiciones tendrán lugar en tres espacios de manera simultánea: la Biblioteca Popular “El Porvenir”, donde se exhibirá su obra pictórica; el Museo de la Ciudad, con una selección de piezas cerámicas; y el Auditorio “Carlos María Scelzi”, donde se presentarán sus dibujos, incluyendo trabajos poco conocidos del artista.
    En este marco, Celeste Ansaldi, esposa del artista, expresó: “Queremos en el vigésimo aniversario de su fallecimiento celebrar la vida y la obra de Artemio”, y destacó además: “Con Artemio siempre se aprendía, adonde él iba siempre dejaba algo y nunca tuvo problema de enseñar”.
    Por su parte, el intendente José Lauritto subrayó la importancia de la propuesta para la comunidad: “Queremos que en estos meses la ciudad, los establecimientos educativos y los jóvenes puedan conocer la obra de Artemio Alisio”, así mismo agregó: “Ojalá que la población le otorgue el valor que nosotros queremos, que nuestra ciudad brinde la respuesta y esa respuesta es ir a conocer la obra”.
    Marita Petrone, Coordinadora de Museos y Patrimonio Histórico de la Municipalidad señaló: “Esta trilogía expositiva no solo propone revisitar la calidad técnica y estética de Alisio, sino también poner en valor su rol como formador, gestor cultural y referente del arte en la región”.
    En la presentación también estuvo presente José Luis Saffer, quien dio detalles de todo lo que se podrá encontrar en esta muestra simultánea, destacando que “el homenaje tiene como objetivo acercar su obra a las nuevas generaciones, promoviendo el acceso a la cultura y fortaleciendo la identidad artística local”. Cabe destacar que la entrada será libre y gratuita en todos los espacios.
     
    Sobre Artemio:
    Nacido en Soledad, Santa Fe, en 1942, Artemio Alisio desarrolló gran parte de su trayectoria en Concepción del Uruguay, ciudad en la que dejó una profunda huella. Se destacó en diversas disciplinas como la pintura, la escultura, la cerámica y el dibujo, y fue impulsor de importantes iniciativas culturales, entre ellas la creación del Museo de Dibujo y Grabado “Guamán Poma”.
    A lo largo de su carrera, realizó numerosas exposiciones en el país y en el exterior, obteniendo múltiples reconocimientos. Su legado artístico y educativo continúa vigente en la comunidad, tanto a través de sus obras como de las generaciones de artistas que formó.
     

  • Más de 110 mm: La lluvia no para y ya hay numerosos inconvenientes en diferentes zonas de la ciudad

    Más de 110 mm: La lluvia no para y ya hay numerosos inconvenientes en diferentes zonas de la ciudad

    Más de 110 mm: La lluvia no para y ya hay numerosos inconvenientes en diferentes zonas de la ciudad

     

    Ya se superaron los 110 milímetros de lluvias sobre Concepción del Uruguay y se sientes la consecuencias en distintas zonas.
    Calle inundadas de vereda a vereda en pleno centro, y anegamientos en calles de diferentes barrios, están causando problemas a los vecinos para transitar.

    Los problemas más seros son en zonas bajas con drenajes es menos efectivos y también se complica lo que son caminos rurales de la zona.
    Las autoridades solicitan a la población extremar las medidas de precaución, evitar salir de sus hogares si no es necesario y no circular por calles que suelen inundarse, al tiempo que piden no se coloquen residuos en las calles para evitar obstrucciones y afectar a más zonas bajas.
    En último registro de las 20:50, indicaba una cantidad de 112milímetros y continuaba creciendo.
    Daniel Nardo Deganutti, encargado de prensa de Bomberos Voluntarios, destacó que en la jornada los Bomberos Voluntarios de nuestra ciudad no han registrado intervenciones en ciudad.

