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  • Argentina perdió unas 31.000 empresas desde el inicio del Gobierno de Milei – Arriba Noticias

    Argentina perdió unas 31.000 empresas desde el inicio del Gobierno de Milei – Arriba Noticias

    Argentina perdió unas 31.000 empresas desde el inicio del Gobierno de Milei – Arriba Noticias

    Argentina perdió unas 31.000 empresas desde el inicio del Gobierno de Javier Milei, lo que representó un promedio aproximado de 33 firmas por día, según un informe elaborado por Fundar que analizó la evolución del entramado empresarial del país.
    La reducción no se distribuyó de manera uniforme entre las diferentes actividades económicas. El retroceso se concentró principalmente en los sectores comercial, transporte, inmobiliario e industrial, mientras otras ramas registraron la incorporación de nuevas firmas.

    Entre las actividades que mostraron una evolución positiva aparecieron los servicios personales y administrativos, los hidrocarburos y la minería. Sin embargo, esas incorporaciones no alcanzaron para compensar la cantidad de empresas que dejaron de operar en el resto de los sectores analizados.

    Consumo y costos, entre los factores analizados
    El estudio relacionó la evolución del número de empresas con distintos indicadores económicos registrados durante el período. Entre ellos mencionó una caída del 10% en el consumo masivo, incluyendo las operaciones realizadas mediante comercio electrónico.
    Otro de los elementos señalados fue la evolución de los servicios públicos. Según los datos incluidos en el informe, la canasta correspondiente a esos gastos acumuló un incremento del 249% en términos reales, es decir, una vez descontado el efecto de la inflación.
    De esta manera, las empresas debieron afrontar un escenario caracterizado simultáneamente por una reducción de la demanda en determinados mercados y un incremento de algunos de los costos asociados a su funcionamiento.
    El efecto de la apreciación del peso
    Fundar también incluyó entre los factores analizados la apreciación del peso argentino. De acuerdo con el reporte, la moneda habría registrado una apreciación cercana al 30% desde fines de 2023.
    El informe planteó que esa evolución cambiaria incidió sobre los costos de producción de bienes y servicios elaborados en Argentina y aumentó las dificultades competitivas para determinadas empresas que operan en el mercado local.
    La situación presentó, no obstante, diferencias importantes según la actividad. Mientras algunos sectores vinculados con los servicios, los hidrocarburos y la minería incorporaron empresas, otros vinculados con el mercado interno concentraron una parte significativa de las bajas.
    Un escenario dispar entre los distintos sectores
    La pérdida neta de aproximadamente 31.000 empresas reflejó así un comportamiento heterogéneo dentro de la economía argentina, con sectores que lograron ampliar la cantidad de firmas y otros que registraron una contracción.
    El comercio y la industria quedaron entre las actividades alcanzadas por esa reducción, junto con el transporte y el sector inmobiliario. Del otro lado, las nuevas empresas surgidas en determinadas ramas no tuvieron una magnitud suficiente para revertir el resultado general.
    El informe ubicó la evolución del entramado empresarial en un período atravesado por cambios en el consumo, los costos de los servicios y el valor relativo del peso, variables que tuvieron distinta incidencia según el sector y las características de cada actividad.
    Con Elonce

  • El presidente de la Cámara de Comercio habló de «daños colaterales» por el cierre de empresas y su «deseo profundo» de que Milei sea reelecto

    El presidente de la Cámara de Comercio habló de «daños colaterales» por el cierre de empresas y su «deseo profundo» de que Milei sea reelecto

    El presidente de la Cámara de Comercio, Mario Grinman, volvió a generar polémica con un discurso contundente en el que calificó como «daños colaterales» el cierre de empresas y la pérdida de puestos de trabajo en Argentina. Además, expresó su «deseo profundo» de que Javier Milei sea reelecto en 2027.

    Grinman se expresó durante la 47ª Conferencia Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF), que se realizó este viernes en la ciudad misionera de Iguazú. Al empresario gráfico lo consultaron sobre la situación económica actual del país y el panorama de las próximas elecciones presidenciales.
    “Tengo un deseo profundo… Nosotros no apoyamos gobiernos, pero con este modelo nos sentimos cómodos porque entendemos que es un modelo similar al que aplicamos en nuestra vida diaria: no gastar lo que no tenemos, ser prudentes y prolijos. Eso es lo que nos guiará hacia el futuro”, afirmó Grinman.
    Ante preguntas sobre el estilo y el tono del presidente Milei, incluyendo sus insultos hacia periodistas, economistas y dirigentes opositores, Grinman fue enfático: “Si tengo que elegir entre alguien que me hable de mariposas y amor, y sea un ‘dulce de leche’, y alguien que es áspero, a veces agresivo en su oratoria, pero que está haciendo lo que creo que hay que hacer, no tengo dudas por quién voy a votar”.
    El empresario también retomó el tema del cierre de empresas y la pérdida de empleos como consecuencias de las medidas económicas del Gobierno. “Siempre hay daños colaterales… hay empresas que nunca fueron rentables”, respondió al ser consultado sobre esa situación.
    Previamente, el titular de la Cámara de Comercio cuestionó a quienes se quejan por la apertura de las importaciones que permiten comprar en el exterior sin restricciones. “La irrupción de la tecnología, el comercio electrónico y la venta desde el extranjero genera una cierta paranoia. Dicen ‘está entrando todo importado, nos está matando’. Pero el comercio electrónico representa entre el 18% y el 25% del volumen comercial, y de eso solo entre un 3% y un 4% son transacciones con el exterior”, explicó.
    En esa línea, Grinman advirtió que, si comerciantes o empresarios no se adaptan a los avances tecnológicos, desaparecerán “y no será culpa de ningún Gobierno de turno”.
    Hace pocas semanas, Grinman ya había generado controversia al defender con firmeza la gestión del gobierno de Milei y aceptar el cierre de empresas y la pérdida de empleos como un “precio a pagar para transformar el país”. “¿La estamos pasando bien? Más o menos. Es muy heterogéneo. Hay empresas que cerraron y se perdieron empleos, pero, si ese es el precio que tenemos que pagar para que nuestros nietos vivan en un país normal y creíble, creo que vale la pena”, había manifestado durante un discurso en el Consejo de las Américas.

