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  • Se postergó hasta diciembre el aumento de impuestos a los combustibles – Arriba Noticias

    Se postergó hasta diciembre el aumento de impuestos a los combustibles – Arriba Noticias

    Se postergó hasta diciembre el aumento de impuestos a los combustibles – Arriba Noticias

    Qué cambia con el nuevo decreto
    El Decreto 617/2025, con sus modificaciones posteriores, había establecido que los incrementos pendientes comenzarían a aplicarse desde el 1º de noviembre de 2026.
    Sin embargo, el nuevo decreto sustituyó esa fecha por el 1º de diciembre de 2026, por lo que la aplicación de los ajustes impositivos quedó diferida durante noviembre.
    En su artículo primero, la normativa también reemplazó la referencia al período comprendido entre el 1º de agosto y el 31 de octubre de 2026 por el comprendido entre el 1º de agosto y el 30 de noviembre de 2026.
    La legislación nacional establece montos fijos en pesos para determinar el impuesto sobre los combustibles líquidos y el impuesto al dióxido de carbono.
    Esos importes se actualizan trimestralmente sobre la base de las variaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC), elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
    De acuerdo con el Decreto 501/2018, ARCA debe actualizar los montos correspondientes en enero, abril, julio y octubre de cada año, considerando las variaciones acumuladas del índice durante el trimestre calendario anterior.
    No obstante, distintas disposiciones del Poder Ejecutivo fueron postergando la aplicación de incrementos derivados de esas actualizaciones.
    El aplazamiento oficial del impuesto a los combustibles se da luego de que a finales de septiembre las petroleras privadas comenzaran a incrementar los valores en los surtidores con subas de hasta el 5%, impulsadas por la suba internacional del crudo. Por su parte, la estatal YPF aplicó un ajuste del «1%» en sus estaciones de servicio. Fuentes del mercado confirmaron que Shell dispuso incrementos del «2% en las naftas y del 5% en el gasoil», mientras que Axion ajustó sus naftas un «2,5% en promedio», acompañadas por movimientos similares en la red de Puma.
    En relación con el aumento dispuesto por YPF, la petrolera detalló que el mismo tiene como propósito «evitar trasladar la volatilidad a los precios locales» y sostener lo que la compañía califica como un «acuerdo honesto con los consumidores». En sintonía con esto, el presidente y CEO de la firma, Horacio Marín, había anticipado que el seguimiento de los valores se rige por la evolución del crudo, los márgenes de rentabilidad y la respuesta del mercado.
    Para justificar la postergación impositiva, el Ejecutivo argumentó en el texto oficial que «con el propósito de continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible, resulta necesario, para los productos en cuestión, diferir los incrementos remanentes originados en las referidas actualizaciones». De este modo, el Gobierno busca amortiguar el impacto directo sobre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y moderar la suba en los surtidores de todo el país.

  • Dan lugar a un amparo para que Nación gire a la Provincia fondos viales del impuesto a los combustibles – Arriba Noticias

    Dan lugar a un amparo para que Nación gire a la Provincia fondos viales del impuesto a los combustibles – Arriba Noticias

    Dan lugar a un amparo para que Nación gire a la Provincia fondos viales del impuesto a los combustibles – Arriba Noticias