  • Pondrán ascensores nuevos en la torre del Parque de la Ciudad: el mito de Excalibur y la posiblidad de volver a subir a 175 metros de altura

    Pondrán ascensores nuevos en la torre del Parque de la Ciudad: el mito de Excalibur y la posiblidad de volver a subir a 175 metros de altura

    Fue el mirador más alto de Latinoamérica y hace 23 años que dejó de funcionar para el público. Aunque sus ascensores andan, o al menos uno de ellos, el objetivo con el que fue construida cuando se pensó el Disney porteño, dejó de cumplirse y solo suben unos pocos. Ahora, el Gobierno porteño lanzó una llamado a licitación para que instalar elevadores nuevos y recuperar partes de casi la única atracción que queda de aquel parque pergeñado por la dictadura a fines de los años 70.Se trata de la Torre Espacial, o Torre del Parque de la Ciudad. También conocida como Torre de Interama, según el nombre original del parque. La obra también incluirá los tensores que sostienen la estructura. Y tendrá un costo estimado de $ 3.500 millones.El objetivo de los trabajos es contar con medios de elevación eficientes para realizar trabajos de mantenimiento, tanto en la estructura y también en las antenas que están sobre la torre. En principio no estaría habilitada para el público, aunque los nuevos ascensores servirán para hacerlo si es que se toma esa decisión.El proyecto está impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura y en el costo está previsto, además de los dos ascensores de alta velocidad, el desmonte de los equipos actuales, que son de la década del 80 y quedaron obsoletos, y la adecuación de las instalaciones existentes.Según se detalla en el pliego del llamado a licitación, también se harán estudios sobre el sistema estructural de la torre, que incluirán los tensores y la verificación de los anclajes y macizos de hormigón armado que están en la base, que presentan fisuras y deterioro por corrosión, según consta en estudios preliminares adjuntos al pliego. La apertura de ofertas está prevista para el 6 de mayo.La Torre del Parque de la Ciudad y el intento por poner en valor los viejos ascensores. Foto: Marcelo CarrollLa torre dejó de funcionar como mirador en 2003, hubo varios proyectos fallidos, con anuncios que quedaron en la nada, para recuperarla y que vuelva a ser un atractivo para los visitantes. Y algunas visitas esporádicas con vecinos al mirador. La última vez que quisieron recuperarla fue en 2022. Pero tampoco pasó nada.“Después de 50 años, la modernización de la Torre Espacial busca actualizar su monumental la estructura para reactivar este ícono turístico del sur porteño. El proyecto representa una inversión estratégica en infraestructura para devolverle su brillo vanguardista y garantizar la seguridad del mirador más alto de la región”, dijo el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.Del viejo parque solo quedan los espacios verdes y varios de los edificios, en donde los fines de semana, cuando abre al público, hay hasta un museo que repasa la historia de lo que se inauguró como Interama y, tras el fracaso de los inversores privados, pasó a manos del Estado Porteño.Los juegos y atracciones fueron desarmados en su mayoría, pese a los intentos de la Organización por la Conservación del Parque de la Ciudad (OCPC), nacida para impulsar la recuperación del predio como parque de diversiones. Aunque no lograron ese objetivo, sí consiguieron que la torre fuera catalogada como Patrimonio Cultural de la Ciudad, bajo la ley porteña 3.860. Por eso se mantiene en pie. También sobrevive la montaña rusa Vertigorama, que está en en fondo del parque, en el sector más cercano a la avenida Roca, y nunca pudo funcionar para el público por problemas estructurales.La Torre del Parque de la Ciudad tendrá nuevos ascensores. Desde el fin de semana tiene, por primera vez, ilmunicación decorativa. La torre, una espada clavada en la tierraConsiderada una obra arquitectónica única, y aunque no consta en la documentación, testimonios e historias cuentan que la torre representa una gigantesca Excalibur, la espada del Rey Arturo, clavada en la tierra. Está en el denominado «Sector Futuro», y en sus 220 metros de altura alberga antes de radio, como la de la de El Observador 107.9 y Canal 26, con las que alcanza los 228 metros.El mango de la espada está conformada por las plataformas. La 3 está a 176 metros del piso y es la parte más chica de la empuñadura. Mientras que la 2 y la 1, a 125 y 120 metros, respectivamente, la completan. Son además, los niveles en los que se detienen los ascensores. En las plataformas más bajas iba a funcionar una confitería giratoria, en la que nunca se montaron los motores de un carrousel. Y el nivel 3 sí funcionó como mirador. Las vistas desde la torre del Parque de la Ciudad, en 2016, con el Barrio Olímpico en plena construcción. Fue la construcción más alta de Argentina hasta la inauguración de la Alvear Tower en 2019, que la superó en 11 metros, ya que mide 239.Fabricada por Waagner-Biroi en Austria en 1979, y construida durante 1980 y 1982, fue inaugurada al público el 9 de julio de 1985, según consta en los pliegos publicados en el Boletín Oficial. Tiene un basamento de 30 metros bajo la superficie, con 30 pilotes de 1 m de diámetro, hechos en hormigón armado.La estructura emergente es totalmente de «acero cincado y presenta un revestimiento de chapa de acero pintada de perfil trapezoidal remachada». Todo recubre el tronco de base hexagonal; para su asistencia estructural tiene 6 tensores.El mirador de la torre del Parque de la Ciudad, a 175 metros del piso.La estructura de 228 metros es visible desde varios puntos del Gran Buenos Aires. Desde su plataforma más alta, la vista panorámica alcanza a los 80 kilómetros. Al mirador se llega mediante dos ascensores de alta velocidad con capacidad original para 35 personas, que son los que serán reemplazados. La última restauración se había hecho desde fines de 2010 y la reinauguración de los elevadores se concretó en noviembre de 2011. Además, hay una escalera interna que tiene 1.000 escalones y 45 descansos, también debería ser intervenida y puesta en valor si a futuro se quiere reinaugurar para las visitas del público. El fin de semana pasado se inauguró una intervención con iluminación decorativa, a cargo del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana. Es parte de la puesta en valor del parque, que más allá de abrir como espacio público los fines de semana se utiliza como espacio para recitales. También, en lo que era el predio original, se construyeron el Barrio Olímpico y el Hospital Cecilia Grierson. La vista hacia el Río de la Plata desde el mirador de la torre del Parque de la Ciudad, a 175 metros de altura.

