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  • Kiosco de droga a metros de un club en Villaguay: una investigación exprés de un mes terminó con un detenido y 400 gramos de marihuana secuestrados

    Kiosco de droga a metros de un club en Villaguay: una investigación exprés de un mes terminó con un detenido y 400 gramos de marihuana secuestrados

    Kiosco de droga a metros de un club en Villaguay: una investigación exprés de un mes terminó con un detenido y 400 gramos de marihuana secuestrados

    El allanamiento fue ejecutado este viernes por la tarde por la División Drogas Peligrosas en una vivienda del Barrio San José. El punto de venta generaba gran preocupación por su cercanía con la institución deportiva. Incautaron dosis, elementos de cultivo, fertilizantes y una balanza.

    VILLAGUAY— Una investigación de alta celeridad llevada adelante por los especialistas en la lucha contra el narcotráfico arrojó resultados positivos en el centro de la provincia. En la tarde de este viernes, personal de la División Drogas Peligrosas de la Jefatura Departamental Villaguay desbarató un activo punto de venta de sustancias prohibidas bajo la modalidad de narcomenudeo (Ley Provincial N.º 10.566).
    El procedimiento judicial y policial se concentró en una vivienda particular ubicada en el Barrio San José de la ciudad de Villaguay. La pesquisa criminal demandó un plazo de trabajo de menos de un mes, tiempo en el cual los sabuesos policiales lograron recolectar filmaciones, seguimientos y pruebas contundentes sobre el comercio ilícito.
    Alerta por la cercanía con una institución deportiva
    Uno de los factores que encendió las alarmas de los investigadores y del Ministerio Público Fiscal, acelerando los tiempos del operativo, fue la localización del búnker. El domicilio investigado se encontraba asentado a escasos metros de una reconocida institución deportiva local, un espacio de alta concurrencia diaria de niños, niñas y adolescentes.
    Ante el peligro inminente para los menores de la comunidad, las fuerzas de seguridad coordinaron el asalto táctico con el apoyo del Grupo Especial Villaguay, quienes aseguraron el perímetro de la manzana e irrumpieron en la finca de forma sorpresiva.
    Secuestro de estupefacientes y elementos de cultivo
    Al realizar la requisa correspondiente sobre las distintas dependencias de la propiedad, los efectivos de la Policía de Entre Ríos lograron desarticular una infraestructura dedicada tanto al cultivo como al fraccionamiento de estupefacientes:

    Material vegetal: Se secuestraron flores y cogollos de cannabis sativa (marihuana) con un peso aproximado de 400 gramos.

    Logística de producción: Se incautaron fertilizantes químicos, elementos específicos utilizados para el acondicionamiento térmico de las plantas y una balanza digital de precisión empleada para el pesaje de las dosis.

    Dinero y tecnología: Se procedió al secuestro de una importante suma de dinero en efectivo en billetes de baja denominación (típico de la recaudación del narcomenudeo) y teléfonos celulares que serán peritados.

    Por disposición de la Fiscalía interviniente de Villaguay, se ordenó la inmediata detención de un hombre mayor de edad, quien fue trasladado a los calabozos de la Jefatura Departamental, donde quedó formalmente imputado y a disposición de las autoridades judiciales correspondientes.

  • Toda la Internet de África depende de un viejo buque cablero francés de 107 metros de eslora y 40 años de antigüedad

    Toda la Internet de África depende de un viejo buque cablero francés de 107 metros de eslora y 40 años de antigüedad

    Toda la Internet de África depende de un viejo buque cablero francés de 107 metros de eslora y 40 años de antigüedad

    Aunque millones de personas utilizan Internet diariamente sin detenerse a pensar en su funcionamiento, gran parte de la conectividad global depende de gigantescos cables submarinos instalados en el fondo del océano.