    En el marco de la causa 12957/2026 (“BAHL, ADÁN HUMBERTO Y OTROS c/ ESTADO NACIONAL – MINISTERIO DE ECONOMÍA Y OTRO s/AMPARO LEY 16.986”), la Justicia Federal habilitó el trámite de un amparo que exige al Estado nacional reactivar las obras y el mantenimiento de la red vial en la provincia de Entre Ríos, financiados con fondos del fideicomiso creado por el Decreto 976/01, conocido como fideicomiso SIT.
    El fallo del juez Martin ordenó notificar a las partes demandadas y solicitó informes a los organismos del gobierno nacional.
    El sustento de la denuncia radica en la administración de los recursos del Sistema de Infraestructura de Transporte (SISVIAL), que se nutre del impuesto a los combustibles líquidos.
    A este respecto, Michel explicó que: “Cada vez que un argentino, un entrerriano, carga combustible, parte del impuesto va a un fondo específico para la reparación de las rutas, pero tres de cada cuatro pesos del fondo fueron derivados a instrumentos financieros -bonos, títulos y acciones- en lugar de aplicarse a obras viales”.
    “Más de $1,5 billones de pesos que se deberían haber destinado a las rutas fueron a parar a sostener el superávit fiscal maquillado por el gobierno, cuando se deberían haber destinado al mantenimiento y la construcción de rutas en la provincia”, manifestó.
    Principales rutas nacionales en Entre Ríos
    Ruta Nacional 12: es una vía troncal que ingresa por el Complejo Zárate-Brazo Largo, atraviesa el sur y oeste provincial pasando por Gualeguay, Nogoyá y Paraná, y continúa hacia el norte bordeando el río Paraná hasta el límite con Corrientes.
    Ruta Nacional 14: conocida como la Ruta del Mercosur, recorre el este de la provincia desde Ceibas hasta el límite con Corrientes, conectando ciudades importantes como Gualeguaychú, Concepción del Uruguay, Colón y Concordia.
    Ruta Nacional 18: cruza la provincia de oeste a este, uniendo Paraná con el empalme de la Ruta Nacional 14 a la altura de Concordia, pasando por Villaguay y San Salvador.Ruta Nacional 127: conecta el centro-norte provincial desde el empalme con la Ruta 12 (cerca de Federal) rumbo al norte hasta el límite con Corrientes.
    Ruta Nacional 135: une la Ruta 14 con la ciudad de Colón y el Puente Internacional General Artigas, que comunica con Paysandú (Uruguay).
    Ruta Nacional 174: es el enlace vial que conforma el Puente Rosario-Victoria, uniendo la provincia con Santa Fe.Otras rutas: Ruta Nacional 130 (cerca de Villa Elisa), Ruta Nacional 131 (Crespo – Diamante), Ruta Nacional 136 (Gualeguaychú hacia Fray Bentos) y Ruta Nacional A015 de acceso a la Represa de Salto Grande. (APFDigital)

  • Rige el aumento en los precios de los combustibles de YPF – Arriba Noticias

    Rige el aumento en los precios de los combustibles de YPF – Arriba Noticias

    Rige el aumento en los precios de los combustibles de YPF – Arriba Noticias

    YPF aumentó un 1% promedio el precio de sus combustibles en todo el país y su presidente y CEO, Horacio Marín, explicó por qué la petrolera decidió aplicar una actualización menor a las subas de entre 2% y 5% registradas en otras compañías.
    La decisión se tomó en medio de la volatilidad del precio internacional del petróleo, atravesado por el conflicto en Medio Oriente. Frente a ese escenario, Marín sostuvo que YPF continuará con el esquema denominado “buffer”, que busca evitar que las variaciones del crudo se trasladen de manera inmediata y completa a los surtidores.
    “Nosotros hicimos un comunicado que aumentamos el 1%. ¿Por qué el uno y no el dos al cinco?”, planteó Marín al comparar la decisión de YPF con los incrementos aplicados por Shell, Axion y Puma.
    Y explicó la estrategia de la petrolera: “Nos parece que tenemos que cuidar al consumidor. Nosotros tenemos un acuerdo honesto”.
    Qué es el “buffer” que aplica YPF
    El esquema de “buffer” está vigente desde abril y funciona como un mecanismo para amortiguar las oscilaciones internacionales del petróleo antes de trasladarlas a los precios locales de los combustibles.

    La empresa decidió mantenerlo ante la extensión del conflicto en Medio Oriente y las fuertes variaciones del crudo. “Está muy volátil el mercado”, advirtió Marín, quien también mencionó entre los factores de incertidumbre los ataques con drones contra refinerías rusas.
    El titular de YPF ya había anticipado, no obstante, que una suba sostenida del petróleo internacional terminaría teniendo impacto en los precios que pagan los automovilistas argentinos. “Si se ve que el precio del barril se termina estableciendo en US$ 100, los consumidores vamos a tener que pagar por US$ 100”, había explicado.

     
    Cuánto cuestan las naftas y el gasoil de YPF
    Con el incremento promedio del 1%, y tomando como referencia los valores informados desde la estación de servicios ubicada sobre uno de los accesos a Paraná, los precios quedaron de la siguiente manera:
    -Nafta Súper: 2.179 pesos
    -Infinia nafta: 2.355 pesos
    -Diesel 500: 2.335 pesos
    -Infinia Diesel: 2.499 pesos
    Los precios pueden variar entre estaciones y zonas del país debido al sistema de “micropricing” utilizado por YPF. Mediante ese esquema, la petrolera establece valores de acuerdo con distintas variables, entre ellas la oferta y la demanda, la competencia, los horarios, los corredores viales y la ubicación geográfica.
     