  • Se descontrola la IA: más del 90% de las empresas reconoce que no está capacitada para utilizarla

    Se descontrola la IA: más del 90% de las empresas reconoce que no está capacitada para utilizarla

    La carrera por la inteligencia artificial (IA) ya comenzó y casi todas las empresas medianas y grandes están intentando incorporarla, aunque en muchos casos sin un propósito claro. La mayoría se sumó a esta ola para no quedarse atrás, pero la falta de un objetivo definido y un manejo interno deficiente de los datos provoca que cada vez más proyectos se queden a mitad de camino.

    Esta problemática fue uno de los temas centrales en el VeeamOn Tour 26 Buenos Aires, realizado este martes con más de 500 asistentes en las salas de conferencia del hotel Sheraton de la Ciudad. Veeam, empresa con más de 550 mil clientes en el mundo, ofrece una plataforma para realizar respaldos, recuperar datos y asegurar la continuidad operativa tras ataques cibernéticos o fallas internas.
    Según un estudio de la compañía, el 88% de las organizaciones ya utiliza o está probando agentes de IA, pero solo el 7% se considera realmente preparado para ello. El principal obstáculo para el avance de la IA en las empresas es el manejo de los datos: en numerosos casos, los agentes de IA acceden y revelan información que debería mantenerse confidencial. De hecho, el 95% de las compañías afirma que los desafíos relacionados con los datos han frenado su progreso en inteligencia artificial.
    Un ejecutivo de Veeam relató a Clarín que “la primera pregunta que un empleado le hace a la IA de su empresa suele ser ‘¿cuánto gana el gerente?’ y, sorprendentemente, en muchos casos la IA responde con la cifra correcta”. Esto responde a que no existe un control riguroso sobre a qué datos acceden los nuevos agentes de IA que se están entrenando para potenciar actividades corporativas. En ocasiones pueden obtener acceso a planillas de cálculo, correos personales o incluso legajos médicos de colaboradores y ejecutivos.
    Andrés de Beitia, Senior Director de Inside Sales de Veeam, explicó que “el 90% de los datos son no estructurados, como archivos y correos electrónicos. Las empresas trabajan diariamente con esta información sin tener control sobre la sensibilidad de los datos adjuntos que se comparten. Además, al permitir el acceso de estos agentes de IA a la organización, es fundamental cuidar qué datos pueden consultar”.
    Por ello, el nuevo foco de control está en la gestión de datos: conocer qué información existe, dónde se aloja, quién tiene acceso, qué agentes o aplicaciones la utilizan, las políticas vigentes y cómo recuperarla con precisión ante ransomware, errores humanos, amenazas internas, fallas operativas o comportamientos no autorizados de la inteligencia artificial.
    En la región, las empresas avanzan hacia entornos híbridos y multicloud, incorporan automatización e IA en procesos críticos, y enfrentan mayores exigencias en seguridad, privacidad y cumplimiento normativo. En este contexto, Veeam destacó que la resiliencia de datos —la capacidad para resistir y recuperarse de interrupciones o fallos— ya no puede abordarse de manera aislada, sino que debe integrarse con la gobernanza, seguridad y confianza necesarias para operar en la era de la IA.
    Consciente de que actualmente las mismas IA pueden filtrar datos, Veeam adquirió por más de 1.700 millones de dólares a Securiti AI, una startup californiana especializada en ciberseguridad, privacidad e inteligencia artificial. Esta incorporación permite ofrecer una plataforma centralizada de comando de datos e IA —conocida como DataAI Command Center— que ayuda a las empresas a gestionar, proteger y cumplir normativas sobre sus datos y modelos de IA de forma segura.
    “La irrupción de la IA es equivalente a un tsunami. La velocidad con la que se está desplegando y la reducción de los ciclos son vertiginosos. Además, el volumen de información es mucho mayor, con nuevos datos que interactúan y se generan constantemente. Por eso, como siempre, hay que cuidar los datos, pero ahora es aún más complejo porque también debemos protegerlos internamente”, concluyó De Beitia.

  • La provincia que duele: cierres de empresas, despidos y un consumo que no repunta en Entre Ríos – El Miércoles Digital

    La provincia que duele: cierres de empresas, despidos y un consumo que no repunta en Entre Ríos – El Miércoles Digital