    Cuando estos cables sufren daños frente a las costas africanas, un protagonista inesperado entra en acción: un antiguo buque francés de más de 100 metros de eslora. Pese a sus cuatro décadas de antigüedad, esta embarcación especializada en localizar y reparar cables submarinos dañados se ha convertido en una pieza clave para restablecer conexiones que afectan las comunicaciones, los servicios digitales y la actividad económica en diversos países africanos.
    Este dato sorprendente revela hasta qué punto la infraestructura global de Internet continúa dependiendo de sistemas físicos extremadamente delicados y de tecnologías que, en algunos casos, datan de varias décadas. Ante una falla importante, la solución no proviene de satélites futuristas ni de inteligencia artificial, sino de un barco construido hace 40 años.
    ### El trabajo del buque que mantiene conectada a África
    La embarcación francesa está especializada en operaciones submarinas complejas. Su misión consiste en localizar los puntos dañados en los cables de fibra óptica instalados bajo el océano, recuperarlos desde grandes profundidades y repararlos para restablecer el servicio.
    Este trabajo exige una precisión extrema por parte de la tripulación, ya que los cables pueden encontrarse a cientos o miles de metros bajo el mar. Las roturas, que no son infrecuentes, pueden originarse por movimientos submarinos, anclas de barcos, actividades pesqueras o desgaste estructural.
    Cuando se detecta una falla, el barco debe trasladarse hasta la zona afectada y llevar a cabo una operación técnica que puede extenderse varios días hasta recuperar la conexión a Internet.
    ### El lado invisible de Internet que pocos conocen
    La historia de este buque refleja una realidad poco visible: Internet depende mucho más de infraestructura física de lo que se suele imaginar. Aunque la nube, los satélites y la tecnología inalámbrica dominan el discurso moderno, la mayor parte de las comunicaciones internacionales se transmiten por cables instalados en el fondo marino. Esto convierte a las redes submarinas en uno de los sistemas más sensibles y estratégicos del planeta.
    En regiones con menor disponibilidad de recursos técnicos, como en diversas áreas de África, contar con embarcaciones capaces de reparar rápidamente estas conexiones es especialmente crucial.
    Así, el viejo buque francés no es solo una curiosidad tecnológica, sino una pieza silenciosa pero fundamental para el funcionamiento cotidiano de Internet en el continente africano.

  • Pondrán ascensores nuevos en la torre del Parque de la Ciudad: el mito de Excalibur y la posiblidad de volver a subir a 175 metros de altura

    Pondrán ascensores nuevos en la torre del Parque de la Ciudad: el mito de Excalibur y la posiblidad de volver a subir a 175 metros de altura