  • Aprobaron el tope por inflación para el aumento de patentes en la Ciudad: cuándo vencen y cómo pagarlas

    Aprobaron el tope por inflación para el aumento de patentes en la Ciudad: cuándo vencen y cómo pagarlas

    Aprobaron el tope por inflación para el aumento de patentes en la Ciudad: cuándo vencen y cómo pagarlas

    La Legislatura porteña aprobó el tope a los aumentos de patentes para los vehículos radicados en la Ciudad. Lo hizo a pedido del Ejecutivo, que envió el proyecto luego de que en febrero comenzaran a llegar las boletas con incrementos superiores al 100%. Aunque ya se había hecho el recálculo para la primera cuota, ahora se le dio el marco legal necesario para el resto del año.En su momento, y ante la viralización en redes sociales de usuarios que se quejaban por los aumentos, los funcionarios explicaron que se debió a un «error» que se produjo porque, hasta el año pasado, la Ciudad tomaba los valores que ofrecía la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRP); pero como ese organismo, que depende del Ministerio de Justicia de la Nación, no actualizó los valores en función de la evolución del mercado durante al menos los últimos tres años, al igual que otros distritos la Capital Federal decidió comenzar a usar la tabla de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).Entonces hubo cientos de modelos en los que aumentó el valor de referencia para hacer el cálculo del impuesto. Y hubo casos en los que ese monto se duplicó o incluso fue más allá. Y este factor resultó en un impacto directo sobre el impuesto.Ahora, entonces, quedó refrendado por ley el tope para que, en ningún caso, el aumento supere el 31,8% de la inflación que midió la Ciudad durante 2025.Como el período de sesiones ordinarias comenzó el 1° de marzo, y de hecho la del jueves fue la primera sesión del año, el Gobierno había adelantado el recálculo y la fecha de vencimiento de la primera cuota se fijó para el 27 de febrero.A partir de abril, con la segunda cuota, los plazos vuelven a ser los que están determinados en función de los últimos números de cada patente. Primero, y antes del 10 de abril, les toca a los dominios terminado en 0 a 3, motos y adheridos al débito automático; en segundo término, entre el 15 y el 20, a los finalizados en 4 a 6; y después del 20 son los vencimientos para los dominios terminados de 7 a 9 y grandes contribuyentes.La ley aprobada ayer también establece que, en el caso de los contribuyentes que ya habían pagado antes del tope y lo habían hecho con aumentos por encima de la inflación, no deberán realizar ningún trámite adicional. El excedente abonado se registrará como saldo a favor y se aplicará automáticamente en la próxima cuota.Si se efectuó el pago de la cuota anual anticipada, la diferencia a favor resultante de la reliquidación quedará a disposición para que el contribuyente pueda solicitar la devolución o la imputación a futuros vencimientos.El pago de la patente se calcula en función de la valuación del vehículo, a la que se le aplica una alícuota promedio. Se paga por bimestre y hay bonificaciones que puedan aplicar por el pago anticipado (10% de descuento) o si se adhieren al débito automático (8,33% de bonificación anual). También hay un 5% para los que paguen las cuotas bimestrales antes de la fecha del vencimiento.La alícuota efectiva promedio de todo el padrón es del 3,5%. Esto se debe a que el 81% (856.499) de los vehículos se ubica en los tres tramos más bajos de la escala. Las alícuotas son del 1,5% para los vehículos de menor valor y asciende hasta el 6% para los valuados en más $ 73.100.000.Desde abril, el Gobierno porteño dispuso que ya no habrá boletas de papel, ni para patentes ni para el ABL. Para hacer lo pagos hay que seguir los siguientes pasos: En la sesión del jueves también se aprobó en forma unánime una ley que establece beneficios fiscales para las personas afectadas por el derrumbe de una losa en el complejo Estación Buenos Aires. La ley aprobada incluye la condonación de las deudas por las cuotas de marzo y abril de 2026 del ABL, además de una exención total del pago desde mayo hasta diciembre de 2026. Estos beneficios alcanzan a todas las unidades funcionales y complementarias del inmueble afectado.Además, los propietarios de vehículos siniestrados durante el derrumbe se verán beneficiados con la condonación de la cuota 2 del impuesto a las Patentes y la exención de pago de las cuotas correspondientes al período entre marzo y junio de este año. Para los que ya pagaron, recibirán un reintegro. Los beneficios se suman a la ayuda económica que había dispuesto la Ciudad.