    Detrás de cada aviso de «reestructuración industrial» o «adecuación de la estructura productiva» que emiten las empresas cuando anuncian el cierre de una planta, hay una cadena de consecuencias que rara vez entra en los comunicados corporativos: familias enteras sin ingresos, trabajadores de 45 y 50 años sin perspectivas ciertas de reinserción laboral, economías locales que dependían de una sola fábrica para sostener el empleo formal, y sindicatos que denuncian maniobras de vaciamiento mientras litigan contra el reloj. Ese es el cuadro que, con matices y particularidades en cada caso, se repite en Entre Ríos desde diciembre de 2023.
    El relevamiento de la consultora Politikon estimó en 1.074 el número de firmas que bajaron la persiana en la provincia entre diciembre de 2023 y el primer trimestre de 2026, de las cuales 437 lo hicieron solamente en los primeros tres meses de este año. La retracción del entramado empresarial entrerriano alcanzó el 6,3 por ciento en ese período, un deterioro que se profundizó especialmente al comienzo de 2026, cuando el ritmo de cierres se aceleró respecto de los dos años anteriores.
    A esa fotografía estructural se suma el Mapa Federal de Empresas en Crisis que publicó el Centro de Economía Política Argentina (CEPA) a fines de diciembre de 2025, un relevamiento elaborado a partir de denuncias sindicales, comunicados oficiales, cámaras empresarias y coberturas de medios locales. En ese conteo, Entre Ríos aparece con 21 casos críticos -entre despidos, suspensiones, cierres definitivos, quiebras y retiros voluntarios-, distribuidos en rubros tan diversos como el avícola, la construcción, los medios de comunicación, el comercio, la hotelería, los frigoríficos, el agro y la electrónica. Entre las firmas mencionadas en ese informe figuran Unilever, Carrefour y la propia Tres Arroyos.
     
    Tres Arroyos, el más grave
    El conflicto más extenso y con mayor cantidad de puestos de trabajo en juego es el de Granja Tres Arroyos, que supo ser la mayor empresa avícola del país y que mantenía en Concepción del Uruguay su planta «La China». La crisis de la compañía no es reciente: ya en diciembre de 2024 había solicitado ante la Secretaría de Trabajo de la Nación la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis, el mecanismo legal que habilita a una empresa a negociar suspensiones o reducciones de personal antes de avanzar con despidos masivos.
    El cuadro se agravó con sucesivos brotes de gripe aviar. En agosto de 2025 un nuevo foco provocó el cierre del mercado europeo para la carne aviar fresca argentina, lo que golpeó de lleno a la planta entrerriana; a comienzos de 2026 se sumaron nuevos episodios en otras provincias, lo que mantuvo bloqueadas las exportaciones durante meses y agravó la situación financiera de la empresa en Concepción del Uruguay. Recién el 28 de julio de 2026 la Comisión Europea formalizó la reapertura del mercado a través del Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1813, que permitió a la Argentina retomar los envíos de carne aviar fresca desde el 17 de agosto, tras reconocer la recuperación del estatus sanitario del país como libre de Influenza Aviar Altamente Patógena.
    Pero la normalización comercial llegó después de un largo derrotero de ajustes en la planta entrerriana. El 27 de mayo de 2026 la empresa había anunciado el cierre por tiempo indeterminado de «La China», una decisión que sorprendió a los trabajadores de Concepción del Uruguay y dejó en vilo unos 950 puestos de trabajo, en un contexto de crisis financiera, recortes operativos y una caída drástica en la faena diaria, que pasó de 700.000 a apenas 200.000 pollos. Menos de tres meses después, el 11 de agosto de 2026, la compañía despidió a 250 trabajadores más de esa misma planta industrial, atribuyendo la medida al desempeño exportador, la sobreoferta en el mercado interno y los costos operativos.
    La Federación de Trabajadores de Industrias de la Alimentación (FTIA) repudió públicamente la decisión y calificó el accionar de la empresa como «artero e insensible» frente a la situación económica de los trabajadores entrerrianos, denunciando que la compañía avanzaba con despidos masivos que «no aportan soluciones y profundizan aún más la crisis». El gremio remarcó, además, que entre los despedidos había también delegados de personal, un dato que en el mundo sindical suele leerse como un intento de debilitar la representación gremial dentro de la planta en momentos de conflicto.
     
    Unionbat y el costo humano
    Si el caso de Tres Arroyos es el de mayor escala, el de Unionbat S.A., en Gualeguaychú, es el que con mayor nitidez retrató el costo humano del cierre de una planta industrial en el interior entrerriano. La empresa, una histórica fabricante de baterías que en 1981 había presentado la primera batería intercelda termosellada y de bajo mantenimiento producida en Sudamérica, y que en 2005 había sido la primera fábrica del país en producir baterías con aleación calcio-plata, decidió en junio de 2026 discontinuar su actividad productiva en la planta del Parque Industrial de Gualeguaychú para concentrar toda la producción en su establecimiento de San Martín, provincia de Buenos Aires.
     
    La compañía comunicó que la medida formaba parte de «una adecuación de su estructura industrial, orientada a una operación más concentrada y eficiente», y que en Gualeguaychú permanecería únicamente una dotación mínima afectada a tareas de seguridad, custodia y mantenimiento del establecimiento. El resultado concreto fue el despido de 101 operarios entrerrianos, según precisó posteriormente el sindicato del sector.
    El Sindicato del Personal de Industrias Químicas y Petroquímicas denunció que las cesantías se comunicaron de manera sorpresiva, durante el cambio de turno y, en algunos casos, mediante simples mensajes de WhatsApp. Los trabajadores despedidos montaron un acampe frente a la planta por tiempo indeterminado para impedir el retiro de maquinaria, que interpretaron como un intento de vaciamiento de las instalaciones, y reclamaron la intervención de la Secretaría de Trabajo de Entre Ríos.
    Uno de los aspectos que más preocupación generó entre los propios trabajadores de Gualeguaychú fue el perfil de los afectados: el promedio de antigüedad rondaba los veinte años, con operarios de entre 45 y 50 años que además estaban próximos a acceder al régimen de jubilación anticipada previsto para actividades insalubres, debido a la exposición permanente al plomo durante el proceso de fabricación de baterías. «¿Dónde va a conseguir trabajo hoy toda esta gente?», planteó un dirigente sindical, al advertir sobre las escasas posibilidades de reinserción laboral de un grupo etario que, además, perdía de manera abrupta el beneficio previsional que estaba a punto de alcanzar.
    La empresamanifestó su intención de abonar el cien por ciento de las indemnizaciones previstas en el artículo 245 de la Ley de Contrato de Trabajo, pero el reclamo de los operarios gualeguaychuenses apuntaba a otro objetivo, según resumieron desde el gremio: «La gente no quiere la plata, quiere trabajar». Pese a las audiencias de conciliación convocadas por las autoridades laborales provinciales, la última de ellas terminó sin que la empresa ofreciera una propuesta concreta para sostener los puestos de trabajo en el Parque Industrial.
     