    Fue el mirador más alto de Latinoamérica y hace 23 años que dejó de funcionar para el público. Aunque sus ascensores andan, o al menos uno de ellos, el objetivo con el que fue construida cuando se pensó el Disney porteño, dejó de cumplirse y solo suben unos pocos. Ahora, el Gobierno porteño lanzó una llamado a licitación para que instalar elevadores nuevos y recuperar partes de casi la única atracción que queda de aquel parque pergeñado por la dictadura a fines de los años 70.Se trata de la Torre Espacial, o Torre del Parque de la Ciudad. También conocida como Torre de Interama, según el nombre original del parque. La obra también incluirá los tensores que sostienen la estructura. Y tendrá un costo estimado de $ 3.500 millones.El objetivo de los trabajos es contar con medios de elevación eficientes para realizar trabajos de mantenimiento, tanto en la estructura y también en las antenas que están sobre la torre. En principio no estaría habilitada para el público, aunque los nuevos ascensores servirán para hacerlo si es que se toma esa decisión.El proyecto está impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura y en el costo está previsto, además de los dos ascensores de alta velocidad, el desmonte de los equipos actuales, que son de la década del 80 y quedaron obsoletos, y la adecuación de las instalaciones existentes.Según se detalla en el pliego del llamado a licitación, también se harán estudios sobre el sistema estructural de la torre, que incluirán los tensores y la verificación de los anclajes y macizos de hormigón armado que están en la base, que presentan fisuras y deterioro por corrosión, según consta en estudios preliminares adjuntos al pliego. La apertura de ofertas está prevista para el 6 de mayo.La Torre del Parque de la Ciudad y el intento por poner en valor los viejos ascensores. Foto: Marcelo CarrollLa torre dejó de funcionar como mirador en 2003, hubo varios proyectos fallidos, con anuncios que quedaron en la nada, para recuperarla y que vuelva a ser un atractivo para los visitantes. Y algunas visitas esporádicas con vecinos al mirador. La última vez que quisieron recuperarla fue en 2022. Pero tampoco pasó nada.“Después de 50 años, la modernización de la Torre Espacial busca actualizar su monumental la estructura para reactivar este ícono turístico del sur porteño. El proyecto representa una inversión estratégica en infraestructura para devolverle su brillo vanguardista y garantizar la seguridad del mirador más alto de la región”, dijo el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.Del viejo parque solo quedan los espacios verdes y varios de los edificios, en donde los fines de semana, cuando abre al público, hay hasta un museo que repasa la historia de lo que se inauguró como Interama y, tras el fracaso de los inversores privados, pasó a manos del Estado Porteño.Los juegos y atracciones fueron desarmados en su mayoría, pese a los intentos de la Organización por la Conservación del Parque de la Ciudad (OCPC), nacida para impulsar la recuperación del predio como parque de diversiones. Aunque no lograron ese objetivo, sí consiguieron que la torre fuera catalogada como Patrimonio Cultural de la Ciudad, bajo la ley porteña 3.860. Por eso se mantiene en pie. También sobrevive la montaña rusa Vertigorama, que está en en fondo del parque, en el sector más cercano a la avenida Roca, y nunca pudo funcionar para el público por problemas estructurales.La Torre del Parque de la Ciudad tendrá nuevos ascensores. Desde el fin de semana tiene, por primera vez, ilmunicación decorativa. La torre, una espada clavada en la tierraConsiderada una obra arquitectónica única, y aunque no consta en la documentación, testimonios e historias cuentan que la torre representa una gigantesca Excalibur, la espada del Rey Arturo, clavada en la tierra. Está en el denominado «Sector Futuro», y en sus 220 metros de altura alberga antes de radio, como la de la de El Observador 107.9 y Canal 26, con las que alcanza los 228 metros.El mango de la espada está conformada por las plataformas. La 3 está a 176 metros del piso y es la parte más chica de la empuñadura. Mientras que la 2 y la 1, a 125 y 120 metros, respectivamente, la completan. Son además, los niveles en los que se detienen los ascensores. En las plataformas más bajas iba a funcionar una confitería giratoria, en la que nunca se montaron los motores de un carrousel. Y el nivel 3 sí funcionó como mirador. Las vistas desde la torre del Parque de la Ciudad, en 2016, con el Barrio Olímpico en plena construcción. Fue la construcción más alta de Argentina hasta la inauguración de la Alvear Tower en 2019, que la superó en 11 metros, ya que mide 239.Fabricada por Waagner-Biroi en Austria en 1979, y construida durante 1980 y 1982, fue inaugurada al público el 9 de julio de 1985, según consta en los pliegos publicados en el Boletín Oficial. Tiene un basamento de 30 metros bajo la superficie, con 30 pilotes de 1 m de diámetro, hechos en hormigón armado.La estructura emergente es totalmente de «acero cincado y presenta un revestimiento de chapa de acero pintada de perfil trapezoidal remachada». Todo recubre el tronco de base hexagonal; para su asistencia estructural tiene 6 tensores.El mirador de la torre del Parque de la Ciudad, a 175 metros del piso.La estructura de 228 metros es visible desde varios puntos del Gran Buenos Aires. Desde su plataforma más alta, la vista panorámica alcanza a los 80 kilómetros. Al mirador se llega mediante dos ascensores de alta velocidad con capacidad original para 35 personas, que son los que serán reemplazados. La última restauración se había hecho desde fines de 2010 y la reinauguración de los elevadores se concretó en noviembre de 2011. Además, hay una escalera interna que tiene 1.000 escalones y 45 descansos, también debería ser intervenida y puesta en valor si a futuro se quiere reinaugurar para las visitas del público. El fin de semana pasado se inauguró una intervención con iluminación decorativa, a cargo del Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana. Es parte de la puesta en valor del parque, que más allá de abrir como espacio público los fines de semana se utiliza como espacio para recitales. También, en lo que era el predio original, se construyeron el Barrio Olímpico y el Hospital Cecilia Grierson. La vista hacia el Río de la Plata desde el mirador de la torre del Parque de la Ciudad, a 175 metros de altura.

