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  • Malvinas: dos nuevos decretos de Milei aumentan fondos para la presencia militar en el Atlántico Sur

    Malvinas: dos nuevos decretos de Milei aumentan fondos para la presencia militar en el Atlántico Sur

    Tras el anuncio de Javier Milei, el Gobierno publicó este viernes en el Boletín Oficial dos Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) destinados a aumentar la presencia militar argentina en el Atlántico Sur, marcando un giro de 180 grados respecto a la política de diálogo iniciada con Gran Bretaña al comienzo de la actual administración.

    El nuevo plan estratégico para Malvinas contempla una reasignación presupuestaria que incluye **218.000 millones de pesos para Defensa, 30.519 millones para la Secretaría de Inteligencia del Estado (SIDE) y 119.290 millones para la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE)**. Además, Cancillería recibirá un procedimiento acelerado para sancionar a empresas involucradas en la explotación petrolera no autorizada en la plataforma continental argentina.
    En un mensaje transmitido en cadena nacional, Milei detalló estas medidas en el contexto de recientes presiones de Donald Trump hacia el Reino Unido y sus declaraciones que sugerían un posible abandono de la postura diplomática neutral respecto al conflicto de soberanía en Malvinas, favoreciendo así a Argentina.
    El presidente decidió avanzar con la construcción de la Base Naval Integrada en Tierra del Fuego y aumentar las capacidades de telecomunicaciones, un proyecto iniciado en 2022 que ha generado tensiones geopolíticas entre China y Estados Unidos. Desde la asunción de Milei, altos mandos militares, legisladores y funcionarios estadounidenses han visitado los terrenos destinados para la base.
    El fortalecimiento del área diplomática se materializa en el decreto 868/2026, que faculta al Ministerio de Relaciones Exteriores a aplicar la Ley 26.659 y a acelerar el procedimiento para sancionar a empresas que exploten o colaboren con explotaciones hidrocarburíferas no autorizadas en la plataforma continental argentina. También establece nuevas condiciones para las empresas que deseen ingresar al Régimen de Incentivos para la Gestión de Inversiones (RIGI).
    El mayor incremento presupuestario se concentra en Defensa, con partidas que suman aproximadamente **217.954 millones de pesos distribuidos entre el Ejército (60.429,5 millones), la Fuerza Aérea (34.156,9 millones), la Armada (8.115,6 millones) y el Estado Mayor Conjunto (519,4 millones)**.
    Aunque la Base Naval Integrada de Tierra del Fuego está contemplada en el DNU 867/2026, no aparece explícitamente desglosada en la planilla principal, sino incorporada dentro del refuerzo global asignado a Defensa.
    Es importante no confundir este anuncio con los proyectos argentinos de larga data en la Antártida, que incluyen un Polo Logístico Antártico adyacente a la base en Ushuaia para apoyo militar. Tradicionalmente, se ha planteado un binomio conformado por la base naval integrada y la base antártica conjunta Petrel, cuyo desarrollo también se ha reimpulsado bajo la administración de Milei.
    Estos decretos fortalecen, por un lado, las capacidades estatales militares y, por otro, las herramientas diplomáticas y regulatorias para la protección y sanción en materia de explotación de recursos naturales. Jurídicamente, el DNU 867 es de índole presupuestario y el DNU 868, regulatorio y sancionatorio.
    Cabe señalar que, a pesar de estos refuerzos puntuales, el Presupuesto 2026 refleja recortes significativos para Defensa y las Fuerzas Armadas, y se anticipan ajustes similares en el Presupuesto 2027, situación que genera incertidumbre dentro del Gobierno.
    Por otro lado, el ministro Federico Sturzenegger ha promovido la venta de numerosos terrenos pertenecientes a las Fuerzas Armadas, con la promesa de reinvertir parte de esos fondos en las mismas, aunque esta iniciativa ha sido recibida con escepticismo. Precisamente, las fuerzas lograron detener temporalmente la venta de terrenos estratégicos en Ushuaia, cerca de la zona donde se planea la construcción de la base naval integrada.
    Asimismo, los uniformados enfrentan bajos salarios, que se prevé aumenten de forma escalonada y moderada entre septiembre y diciembre. A esta situación se suma la persistente crisis que afecta a la obra social de los militares, la OSFA.

  • Escándalo en Diputados: Pietragalla denunció la presencia de un militar admirador de Videla, pero LLA lo acusó de mentir para levantar la sesión

    Escándalo en Diputados: Pietragalla denunció la presencia de un militar admirador de Videla, pero LLA lo acusó de mentir para levantar la sesión

    Durante una extensa sesión legislativa, el diputado peronista Horacio Pietragalla Corti denunció la presencia de un militar afín al dictador argentino Jorge Rafael Videla en la entrada del recinto. Según Pietragalla, este hombre estaba vinculado al diputado libertario Lisandro Almirón, y por ello solicitó su expulsión de lo que denominó «la casa de la democracia».