  • La Ciudad presiona a las empresas por la basura en las calles: las esquinas más complicadas

    La Ciudad presiona a las empresas por la basura en las calles: las esquinas más complicadas

    La Ciudad presiona a las empresas por la basura en las calles: las esquinas más complicadas

    Una pareja pasea a sus perros. El sol acaba de caer y, mientras las mascotas olfatean la calle, la pareja advierte una serie de bolsas abiertas que gravitan alrededor del contenedor gris de la esquina. Los olores son insoportables: mezclan comida podrida, orina y residuos. Es una imagen que lamentablemente se volvió cotidiana dentro del paisaje urbano. Por el problema con la basura en las calles hay malestar del Gobierno porteño con las empresas encargadas de la recolección y presionan para que mejoren sus servicios.Cerca del jefe de Gobierno, Jorge Macri, remarcan a Clarín tres puntos principales que exponen las falencias.Primero, la no recolección de la basura tirada alrededor del contenedor en la recolección nocturna (con camiones y operarios ayudantes). “Cada camión tiene un ayudante que debe bajar a barrer los diseminados y meterlos dentro del contenedor, luego volcar”, sostienen.Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires reconocen el problema con la basura en las calles de la ciudad. Foto Enrique García Medina. En segundo lugar, apuntan a la falta de barrido matutino por parte de los barrenderos, tanto en cordones como en cazuelas (espacio alrededor del árbol). Como tercer punto, advierten que no hay control por parte de los supervisores de las empresas que por pliego “deben controlar el 80% de las tareas realizadas en calle”.Las esquinas de la Ciudad más complicadas con la basura Una recorrida de Clarín inicia en Rivadavia y Pringles, Almagro. Son apenas las siete de la tarde -el horario en el que encargados comienzan a sacar la basura-, pero el contenedor antivandálico ya está colapsado. La cantidad de basura impide que el diseño de “buzón” se pueda cerrar.Rivadavia y Pringles. Foto Enrique García Medina. Luis Robles y su novia, vecinos del barrio, le cuentan a Clarín que esta es una de las esquinas más complicadas de la zona, aunque hay otros dos contenedores sobre Muñiz que también consideran bastante sucios. “Esto es normal, lo vemos seguido. Tenemos que controlar que los perros no se coman la comida de la basura porque dejan las bolsas abiertas y es peligroso”, señala Luis.Más allá de la basura, lo que también le preocupa al vecino es que cada vez ve más gente que usa estos contenedores como baños a cielo abierto. En Sarmiento y Uriburu los contenedores se llenan de materiales, de frutas y verduras podridas. Foto: Enrique García Medina.“La falta de educación de la gente se nota mucho. Los de los edificios salen con bolsas de basura gigantes que no entran en los contenedores antivandálicos”, añade. No muy lejos de ahí, en Sarmiento y Uriburu, Balvanera, Antonio Sosa también controla que durante el paseo su mascota no coma nada de lo que está en el piso, alrededor del contenedor, que es bastante.Cerca hay recolectores informales que empiezan a desmenuzar las bolsas. Los que vienen con carreta se llevan pallets de madera y otros materiales.En Sarmiento y Uriburu los contenedores se llenan de materiales, de frutas y verduras. Foto: Enrique García Medina. “Cuando llega el invierno suelen verse mucho más estas situaciones. Hay gente que también busca muebles, cosas que dejan. Pero sobre todo veo gente que busca los contenedores en donde hay verdulerías cerca, porque ven si se tiran verduras o frutas”, dice.Comenta que en el último tiempo, a la proliferación