  • Cabinas para 8 personas y 80 metros de altura: cómo será el “London Eye” porteño, que avanza tras 10 años de demoras

    Cabinas para 8 personas y 80 metros de altura: cómo será el “London Eye” porteño, que avanza tras 10 años de demoras

    Cabinas para 8 personas y 80 metros de altura: cómo será el “London Eye” porteño, que avanza tras 10 años de demoras

    Después de más de una década de idas y vueltas, el proyecto para instalar una gran vuelta al mundo panorámica en Buenos Aires finalmente entró en etapa de ejecución. El llamado “London Eye porteña” comenzará a tomar forma en Puerto Madero y promete convertirse en un nuevo emblema del paisaje urbano y en un fuerte atractivo turístico.La estructura se instalará en el Dique 1, sobre un predio concesionado, y demandará una inversión superior a los 8 millones de dólares. Según los plazos previstos, la obra llevará unos 15 meses, por lo que su inauguración se estima para mediados de 2027.Detrás del proyecto se encuentra RDBA.SA, empresa que no sólo estará a cargo del desarrollo y la construcción, sino también de la financiación, el mantenimiento y la operación de la noria una vez que entre en funcionamiento. Como contratista principal fue designada GCDI —ex TGLT—, que será responsable de la obra civil y el montaje de la estructura.En diálogo con Clarín, fuentes de la Corporación Puerto Madero confirmaron que el proyecto avanza y serán los responsables del seguimiento de la obra. La iniciativa fue impulsada originalmente por Fénix Entertainment y cuenta con tecnología provista por la firma china Jinma Entertainment Corp., especializada en este tipo de atracciones a gran escala.El proyecto comenzó a gestarse en 2016 y atravesó múltiples obstáculos. En un principio iba a ubicarse en el Dique 2, pero fue rechazado por la Universidad Católica Argentina. Tres años más tarde se relocalizó en el Dique 1, donde finalmente, según todo parece indicar, finalmente logrará concretarse.En el camino, también debió superar una audiencia pública ante la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad. Allí se concluyó que la estructura no generará impactos negativos significativos: no producirá ruidos molestos ni residuos peligrosos, y tampoco afectará el tránsito ni la aeronavegación.La confirmación del inicio de la obra llegó a través de comunicaciones oficiales a la Comisión Nacional de Valores, lo cual terminó de destrabar un proyecto que estuvo largamente demorado.La noria tendrá un diámetro de 79 metros y una altura total que superará los 80 metros, lo que la convertirá en una de las estructuras más llamativas del skyline porteño, que incluye a la torre YPF y a los rascacielos de Puerto Madero.Contará con 36 cabinas cerradas y climatizadas, cada una con capacidad para ocho personas. En total, podrá transportar hasta 288 pasajeros por vuelta. Cada recorrido durará aproximadamente 20 minutos.Desde lo alto, ofrecerá vistas panorámicas de 360 grados que englobarían el perfil de Puerto Madero, el Río de la Plata y la Reserva Ecológica.La estructura se apoyará sobre una base de hormigón armado de 1.100 metros cuadrados y tendrá iluminación LED, lo que permitirá que funcione también como un nuevo hito visual nocturno visible desde distintos puntos de la Ciudad.La llegada de esta atracción apunta a reforzar el perfil turístico de Buenos Aires, en línea con otras grandes ciudades que cuentan con grandes norias panorámicas como parte de su oferta.El objetivo es claro: atraer visitantes internacionales, activar la economía local y sumar un nuevo punto de interés en Puerto Madero, uno de los barrios más visitados dentro de la Ciudad.Si los plazos se cumplen, dentro de poco más de un año Buenos Aires podría sumar una postal inédita: una gran rueda giratoria e iluminada frente al río que apuesta a convertirse en una nueva marca registrada del paisaje porteño.