    El incidente ocurrió alrededor de la medianoche, cuando Pietragalla tomó la palabra para relatar que mientras se encontraba en la puerta del hemiciclo, un sujeto le preguntó si el diputado Almirón estaba presente. En ese momento, el hombre tenía el celular encendido con una imagen de fondo del dictador Videla. El diputado camporista sostuvo que, al cuestionarle la foto, el hombre respondió: «Soy militar, por eso lo tengo a Videla». Pietragalla calificó la actitud como inadmisible y solicitó su expulsión del Congreso.
    Ante la situación, Germán Martínez, jefe del bloque de Unión por la Patria, pidió un cuarto intermedio para abordar el tema. Luego, Almirón solicitó la palabra para defenderse, negando haber saludado o acreditado a esa persona y acusando al kirchnerismo de inventar esta situación para suspender la sesión. En ese momento, el oficialismo logró avanzar con media sanción en proyectos importantes, como la reforma del Banco Central y la ley Inocencia Fiscal II. Almirón solicitó que se verifiquen las cámaras del recinto para desmentir lo que calificó como una imputación falsa.
    En respuesta, a través de sus redes sociales, Almirón señaló que quienes veneran figuras como Castro, Ortega, el Che Guevara, Maduro, Chávez, Petro o Da Silva «se ofenden por un supuesto wallpaper que no existe», criticando lo que describió como una desconexión con la realidad.
    Esta mañana, Pietragalla Corti ratificó en una entrevista con Futurock que, desde su banca, Almirón reconoció y saludó al militar momentos antes del escándalo. Añadió que el acceso al sector donde se encontraba ese hombre está restringido únicamente a diputados y algunos asesores, por lo que la persona debió haber sido autorizada para estar allí. Anunció que su bloque solicitará información para identificarlo.
    El diputado, presidente de la comisión de Derechos Humanos del Congreso y hijo de desaparecidos durante la dictadura, calificó el hecho como una provocación, aunque no descartó que haya sido intencional. Comparó la situación con alguien que exhibiera una imagen de Hitler, señalando que es igualmente inaceptable.
    Por último, Pietragalla adelantó que desde su bloque impulsarán nuevamente una ley contra el negacionismo, que contemplaría sanciones penales para quienes tengan responsabilidades políticas o institucionales en esta materia. Manifestó preocupación por la creciente visibilidad de personajes que anteriormente se mantenían ocultos.

  • Bombardero B-52 se estrella tras despegar en base militar de California

    Bombardero B-52 se estrella tras despegar en base militar de California

    Bombardero B-52 se estrella tras despegar en base militar de California

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    Un bombardero B-52 Stratofortress de Estados Unidos se estrelló este lunes poco después de despegar de la base aérea de Edwards, ubicada en el desierto de Mojave, al sur de California. La aeronave llevaba ocho personas a bordo y, según los primeros informes oficiales, no habría sobrevivientes.

    El accidente ocurrió alrededor de las 11:20 horas locales, según confirmó la base militar a través de un comunicado publicado en Facebook. Los equipos de emergencia respondieron de inmediato y la situación continúa en desarrollo. Posteriormente, se informó que el aeródromo fue cerrado y que todas las aeronaves previstas para aterrizar en la base serán desviadas a otros destinos.
    La base aérea de Edwards se encuentra a 160 kilómetros del SoFi Stadium de Inglewood, en el área metropolitana de Los Ángeles, donde esta noche se disputará el partido entre Irán y Nueva Zelanda por el Grupo G del Mundial 2026.
    Medios locales difundieron imágenes en las que se observa una extensa mancha negra en la pista, así como una columna de humo que se eleva en el lugar del siniestro. También se pudieron ver vehículos de asistencia en la pista de aterrizaje.
    El B-52 Stratofortress, fabricado por Boeing, es un bombardero de largo alcance en servicio con la Fuerza Aérea estadounidense desde la década de 1950. Ha sido desplegado en conflictos importantes como las guerras de Vietnam, Irak, Afganistán y, recientemente, en operaciones relacionadas con Irán. Esta aeronave tiene una envergadura de 56 metros, una longitud de 48 metros y puede transportar diversas armas, incluidas bombas y misiles de crucero.