    Otros frentes
    El deterioro del empleo formal en la provincia no se limita a la industria manufacturera. En el transporte urbano de pasajeros de Paraná, la concesionaria Buses Paraná dejó de prestar servicio el 6 de diciembre pasado, y desde entonces 237 trabajadores mantienen un litigio para lograr su transferencia a la nueva prestataria, la empresa San José, en un proceso que combina incertidumbre laboral, desidia sindical y manejos empresarios poco claros, con el propio funcionamiento del transporte público de la capital entrerriana.
     
    El informe de CEPA también identificó un conflicto en la fábrica de baterías Fademi, en Larroque, departamento Gualeguaychú, donde trabajadores denunciaron el incumplimiento de compromisos previamente asumidos por la patronal, al punto de que uno de los operarios afectados llegó a señalar públicamente que «los amigos políticos» estarían intercediendo para sostener a la empresa por sobre los intereses de los trabajadores.
     
    La caída en ventas
    Los cierres de plantas y los despidos no son un fenómeno aislado del comportamiento del consumo popular en la provincia: son, en gran medida, su correlato. Los datos de ventas en supermercados de Entre Ríos, elaborados en base a la Encuesta de Supermercados del INDEC, muestran una caída sostenida y cada vez más profunda a lo largo de 2026.
    Según un informe de la consultora Politikon, en abril de 2026 las ventas en supermercados de la provincia registraron una caída real interanual del 7,1 por ciento. La facturación de ese mes alcanzó los 50.543 millones de pesos corrientes. En el acumulado de enero a abril, las ventas sumaron 200.471 millones de pesos corrientes, con una baja real interanual del 6,8 por ciento.
    En mayo la tendencia se mantuvo: las ventas en supermercados entrerrianos totalizaron 51.626 millones de pesos, con una caída real interanual del 3,7 por ciento. En el acumulado de los primeros cinco meses de 2026, Entre Ríos había facturado 252.098 millones de pesos, un retroceso real del 6,2 por ciento respecto de igual período de 2025.
    Dos informes sucesivos del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), difundidos en mayo y julio, permiten dimensionar el fenómeno con una perspectiva de mayor plazo sobre la provincia. Según el primero, las ventas en supermercados entrerrianos durante el primer bimestre de 2026 quedaron un 26 por ciento por debajo de los niveles de 2023 y un 5,4 por ciento por debajo de 2025, incluso descontando la desaceleración inflacionaria de los últimos meses. El deterioro del consumo aparece directamente ligado a la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores entrerrianos: entre noviembre de 2023 y diciembre de 2025 cada empleado privado registrado en la provincia perdió hasta 3,7 millones de pesos de capacidad de compra, medidos con una actualización inflacionaria basada en la canasta de la Encuesta Nacional de Gastos de los Hogares 2017/18, mientras que la pérdida total acumulada en Entre Ríos superó los 500 mil millones de pesos. Las ventas en supermercados de la provincia acumularon, en ese mismo lapso, una retracción de 237.676 millones de pesos.
    El segundo informe de CEPA actualizó ese diagnóstico con datos hasta abril de 2026: las ventas entrerrianas acumuladas entre enero y abril de ese año mostraron una caída del 6 por ciento respecto de igual período de 2025, pero contra el mismo cuatrimestre de 2023 el retroceso llegó al 26,6 por ciento, y frente a 2022 la caída alcanzó el 16,6 por ciento. Traducida a pesos constantes de abril de 2026, la diferencia entre lo que facturaron los supermercados de la provincia en el primer cuatrimestre de este año y lo que facturaron en el mismo período de 2023 asciende a 75.754 millones de pesos menos, y la variación acumulada de las ventas entre noviembre de 2023 y marzo de 2026, medida a precios de marzo de 2026, llega a una caída de 308.624 millones de pesos.
    La lectura conjunta de ambos informes no deja margen para matices: el consumo en los supermercados de Entre Ríos, luego de dos años y medio del actual esquema económico, todavía no logra recomponerse ni siquiera parcialmente. Se trata de una tendencia sostenida en el tiempo, y no de un fenómeno puntual de un mes o de una estacionalidad particular, que golpea de manera directa a las cadenas de supermercados y grandes superficies instaladas en la provincia, pero que también repercute en el comercio de cercanía y en la actividad económica general de Entre Ríos, en un círculo que retroalimenta los propios cierres de empresas y despidos relevados en esta nota: menos consumo presiona sobre la facturación de las firmas locales, que ajustan personal o directamente cierran, lo que a su vez retira poder adquisitivo de la economía provincial.

