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  • Acuerdo entre las empresas de colectivos y el Gobierno: dicen que en los próximos días habrá más servicios y se reducirán las demoras

    Acuerdo entre las empresas de colectivos y el Gobierno: dicen que en los próximos días habrá más servicios y se reducirán las demoras

    Acuerdo entre las empresas de colectivos y el Gobierno: dicen que en los próximos días habrá más servicios y se reducirán las demoras

    Desde las primeras horas del día, las estaciones clave como Retiro, Constitución y Once, así como las paradas intermedias en los principales corredores, se llenaron de filas largas y rostros que reflejaban frustración e impotencia. Al mediodía llegó una noticia positiva. Tras la reunión con el Gobierno, desde las cámaras empresarias afirmaron que hubo un principio de acuerdo que implica que el gobierno comenzará a pagar parte de la deuda de subsidios y eso permitirá ir normalizando los servicios en los próximos días. Al recorte, que comenzó la semana pasada, se sumó este jueves un quite de colaboración de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que afecta más todavía a algunas líneas.Luciano Fusaro, titular de AAETA, una de las cámaras empresarias que participaron del encuentro, afirmó que en el encuentro con Transporte se acordó que el Gobierno comenzará a liquidar parte de la deuda entre hoy y los próximos días, y que esto les permitirá a las líneas de colectivos contar con recursos para comprar gasoil e ir incrementando los servicios hasta la normalización. Según Fusaro, esto ocurrirá en las «próximas 48 a 72 horas» y el martes próximo habrá una nueva reunión en la que se seguirá debatiendo la política de subsidios y qué puede hacerse para evitar conflictos como el que se suscitó a partir del aumento del litro de gasoil, que pasó de $ 1.600 a $ 2.100, en promedio, por la crisis bélica entre Estados Unidos, Israel e Irán. «Hoy andan 12.000 colectivos. Faltan colectivos en la calle. Es difícil trasladar todo a tarifa porque el poder adquisitivo de gante está complicado», dijo Fusaro, y agregó: «Lo que vamos a tratar de hacer a partir del pago de la deuda es ir sumando servicios para que se vaya normalizando el servicio».Respecto al encuentro con el Gobierno, analizó que se reconoció la deuda y el compromiso estatal de que se irán normalizando los pagos. «Quedó para conservar la próxima semana cómo vamos a ir normalizando la diferencia del precio del gasoil», ya que el Gobierno sigue reconociendo el valor de $ 1.700. «La gente va a ir notando mejoras en el servicio día a día, no es inmediato. El sistema viene mal, y cuando pasa algo así como la disparada del precio del gasoil, se complica como ahora. Hay voluntad y esfuerzos. Pero no sabemos si va a haber aumento de tarifas o qué solución se puede encontrar para resolver el conflicto. Eso se seguirá charlando la semana próxima».»Se definió la realización de una mesa técnica el próximo martes por la mañana, orientada a trabajar en propuestas de reorganización del sistema y en las variantes de pago de las deudas pendientes. Desde el Estado Nacional se expresó plena disposición a acompañar al sector en la implementación de soluciones que garanticen un servicio efi ciente y de calidad para los usuarios, entendiendo el carácter estructural de la problemática», expresaron desde la secretaría de Transporte, a través de un comunicado, y agregaron: «El objetivo es consolidar un ámbito de trabajo continuo que permita avanzar en soluciones concretas».El drama, para los trabajadores que tienen que viajar, se vive en primera persona en cada parada. Mónica, una usuaria habitual de una línea que viene desde el sur del GBA, expresó su indignación: “Estoy llegando tarde al trabajo. Hoy no funciona el colectivo que tengo que tomar, y tuve que esperar otro. Es un caos”. Su testimonio es el reflejo de la incertidumbre que reina entre quienes dependen exclusivamente de este medio de transporte.Incluso para aquellos que logran encontrar un colectivo, el viaje es una odisea. Germán, quien se dirige a su empleo y toma habitualmente la línea 100, relató: «Estoy esperando hace 20 minutos, dicen que hay menos frecuencias y cuando llega un colectivo viene explotado». Su conclusión es demoledora: «Se está haciendo difícil moverse».La problemática no distingue entre trabajadores y estudiantes, ni distancias. Laura, que viene desde Monte Grande y ya se había tomado un tren, esperaba hacía treinta minutos para ir a la Facultad de Psicología. «Salí más temprano… Nos afecta a todos. Me desperté a las seis de la mañana», compartió, evidenciando el desgaste que implica la odisea de movilizarse en un día de paro, especialmente para quienes provienen del conurbano.Lo mismo le sucede a Carlos, quien se dirige a Palermo. Pese a haber anticipado el conflicto, la realidad lo superó. «Tengo que llegar a las 9, pero estoy atrasado. Es todo un tema. Y mirá que también me desperté más temprano porque sabía que iba a haber pocos colectivos», comentó, sumándose a la ola de frustración generalizada.La raíz del caos radica en un profundo conflicto entre las empresas y el gobierno, al que sumó la UTA. Desde las 10.30 de este jueves se hacía una reunión en Transporte, con el fin de destrabajar el conflicto.