de basura la acompaña la circulación de ratas alrededor de los contenedores.Cambios en el área de higiene urbanaEl mes pasado Jorge Macri decidió que el control de la recolección de la basura deje de estar bajo la órbita del Ministerio de Espacio Público y pase a la del jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, que designó a Matías Lanusse como secretario de Higiene Urbana. Lanusse estaba al frente de la Agencia Gubernamental de Control (AGC).Antes de tomar la decisión, el jefe de Gobierno había reconocido el problema en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura porteña el 1° de marzo, cuando dijo: “No me voy a hacer el distraído. Mejoramos, pero la Ciudad no está todavía tan limpia como quisiéramos”. Hasta ese momento el área estaba a cargo del ministro Ignacio Baistrocchi.El cruce de Sarmiento y Azcuénaga: recolectores informales que dejan más basura abierta a su paso. Foto: Enrique García Medina.En Sarmiento y Azcuénaga, otro grupo de recolectores informales se detiene con un vehículo para cargar cosas. A medida que avanzan, dejan atrás una marea de residuos revueltos.Lo que ocurre en estos barrios se replica más allá también. La recorrida de Clarín continúa por avenida Corrientes, a metros de Gurruchaga, en Villa Crespo. Es una zona que está repleta de restaurantes y comercios.Allí, un contenedor gris estalla de basura y no puede cerrarse. En el piso se ve de todo: cajas, envoltorios, bolsas de consorcio y botellas desparramadas. El contenedor, además, está sucio y tiene pintadas en los costados.Uno de los contenedores más sucios. Av. Corrientes, a metros de calle Gurruchaga. Foto: Enrique García Medina.“Lo que se ve es a toda hora, vienen y abren las bolsas y muchas veces queda todo tirado. Capaz venís a la mañana y encontrás cosas tiradas, o comida que quedó. Es un asco”, comenta Mónica, una vecina que vive sobre la calle Gurruchaga.El sistema de recolección, aclara, descarga los contenedores pero en la mayoría de veces deja en el lugar los residuos que la gente abrió y dejó tirados en el piso.Uno de los contenedores más sucios.
    Av. Corrientes, a metros de calle Gurruchaga. oto: Enrique García Medina.En el cruce con Corrientes la cantidad de bolsas forma una montaña a un costado del contenedor. En la misma zona, a la altura de Humboldt y Camargo -cerca del Movistar Arena- dos contenedores frente al restaurante Los Bohemios son, según comentan vecinos, los más complicados.“Estos son un espanto, pero antes había uno solo y directamente era media vereda sucia, y ahora pusieron dos aunque igual no dan abasto. Hay, pero en el barrio son insuficientes”, comenta Eduardo, que vive a unas pocas cuadras.En la esquina de Gurruchaga y Corrientes, los contenedores quedan rodeados de basura abierta tirada en el piso. Foto: Enrique García Medina.“Evidentemente, no son suficientes para el restaurante porque trabaja mucho, tiene mucho movimiento más que nada de noche. Entonces, la cantidad de basura que sacan es impresionante. Pero por el resto, la limpieza y el servicio de recolección más o menos funciona”, agrega el vecino.En San Telmo, la esquina de Caseros y Bolívar también tiene un contenedor que recibe basura de al menos cinco restaurantes. Quienes transitan por esta cuadra dicen que el olor a pescado podrido se combina con la presencia de ratas, y con gente que utiliza el interior de los contenedores como baño. En Humboldt y Camargo, los contenedores se complican con la presencia de restaurantes. Foto: Enrique García Medina. En Caseros y Bolívar, el contenedor recibe basura de al menos cinco restaurantes. Foto: Enrique García Medina.