  • Corrupción en la Casa Militar: “Si jugás con los amigos, te van a llegar los caramelos”

    Corrupción en la Casa Militar: “Si jugás con los amigos, te van a llegar los caramelos”

    Corrupción en la Casa Militar: “Si jugás con los amigos, te van a llegar los caramelos”

    Al igual que una caja negra que revela con detalle las causas de un accidente aéreo tiempo después de ocurrido, una serie de conversaciones telefónicas expone una compleja red de complicidades en las oficinas encargadas de gestionar los aviones oficiales. En estos diálogos emerge una lista de nombres y cargos, que va desde funcionarios nacionales hasta empresarios del sector, quienes más que competir por contratos parecen coordinar sus movimientos al margen de los organismos de control. Lo que queda en evidencia es un engranaje en el que la corrupción no es una falla del sistema, sino su principal motor.

    Clarín accedió a detalles y documentos sobre el cuestionado proceso de compra de un avión Embraer ERJ-140LR, por el cual la Fuerza Aérea pagó el año pasado 4 millones de dólares, cuando uno similar costaba 2,3 millones, y que ya estaba pintado por el proveedor elegido antes de finalizar la adjudicación. Ese caso es sólo uno entre decenas de contrataciones sospechosas.
    Los audios obtenidos por este diario fueron la primera pista para reconstruir los negocios con la flota aérea presidencial y también con otros organismos. Cerca de 30 gigabytes de información recopilada durante casi tres años, entre audios, documentos, fotografías y videos, revelan cómo un empresario con acceso a un grupo de compañías y con la colaboración de funcionarios nacionales manipulaba licitaciones para repartirse sobreprecios.
    En cuestión de minutos, el lobbista aeronáutico y empleado formal del Ministerio de Justicia, Claudio Rubén Cavina, deja entrever a su interlocutor, un funcionario vinculado a la aeronáutica presidencial, que hay un esquema funcionando. Como dijo Cristina Kirchner a José López sobre los negociados heredados de su esposo: “él podía ser parte del problema o de la solución”.
    En las conversaciones, cuyos fragmentos más elocuentes se presentan hoy, Cavina intenta incorporar a su interlocutor al «sistema» de corrupción en la compra de aeronaves, mantenimiento y repuestos del Estado Nacional, cuyo entramado está distribuido en oficinas públicas estratégicas. Con los cambios de gobierno y funcionarios, la organización presuntamente delictiva debía reclutar nuevamente a sus colaboradores para asegurar la aprobación de contratos, desde las especificaciones técnicas y dictámenes jurídicos hasta la autorización de pagos.
    “Hace un tiempito me llamaron de la Casa Militar para ver si podía dar una mano con algunos temas”, dice Cavina. “Lo que hace falta es armar un equipo de trabajo. Yo te ofrezco el know how. Me gustaría, si puedo ayudar, que todo fluya”.
    “Entonces, el general Sebastián Ignacio Ibáñez, jefe de la Casa Militar, me planteó que ‘no sabía cómo hablar contigo’. Yo sólo quiero que todo salga bien, que no haya problemas, que trabajemos con gente que responda”, agrega. Cavina insiste en que el interés de Ibáñez es el mismo que el de su interlocutor: formar un equipo eficiente.
    En ese monólogo, Cavina menciona a proveedores conocidos y confiables, como Fabián Oyarbide, dueño de la empresa Redimec SA, y Masuma, encabezada por los hermanos Torres, además de Pacific Ocean, que califica como gente seria.
    También critica al empresario Jaime Mejía, presidente de Aras Aero, por haber violado una advertencia para hablar sólo de temas técnicos, señalando: “recontra abrió la boca”.
    Minutos después, advierte sobre conductas que pueden poner en riesgo la imagen del grupo: “Un proveedor me dijo: ‘cuídense de este varón, que anda diciendo que paga al subsecretario’. Eso no puede pasar. Hay que cuidar la imagen”. Una muestra de que el grupo protege a sus miembros.
    A partir de ahí desfila una serie de nombres de funcionarios y exfuncionarios relacionados con la gestión de aeronaves y empresarios que abastecen al Estado y a la organización parasitaria. Entre ellos, “Florencia” Gastaldi (exdirectora general de Logística), Leonardo Barone (exdirector general de Logística), Martín Rodrigo (exdirector de Medios Aéreos), Julián Massolo (exsubsecretario de Planificación General), y Marcelo Bagniole, un empresario de larga data que negocia sobreprecios y conecta a proveedores con funcionarios.
    Cavina identifica a Bagniole como “quien vendió al Estado el Tango-01, el avión presidencial durante las presidencias de Carlos Menem”, clave en el esquema fraudulento.
    El foco se concentra en Marcelo Oscar Bagniole, quien mantiene contactos con el brigadier general Xavier Julián Isaac, exjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y del Estado Mayor Conjunto, y posee vínculos con varias empresas. Bagniole se reunió con Fabio Adrián Lamas, exdirector de Mantenimiento, y Gustavo Gastón Rodero, exdirector de Planificación y Mantenimiento de la Dirección General de Logística, es decir, con piezas fundamentales del sistema de negocios ilegales.
    Se mencionan además a Fabián Ricardo Barbieri, exdirector de la Dirección de Logística, a Jorge Jesús Antelo, brigadier y exsecretario de Estrategia de la Jefatura de Gabinete durante la presidencia de Javier Milei, y a otros funcionarios que facilitaban el control y la distribución de los beneficios.
    Cavina señala la importancia de colocar a un oficial de la Fuerza Aérea para poner “en orden a todos”, cuestionando que la jefatura de la Agrupación Aérea esté en manos de alguien sin la experiencia adecuada, en referencia a Florencia Gastaldi.
    El 25 de mayo de 2023, Barone y Juan Pablo Pinto realizaron un vuelo a baja altura con el recién llegado ARG