     
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  • Capacitarán sobre IA para empresas, profesionales, comerciantes y emprendedores – El Miércoles Digital

    Capacitarán sobre IA para empresas, profesionales, comerciantes y emprendedores – El Miércoles Digital

    Capacitarán sobre IA para empresas, profesionales, comerciantes y emprendedores – El Miércoles Digital

    El Polo Tecnológico “La Nube” se acerca a su primer aniversario, nacido como propuesta encabezada por la Municipalidad para que Concepción del Uruguay contará con un espacio de trabajo colaborativo que permita el desarrollo tecnológico de la ciudad. Es un sistema que articula al Estado con las universidades, el sector productivo y las instituciones vinculadas a la ciencia, la tecnología y la innovación.
    Es en este marco que el Polo y Fundación Banco Credicoop invitan a participar de la charla “IA sin vueltas: cómo desarrollar una estrategia comercial efectiva para tu empresa”. Se trata de una actividad pensada para PyMEs, comercios, profesionales y emprendedores que quieran incorporar herramientas de Inteligencia Artificial en su estrategia comercial.
    El encuentro estará a cargo del Lic. Mariano Rabbia y brindará herramientas prácticas para:
    * Analizar el mercado, la competencia y las tendencias.
    * Identificar fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas.
    * Definir objetivos, estrategias y planes de acción.
    * Aplicar la IA en marketing y redes sociales.
    * Crear contenidos para promocionar productos y servicios.
    * Optimizar tareas y mejorar la toma de decisiones comerciales.
    La charla se realizará el jueves 13 de agosto, de 18 a 20 horas, de manera virtual y con posibilidad de participar desde La Nube. Enlace de inscripción: https://forms.gle/KMEjFWKg4Xgsvz6h9

     
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  • La provincia logró que las empresas reduzcan el valor de los pasajes del transporte interurbano

    La provincia logró que las empresas reduzcan el valor de los pasajes del transporte interurbano

    La provincia logró que las empresas reduzcan el valor de los pasajes del transporte interurbano

    A través de la intervención de la Secretaría de Transporte de Entre Ríos las empresas de colectivos nacionales que realizan recorridos dentro del territorio provincial adecuaron el precio de los pasajes a la tarifa vigente establecida por la provincia. La medida beneficia a miles de usuarios con reducciones significativas en distintos corredores.

    A partir de un trabajo de fiscalización e intimaciones, llevado adelante por la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía y Servicios Públicos, las empresas nacionales que suben y descienden pasajeros en localidades entrerrianas comenzaron a aplicar la tarifa regulada por la provincia en los tramos interurbanos.
     
    Los controles se realizaron en Paraná, Concordia, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú, Rosario del Tala, Colón y otras localidades, con el objetivo de garantizar que las empresas respetaran la tarifa máxima fijada para los recorridos que se desarrollan dentro de la provincia.
     
    La adecuación se produjo luego de que el gobierno de Entre Ríos advirtiera a las empresas que el incumplimiento de la normativa podría derivar en la suspensión de los subsidios provinciales que perciben por los servicios de jurisdicción. Tras las intimaciones, las firmas comenzaron a ajustar el valor de los boletos.
     
    El secretario de Transporte de Entre Ríos, Aníbal Steren, explicó que una resolución dictada en mayo de este año estableció una tarifa máxima de 147 pesos por kilómetro para los servicios de jurisdicción provincial.
     
    La medida ya genera un impacto concreto en el bolsillo de los usuarios. Por ejemplo, el pasaje entre Basavilbaso y Concepción del Uruguay, de aproximadamente 60 kilómetros, pasó de costar entre 12.000 y 14.000 pesos a 8.500 pesos. En otro caso, el tramo Villa Elisa-Colón redujo su valor de alrededor de 9.000 pesos a 5.000 pesos.
     
    Desde la Secretaría de Transporte destacaron que la decisión busca proteger a los pasajeros entrerrianos y garantizar condiciones equitativas en la prestación del servicio, evitando que las empresas aplicaran tarifas nacionales en recorridos que se desarrollan íntegramente dentro del territorio provincial.
     
    La provincia continuará con las tareas de fiscalización para asegurar el cumplimiento de la normativa vigente y sostener una política de transporte que priorice el acceso de los usuarios a tarifas justas y acordes con los servicios que se prestan en Entre Ríos.

  • Dos empresas se disputan el Tramo Mesopotámico, y una ya tiene una obra frenada en Entre Ríos – El Miércoles Digital

    Dos empresas se disputan el Tramo Mesopotámico, y una ya tiene una obra frenada en Entre Ríos – El Miércoles Digital

    Dos empresas se disputan el Tramo Mesopotámico, y una ya tiene una obra frenada en Entre Ríos – El Miércoles Digital