  • Harán playas de estacionamiento debajo de plazas y parques de la Ciudad: cuántas serán y en qué barrios

    Harán playas de estacionamiento debajo de plazas y parques de la Ciudad: cuántas serán y en qué barrios

    Hubo intentos hace más de diez años que nunca se concretaron. Con llamados a licitación incluidos. Ahora, el objetivo es parecido y tiene que que ver con generar espacios de disuasión para evitar que más autos ingresen al área central la Ciudad. Por eso, el Gobierno porteño lanzó un llamado a licitación para construir cinco playas de estacionamiento subterráneasSerán cedidas a privados por 20 años, que además tendrán la responsabilidad de construirlas, y estarán distribuidas en distintos barrios porteños, en zonas cercanas a centros de trasbordo, como una opción para que miles de automovilistas que llegan desde los barrios de la periferia, o desde el Gran Buenos Aires, dejen sus vehículos y continúen en transporte público.La medida también apunta a reducir la congestión vehicular en una Ciudad con más de un millón de vehículos patentados y alrededor de un millón y medio circulando, y en la que estacionar es un problema, tanto en las calles como en espacios como garajes y cocheras.Los antecedentes cuentan que hay tres leyes que plantean la construcción de playas subterráneas. Son de los años 2000 y 2009. Plantean la creación de sistemas de estacionamiento y hasta señalan la cantidad de playas vecinales. Algunas con prioridad para vecinos de los barrios en los que se insertarían.Según los archivos de notas publicadas por Clarín en hasta 2015, las leyes preveían 55 playas subterráneas, de las que solo se construyó una: la que está debajo de la Plaza Mitre, en Recoleta. Hubo otros intentos que no avanzaron, y hasta otros frenados por protestas vecinales, como la playa del Parque Las Heras.Ahora, el nuevo llamado a licitación tiene como objetivo captar empresas privadas interesadas en construir y operar playas debajo del Parque España, que está en Barracas, en el triángulo comprendido por las calles Baigorri, Amancio Alcorta y Caseros.También en Lavardén y Los Patos, Parque Patricios, en un predio del Gobierno porteño en el que ahora tiene otros usos y sería un nuevo espacio verde si se avanza con el proyecto de la playa subterránea.El tercer espacio será el de la Plaza Inmigrantes de Armenia, en Palermo, una zona de alta concurrencia por la oferta gastronómica y cultura que se generó en ese barrio durante las últimas décadas. La cuarta playa será en la Plaza Noruega, de Belgrano, y la quinta en el Parque de la Innovación, en Núñez.Según explicaron fuentes del Gobierno porteño, la mayoría de estos espacios incluirán servicios complementarios como gastronomía, entretenimiento y áreas verdes con espacios para ocio: Además, los pliegos estipulan que haya mejoras mediante la valorización del entorno. Además, se podrían integrar a la red Blinkay (que ya gestiona el estacionamiento medido) y ofrecer beneficios tarifarios para quienes combinen el uso del parking con el Pase Subte o tarjetas de transporte.También está prevista una oferta de servicios complementarios,que van desde estaciones de carga para vehículos eléctricos hasta puntos de retiro de e-commerce.Además, agregaron que cada iniciativa deberá ser analizada en función de su potencial impacto y sometida al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental en el marco de la Ley 123 de la Ciudad, «contemplando su categorización para la obtención del Certificado de Aptitud Ambiental (CAA) previo al inicio de las obras y/o actividades»La inversión prevista para la intervención total está calculada en 60 millones de dólares, y están enmarcada en el régimen de «iniciativa privada», que busca el desarrollo de de proyectos de obra pública, concesiones, servicios públicos, proyectos innovadores o de puesta en valor que son de interés público para la Ciudad, pero con capitales privados.Como ejemplo desde el Gobierno porteño destacan el Centro de Transferencia de Cargas (CTC) ubicado en el Sur de la Ciudad.Como se trata de obras de magnitud, que en algunos casos comprende levantar parte de la superficie de las plazas para luego volver a montaras sobre la los de los garajes, la construcción de cada una demandaría unos 24 meses.