    Con Elonce

  • El Gobierno aplicará una suba parcial al impuesto a los combustibles desde este sábado – El Miércoles Digital

    El Gobierno aplicará una suba parcial al impuesto a los combustibles desde este sábado – El Miércoles Digital

    El Gobierno aplicará una suba parcial al impuesto a los combustibles desde este sábado – El Miércoles Digital

    El Gobierno nacional aplicará desde este sábado 1° de agosto una parte de la actualización por inflación de los impuestos a los combustibles, una medida que se trasladará directamente a los precios finales en las estaciones de servicio de todo el país.
    La decisión fue oficializada mediante el decreto 693, publicado este viernes en el Boletín Oficial. El incremento promedio será del 0,5% para las naftas y del 0,75% para el gasoil.
    En términos nominales, la actualización representará una suba cercana a los $11 por litro en las naftas y de aproximadamente $14 en el gasoil.
    Según los valores relevados por el sitio especializado Surtidores, en Buenos Aires el litro de nafta súper pasaría de $2.047 a $2.058. El ajuste estará compuesto por $10,572 correspondientes al Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y $0,648 por el Impuesto al Dióxido de Carbono.
    En el caso del gasoil, se aplicará un incremento de $9,511 por el tributo general y de $5,150 por el gravamen ambiental. De esta manera, en Buenos Aires el precio de referencia subiría de $2.106 a $2.120 por litro.
    Además, las regiones comprendidas en el régimen patagónico tendrán un adicional diferencial de $1,084. El beneficio abarca a Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, además del partido bonaerense de Patagones y el departamento mendocino de Malargüe.
    El decreto también postergó hasta el 1° de septiembre la aplicación del grueso de los incrementos pendientes correspondientes a 2024 y a los primeros tres trimestres de 2025.
    El Ejecutivo fundamentó la medida en el objetivo de «continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible». La actualización de estos tributos ya había sido aplazada durante julio.
    YPF dejó de comunicar de manera general los aumentos de precios y actualmente realiza modificaciones según las zonas, las franjas horarias y la demanda. Ese esquema de valores dinámicos dificulta establecer un precio uniforme para todo el país.

     
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  • Durante 45 días YPF congelará los precios de los combustibles – El Miércoles Digital

    Durante 45 días YPF congelará los precios de los combustibles – El Miércoles Digital

    Durante 45 días YPF congelará los precios de los combustibles – El Miércoles Digital

    El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anunció que la principal petrolera del país establecerá un «buffer» por 45 días para mantener estable el precio de los combustibles por ese período, para evitar que caiga la demanda.
    Cabe destacar que no es una decisión tomada por el gobierno de Javier Milei, sino que la medida parte desde el propio directorio de YPF y que las demás empresas del sector podrían llegar a acompañar.
    «Para YPF las ganancias van a ser exactamente igual. Esto no es un control de precios», explicó Marín en declaraciones al canal de noticias LN+.
    El empresario indicó que «lo altísimamente probable» es que caiga el precio del petróleo que subió debido a la guerra en Irán.
    Marín sostuvo que «ahora la empresa va ayudar a los consumidores, pero luego de que paso el plazo la empresa le pide a los consumidores que la ayude».
    Por otro lado, indicó que «lo lógico» es que el precio de estabilización del petróleo quede más alto despues de la guerra en medio oriente.
    El comunicado de la empresa
    «Desde YPF hemos decidido realizar un buffer de precios de combustibles por hasta 45 días, comenzando a partir del día de hoy. Esto nos permitirá mantener aproximadamente estables los precios en el surtidor», indicó la empresa en un comunicado.
    La nota señala que «durante este periodo, desde YPF no trasladaremos a los consumidores el impacto de las nuevas variaciones del Brent, quedando liberadas el resto de las variables que componen el precio».
    «Desde el comienzo de esta guerra en medio oriente, no buscamos especular con la alta volatilidad del precio internacional del petróleo, siendo nuestro objetivo generar valor en el largo plazo para nuestra compañía», dice el texto
    El comunicado agrega que «mediante este acuerdo buscamos renovar el compromiso honesto y moral con nuestros consumidores cuidando la demanda en un contexto de incertidumbre global.
    «Operamos en una economía de libre mercado: las empresas observamos la oferta y la demanda y definimos las mejores estrategias comerciales para acompañar a nuestros clientes», señaló la empresa.

     
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