    El Ministerio de Economía avanzó esta semana con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, el programa de privatización de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en once provincias que el gobierno de Javier Milei impulsa para completar la transferencia de más de 9.000 kilómetros de la red vial troncal del país a la administración privada.
    Dentro de ese proceso está el Tramo Mesopotámico, que incluye 276,11 kilómetros de las Rutas Nacionales 12 y 18 en territorio entrerriano, entre Paraná y Puerto Yeruá, y entre Crespo y Paraná. La revisión de la Resolución 1024/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, permite establecer un dato que no había trascendido hasta ahora: al Tramo Mesopotámico se presentaron únicamente dos ofertas, muy por debajo del promedio de participación en los demás tramos, y una de las dos oferentes es la misma empresa que, según la propia Dirección Nacional de Vialidad reconoció a ANÁLISIS, en respuesta a un pedido de acceso a la información pública de este medio, mantiene una obra vial prácticamente paralizada en Entre Ríos desde hace dos años y medio.
    La resolución 1024/2026, firmada por el ministro Luis Caputo el 20 de julio, aprobó la primera etapa -la evaluación de antecedentes y calidad de los oferentes- de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504-0001-LPU26, que había sido convocada en febrero de este año mediante la Resolución 174/2026 para privatizar ocho corredores de la Red Vial Nacional bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje de la Ley 17.520. Según el propio texto de la resolución, se presentaron en total veintidós oferentes, que formularon cincuenta ofertas para el conjunto de los ocho tramos. La Comisión Evaluadora del Ministerio de Economía desestimó únicamente las dos ofertas presentadas por el consorcio Compacto S.A.-Edmacar Constructora Vial S.A.-Tolcon S.A., para los tramos Centro y Cuyo, tras rechazar además una impugnación que esa firma había presentado contra su propia descalificación, lo que le costó la pérdida de la garantía de impugnación constituida en efectivo. El resto de las ofertas fue precalificado, habilitando a las empresas a competir en la apertura del sobre económico, realizada el 22 de julio a través de la plataforma Contrat.ar.
    Mientras que tramos como el Centro Norte o el Noroeste reunieron entre seis y diez ofertas precalificadas cada uno, el Tramo Mesopotámico -el único con territorio entrerriano- quedó reducido a apenas dos oferentes en danza. La segunda oferente, CPC S.A., es además la única empresa de las veintidós participantes que presentó ofertas para la totalidad de los ocho tramos de la Etapa III, de punta a punta del país: Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Se trata de un patrón de concentración empresaria que excede largamente a Entre Ríos y que da cuenta de cómo un número acotado de compañías se reparte la totalidad del proceso de privatización de la red vial nacional.
    La otra oferente ya tiene una obra frenada en la provincia
    La primera oferente por el Tramo Mesopotámico, IEB Construcciones Sociedad Anónima -la denominación que actualmente utiliza la firma conocida históricamente como Dycasa-, no es una desconocida para el entramado vial de Entre Ríos. Según la propia Dirección Nacional de Vialidad informó a este medio en respuesta a un pedido de acceso a la información pública sobre el estado de las rutas nacionales en la provincia, esa empresa es la contratista de la obra de Circunvalación de Paraná, sobre la Ruta Nacional 12, entre Saucesito y Almafuerte. Esa obra registraba, según el propio organismo, un avance físico del 76,23 por ciento en diciembre de 2023 y apenas del 76,24 por ciento en abril de 2026: es decir, una centésima de avance en dos años y medio, con el contrato en trámite de cierre por limitación. Es, en otras palabras, una de las obras heredadas de gestiones anteriores que la actual administración de Vialidad Nacional reconoce formalmente paralizada.
    La coincidencia no es menor: la misma empresa que arrastra una obra sin avanzar en Entre Ríos, sin que a la fecha se conozca una resolución definitiva sobre su situación contractual, está ahora en carrera para quedarse con la concesión por peaje de otro corredor estratégico de la misma provincia, bajo un esquema donde el Estado nacional delega en el concesionario privado la responsabilidad íntegra de construcción, explotación, conservación y mantenimiento por veinte años.
    A diferencia de lo ocurrido en los tramos Oriental y Conexión de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones -ya adjudicados y en ejecución sobre las Rutas Nacionales 12, 14, 135, 117 y 174 en Entre Ríos, con Pitón S.A. y Pietroboni S.A. integrando los consorcios ganadores-, ninguna de las dos firmas se presentó como oferente para el Tramo Mesopotámico en esta Etapa III. Sí aparecen, en cambio, disputando otros seis de los ocho tramos de esta etapa en el resto del país: la unión Rovial-Obring-Pitón-Edeca compite por los tramos Centro, Centro Norte y Noroeste; la unión Pietroboni-Merco Vial-Frontera, por Centro Norte y Noroeste; y la unión Pitón-Rovial-Obring, por Litoral y Chaco-Santa Fe. El binomio que este medio ya identificó como contratista recurrente de la obra pública vial entrerriana, con integrantes procesados en la Causa Cuadernos por asociación ilícita y confesión de pago de sobornos, continúa entonces expandiendo su presencia en el mapa nacional de concesiones viales, aunque esta vez no haya avanzado sobre el tramo que atraviesa Entre Ríos.
    Con la apertura del sobre económico realizada el 22 de julio, el proceso licitatorio ingresa en su instancia definitoria: el Ministerio de Economía deberá evaluar las tarifas de peaje propuestas por cada oferente y resolver la adjudicación de cada uno de los ocho tramos, incluido el Mesopotámico. Tratándose de solo dos oferentes en competencia por el corredor entrerriano, la definición se reduce a una disputa directa entre IEB Construcciones -con una obra vial paralizada en la provincia según los propios registros de la DNV- y CPC S.A., la única empresa presente en los ocho tramos del país.

     
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  • Villa Elisa: El Espacio de Coworking continúa consolidándose como un punto de encuentro para instituciones y empresas locales

    Villa Elisa: El Espacio de Coworking continúa consolidándose como un punto de encuentro para instituciones y empresas locales

    Villa Elisa: El Espacio de Coworking continúa consolidándose como un punto de encuentro para instituciones y empresas locales

    En lo que va del año, el Salón de Usos Múltiples (SUM) del Espacio de Coworking de Villa Elisa ha sido elegido por empresas, instituciones, organismos y profesionales para la realización de reuniones, capacitaciones y diversas actividades.

    Entre las organizaciones que hicieron uso de este espacio se encuentran CyB, DomVil, la Escuela Nuestra Señora de Fátima, INTA, el Centro Económico, Le Plan, GV, la Sociedad Rural y consultoras locales, reflejando la diversidad de actores que encuentran en el coworking un ámbito adecuado para el trabajo colaborativo y el intercambio de experiencias.
    Desde el Municipio se continúa impulsando este espacio como una herramienta para fortalecer el desarrollo local y brindar instalaciones modernas y funcionales a la comunidad.
    Quienes deseen conocer las instalaciones o consultar por la disponibilidad del SUM y los espacios de trabajo compartido pueden acercarse al Espacio de Coworking, ubicado en la Oficina de Turismo de Villa Elisa, de lunes a viernes de 9:00 a 17:00 horas.