  • Nuevo aumento en las cuotas de los colegios privados de la Provincia de Buenos Aires: cuánto habrá que pagar en abril

    Nuevo aumento en las cuotas de los colegios privados de la Provincia de Buenos Aires: cuánto habrá que pagar en abril

    Nuevo aumento en las cuotas de los colegios privados de la Provincia de Buenos Aires: cuánto habrá que pagar en abril

    El gobierno bonaerense autorizó un incremento del 6,5% promedio en los aranceles que cobran los colegios privados con subvención estatal que funcionan en la Provincia. El nuevo cuadro rige a partir de abril, por lo tanto los institutos comenzarán a enviar notificaciones a los padres, madres y responsables de los estudiantes en las próximas horas.A partir del mes que viene los colegios privados de nivel inicial y primario que tienen hasta el 100% de aportes para afrontar el sueldo de los docentes de la planta básica funcional podrán cobrar $ 32.880 por mes. Y los que reciben aportes de hasta el 40% para los sueldos docentes podrán cobrar hasta $ 148.660.En el nivel secundario el rango ira desde los $ 36.200 hasta $ 193.160 pesos. Y los institutos que ofrecen educación Técnica, Agraria o Especializada en Arte tienen una banda de entre $ 41.790 y $ 221.070.En Buenos Aires funcionan 6.092 unidades educativas de gestión privada. Allí están matriculados 1,3 millones de niños, niñas y adolescentes. El 70% de ese universo percibe un aporte estatal, por lo tanto debe cobrar los valores que fija la Dirección General de Escuelas y Cultura y que se establecieron por resolución en las últimas horas.Significa que las familias de casi 900 mil estudiantes de todos los niveles, tendrán que abonar 6,5% más para el servicio educativo.En marzo, la Provincia había habilitado un ajuste del 3% en relación a la cuota que se abonó en diciembre. Y CABA permitió ajustar un 7%. Desde ese momento, la Asociación de Institutos de Enseñanza Privada de Argentina (Aiepa) había reclamado a las autoridades la actualización a partir del resultado de las paritarias que el Gobierno cerró con los gremios docentes para esta etapa del año.Es que según los cálculos que hacen en los institutos a partir de las últimas paritarias acordadas por el Gobierno bonaerense con los gremios docentes, el costo de los salarios aumentó hasta un 17% acumulado en el periodo enero/abril. El porcentaje incluye -además de la mejora al basico- los aportes no remunerativos que se acordaron en esas mesas de negociación salarial, explicaron en Aiepa.El secretario ejecutivo de la entidad, Martín Zurita, explicó que «estas adecuaciones se dan en un contexto difícil para el financiamiento de la educación de gestión privada. Hay muchos costos fijos que aumentaron en estos últimos meses, además de los salarios docentes de los cuales una parte se hace cargo el Estado. Pero hay otros costos que los afrontan las instituciones».Hace menos de un mes, la asociación advirtió sobre el “el excesivo aumento de las tasas que cobran algunos municipios bonaerenses a los establecimientos educativos”. Resultó un factor que se suma a la caída de la matrícula (por el descenso de los índices de natalidad) y los “desfasajes financieros».Ocurre que, en muchos casos, los colegios pagan los aumentos que dispone el gobierno sin tener autorizado los ajustes de los aranceles, explicaron en la entidad que agrupa a los institutos de todo el país.El sistema de educación privada en la provincia de Buenos Aires, alcanza casi el 30% de la cobertura educativa y contiene a más de 1.3 millones de alumnos.La Plata. Corresponsalía

  • No habrá más boletas en papel de ABL y Patentes en la Ciudad: cómo acceder a las facturas digitales

    No habrá más boletas en papel de ABL y Patentes en la Ciudad: cómo acceder a las facturas digitales

    No habrá más boletas en papel de ABL y Patentes en la Ciudad: cómo acceder a las facturas digitales

    Los porteños dejarán de recibir las boletas en papel del ABL y Patentes. Será desde abril, ya que el Gobierno de la Ciudad avanzó con un cambio que implica que toda la emisión y reparto será exclusivamente digital. De esta manera, además de agilizar la distribución y la información, se producirá un ahorro.La medida empieza a aplicarse con la cuarta cuota del ABL de este año y marca el cierre de un proceso que ya se ejecutaba. En los últimos años, una parte importante de los usuarios había migrado a canales online para consultar y pagar sus impuestos.Según datos oficiales, más de la mitad de los contribuyentes ya utilizaban este sistema: el 66% en el caso de Patentes y el 63% en ABL. Con este paso, el formato papel deja de existir de manera definitiva.Desde el Gobierno porteño señalan que el cambio permitirá reducir costos y simplificar la gestión. Calculan que la eliminación de la impresión y el reparto de boletas representa un ahorro cercano a los $ 3.900 millones por año.A partir de este cambio, quienes necesiten consultar sus impuestos y más información sobre esta metodología deberán hacerlo por canales digitales. La opción principal es desde la página de AGIP, donde se puede ingresar con el número de partida para ver, descargar o pagar la factura.También se puede optar por hacer el pago a través boleta electrónica. En ese caso, el contribuyente la recibe todos los meses directamente en su correo electrónico registrado, sin tener que buscarla.Otra alternativa es el home banking, donde las boletas aparecen disponibles según cada entidad bancaria. Desde allí también se puede realizar el pago con los medios habituales.Para quienes no estén familiarizados con estas herramientas, seguirá disponible la atención en las sedes de AGIP. Allí se puede pedir asistencia para acceder a la información o solicitar el envío por mail.El nuevo esquema comienza con la cuarta cuota del ABL, que vence el 21 de abril. Desde el 1° de ese mes, las boletas ya estarán disponibles en la web y empezarán a aparecer en los sistemas bancarios.Luego, el sistema se irá extendiendo al resto de los impuestos de la Ciudad, en línea con la digitalización total de los trámites.El cambio implica que quienes antes esperaban la boleta en su domicilio deberán modificar ese hábito. A partir de ahora, será necesario consultar los canales digitales o adherirse al envío por mail para mantenerse al día con los vencimientos.