  • Las empresas tecnológicas buscan talento más allá de LinkedIn: cuál es la inesperada red social que gana terreno

    Las empresas tecnológicas buscan talento más allá de LinkedIn: cuál es la inesperada red social que gana terreno

    Las empresas tecnológicas buscan talento más allá de LinkedIn: cuál es la inesperada red social que gana terreno

    La acelerada transformación digital impulsada por la inteligencia artificial, la ciberseguridad y la computación en la nube ha puesto en evidencia un problema crítico en el mercado laboral: la demanda de especialistas tecnológicos supera con creces la oferta disponible. Este escenario ha provocado un cambio de paradigma en la búsqueda de talento IT, que ya no se limita exclusivamente a LinkedIn como plataforma principal.

    La escasez creciente de profesionales en tecnología lleva a las empresas a explorar canales poco convencionales, como TikTok, Instagram, comunidades online, foros especializados e incluso programas internos de referidos, para captar candidatos. Este fenómeno refleja una transformación profunda en los hábitos de las nuevas generaciones y en la manera en que los especialistas construyen su identidad profesional en internet.
    Según el CIO Report 2026 de Logicalis, el 32% de las organizaciones planea incorporar redes sociales y comunidades digitales a sus estrategias de reclutamiento, lo que confirma que LinkedIn por sí solo ya no es suficiente para cubrir posiciones críticas.
    Un informe de la consultora StackForce reveló que el 76% de los empleadores enfrentó dificultades para encontrar talento tecnológico calificado a comienzos de 2026. Además, el estudio indica que el 24% considera incorporar ex hackers con ética reformada para fortalecer sus equipos de seguridad informática.
    Silvina Merdesa, HR Leader para Argentina, Uruguay y Paraguay de Logicalis, explica que el mercado amplió el concepto tradicional del perfil tecnológico, aumentando la demanda de especialistas en ciberseguridad, nube, análisis de datos e infraestructura. Asimismo, destaca que ya no bastan las habilidades técnicas, sino que se valoran el aprendizaje continuo, la adaptabilidad y una visión orientada al negocio y la estrategia de la empresa.
    Muchos de los profesionales más buscados ya están empleados, reciben propuestas regularmente y no recurren diariamente a LinkedIn para buscar oportunidades. En cambio, están activos en comunidades digitales, generan contenido, comentan tendencias tecnológicas y presentan proyectos personales en diversas plataformas. “LinkedIn sigue siendo clave, pero hoy el talento no está concentrado en un solo canal y a menudo ni siquiera está buscando empleo”, señala Merdesa.
    Por esta razón, las empresas adoptan estrategias más activas y experimentales, saliendo a buscar el talento donde realmente se encuentra. En este contexto, TikTok emerge como una plataforma útil para identificar nuevos perfiles, detectar intereses, reconocer especialistas que publican contenido técnico y observar cómo interactúan dentro de las comunidades digitales.
    El avance de TikTok en el ámbito laboral evidencia también una transformación cultural. Las nuevas generaciones consumen contenido de forma diferente y valoran conocer la cultura y los proyectos de una empresa antes de postularse. “El reclutamiento es ahora mucho más experimental y omnicanal que en tiempos anteriores”, explica Merdesa. Los candidatos recurren a videos, testimonios y publicaciones en redes sociales para evaluar cómo es trabajar en una compañía, mientras las empresas intentan mostrar su cultura organizacional en formatos más auténticos y cercanos.
    La competencia por el talento tecnológico ha modificado las prioridades de los profesionales. Si bien el salario sigue siendo importante, dejó de ser el único factor decisivo. “Hoy la flexibilidad es un requisito indispensable”, afirma la ejecutiva. Los esquemas híbridos y remotos, consolidándose tras la pandemia, cambiaron para siempre las expectativas laborales. En consecuencia, las empresas que intentan retornar a la presencialidad total enfrentan mayores dificultades para atraer talento especializado.
    Los candidatos suelen indagar primero sobre la modalidad de trabajo antes de avanzar en una entrevista. “Las nuevas generaciones priorizan la calidad de vida y no dudan en rechazar una oferta si la modalidad híbrida no se cumple”, sostiene Merdesa.
    Además, factores como las oportunidades de crecimiento profesional, la capacitación continua y el liderazgo son cada vez más valorados. “El talento no espera: necesita comprender los pasos a seguir y cómo avanzar”, subraya. La posibilidad de acceder a capacitaciones, certificaciones y programas de reconversión interna es hoy fundamental para la retención del personal.
    Las empresas también lo entienden. Según el CIO Report 2026 de Logicalis, el 42% de las organizaciones evalúa incorporar candidatos sin experiencia previa en ciberseguridad para formarlos internamente, con el objetivo de ampliar la base de profesionales disponibles en un mercado que no satisface la demanda.
    En este nuevo escenario, muchos profesionales ya no abandonan sus empleos únicamente por cuestiones salariales. “La relación con el líder directo se volvió un factor decisivo. Muchas personas dejan liderazgos incompatibles, no empresas”, explica Merdesa.
    Por ello, las organizaciones invierten cada vez más en capacitación para mandos medios y en programas de liderazgo. También destacan que el feedback constante, la comunicación transparente y la cercanía son atributos especialmente valorados por las generaciones más jóvenes.

  • Corrupción en la AFA: descubren más propiedades de empresas vinculadas a Pablo Toviggino e imputan a un ex gerente de Boca

    Corrupción en la AFA: descubren más propiedades de empresas vinculadas a Pablo Toviggino e imputan a un ex gerente de Boca

    Corrupción en la AFA: descubren más propiedades de empresas vinculadas a Pablo Toviggino e imputan a un ex gerente de Boca

    Los peritajes contables y de tasación ordenados por el juez de Zárate, Adrián González Charvay, revelaron hallazgos clave en la causa principal por corrupción en la AFA, entre ellos tres departamentos en la Ciudad de Buenos Aires y la casa que Carlos Tevez le vendió a Claudio “Chiqui” Tapia en el barrio Sofitel. A estos se suman la mansión de Pilar, dos viviendas en el barrio privado Ayres Plaza y una colección de 51 vehículos de alta gama y autos de colección.

    Mientras la Cámara en lo Penal Económico define qué juez quedará a cargo de la causa relacionada con la mansión valuada en 17 millones de dólares, atribuida al tesorero de la AFA, fuentes judiciales informaron a Clarín que González Charvay ya dispone de informes financieros detallados sobre Tapia, Pablo Toviggino y las empresas satélite vinculadas al tesorero. Por primera vez, un juez incorporó a Lucas Juan Labbad, ex gerente general de Boca Juniors, a la investigación.
    La tasación solicitada a peritos de la Corte abarca una valuación a precio de mercado de todos los bienes inhibidos, incluida la mansión de Pilar y los objetos hallados en su interior —como esculturas y pinturas— correspondientes al período 2019-2026.
    El magistrado también requirió a los peritos contadores de la Corte una experticia especializada que, a partir de la documentación reunida, detalle las personas físicas y jurídicas que participaron en cada operación.
    La hipótesis judicial sostiene que las empresas relacionadas con Toviggino no habrían generado recursos lícitos suficientes para justificar el patrimonio acumulado, y que los fondos habrían sido desviados de la AFA, según las fuentes consultadas.
    El juez busca recopilar pruebas del delito precedente al lavado de dinero, específicamente una presunta administración infiel de la AFA, para avanzar posteriormente en la investigación sobre el supuesto blanqueo de esos fondos.
    Los inmuebles incluidos en los peritajes son:
    – Dos casas en el barrio privado Ayres Plaza, adquiridas por Real Central SRL el 5 de septiembre de 2024 a la empresa Wicca SAS. Según la causa, el presunto testaferro Luciano Pantano utilizaba una tarjeta de la AFA para cubrir gastos.
    – El terreno donde se construyó la mansión de Pilar, adquirido por Central Park Drinks SRL —hoy Real Central SRL— a Malter SRL el 30 de mayo de 2024.
    – Otro terreno en Pilar comprado por Real Central el 4 de agosto de 2025 a Transur SA.
    – La parcela 3 de Estación Río Luján, en Campana —barrio cerrado Diciembre SA—, adquirida por Claudio Fabián Tapia a Carlos Alberto Tevez el 11 de febrero de 2019.
    – La parcela 74 de Estación Río Luján, en Campana, adquirida por Tapia el 20 de agosto de 2020.
    – Tres departamentos en el edificio ubicado en Pampa al 1900, esquina Tres de Febrero, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, adquiridos por Real Central SRL el 28 de agosto de 2024.
    Además, el juez solicitó a todos los escribanos intervinientes copias de las escrituras y los consultó sobre la realización de Reportes de Operaciones Sospechosas (ROS) ante la Unidad de Información Financiera (UIF).
    Respecto a la conocida tarjeta American Express emitida a nombre de Pantano, la Justicia ya posee los registros completos de sus gastos, considerados fundamentales para determinar la presunta administración infiel. Esa tarjeta habría financiado expensas de las casas en Ayres Plaza, seguros de vehículos y otros gastos personales no vinculados a la AFA.
    Pantano figura como titular de la mansión de Pilar, aunque para los investigadores es un allegado de Toviggino sin capacidad económica para afrontar tal inversión. Su madre, Ana Conte —otra socia de Real Central—, es una jubilada y ex empleada doméstica, en condiciones económicas similares, según fuentes judiciales.
    La tarjeta American Express constituye una de las primeras evidencias del presunto fraude contra la entidad madre del fútbol argentino. A ella se suman facturas apócrifas emitidas por la AFA por servicios supuestamente inexistentes, una maniobra denunciada por ARCA.
    El fiscal de Zárate-Campana, Sebastián Bringas, solicitó además la incorporación de informes de la PROCELAC y requirió a las municipalidades de Pilar y Campana el historial de pagos de tasas de esos inmuebles.
    La investigación también busca establecer si hubo robo o extravío de balances y documentación respaldatoria de ingresos y egresos de la AFA, tras un allanamiento en la sede histórica de Viamonte 1366, con el objetivo de reunir más pruebas sobre la presunta administración infiel.
    Con demoras, González Charvay espera los peritajes solicitados a expertos de la Corte para decidir si cita a indagatoria a Luciano Pantano, Toviggino y Tapia, aunque ya habría detectado inconsistencias significativas. Los retrasos se deben a que el juez amplió su pedido original incluyendo más inmuebles y bienes, según fuentes judiciales.
    Esta estrategia permitió que los imputados llegaran hasta el inicio del Mundial, previsto para el 11 de junio en Estados Unidos, sin recibir citaciones a indagatoria, en contraste con la postura del juez Marcelo Aguinsky, que avanzaba con un ritmo más acelerado y analizando las pruebas individualmente.
    La causa, que pasó al juzgado de Zárate-Campana el 20 de enero pasado, permanece allí a la espera