  • Las incendiarias declaraciones de Victoria Villarruel por la compra de un avión militar en mal estado al doble de su precio

    Las incendiarias declaraciones de Victoria Villarruel por la compra de un avión militar en mal estado al doble de su precio

    Las incendiarias declaraciones de Victoria Villarruel por la compra de un avión militar en mal estado al doble de su precio

    Los detalles de la polémica compra de un avión Embraer ERJ-140LR, revelados por Clarín, desataron un fuerte descargo de la vicepresidenta de la Nación, Victoria Villarruel, a través de su cuenta en X. Criticando duramente al Gobierno en el que forma parte, pero desde una clara distancia con la Casa Rosada, Villarruel sostuvo que «varios años atrás, por mucho menos, renunciaban todos los implicados».

    Sus contundentes comentarios se publicaron en respuesta a una noticia difundida por la cuenta oficial de Clarín en X, que informaba sobre la licitación pública en el Exterior 40/03-002-LPU25 para “la compra de una aeronave de transporte mediano”.
    Bajo esa publicación, la presidenta del Senado expresó: «Gravísimo, varios años atrás, por mucho menos, renunciaban todos los implicados. Mientras, los sueldos del personal militar están en el subsuelo y su obra social totalmente quebrada. ¿A quién responden estos uniformados?».
    Además de mostrar su indignación por las condiciones de la adquisición, valuada en 2.300.000 dólares pero pagada en 4.085.000, Villarruel denunció la delicada situación salarial del sector militar, cuyos sueldos «están en el subsuelo» y cuentan con una obra social «totalmente quebrada», en referencia a la crítica situación interna de OSFA.
    Finalmente, la vicepresidenta cuestionó a los responsables del proceso: «¿A quién responden estos uniformados?».
    Posteriormente, ante diversas respuestas en su contra, mayoritariamente de seguidores oficialistas, Villarruel amplió su crítica. Aprovechando un comentario favorable, sostuvo: «Todas cuentas con pocos usuarios. Nunca pensé que iban a defender lo indefendible. Nada más casta que eso». De esta manera, la segunda autoridad del Gobierno (al menos en el papel) focalizó sus críticas en quienes defendieron la compra y aludió nuevamente a una supuesta “casta” dentro del oficialismo.
    Según lo revelado por Clarín, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) llevó adelante la adquisición del avión Embraer ERJ-140LR en medio de numerosas irregularidades administrativas, técnicas y financieras.
    La FAA pagó 4.085.000 dólares por la aeronave, cuando un modelo idéntico y en mejores condiciones se valoraba en el mercado en 2.300.000 dólares, lo que implica un sobreprecio de 1.785.000 dólares, es decir, casi un 50% más.
    Asimismo, el presupuesto inicial se estableció en 3,9 millones de dólares para evitar el control del Ministerio de Defensa, que es obligatorio para compras superiores a los 4 millones. El proceso de licitación se resolvió en apenas dos semanas, beneficiando a la empresa Regional One Inc.
    Se detectó además que el avión ya estaba pintado con los colores de la FAA desde 2023, dos años antes de la apertura formal del concurso de ofertas en mayo de 2025. Las inspecciones técnicas revelaron que la aeronave presentaba óxido y corrosión en los frenos, fugas de aceite en el motor, manchas de combustible en las alas y un desgaste excesivo en los controles de mando.
    Como responsables de esta controvertida compra fueron señalados Xavier Julián Isaac, exjefe del Estado Mayor; Francisco Edgardo Leguiza, comandante de Material; el asesor civil Daniel Sergio Burlas; y Rubén Ángel Morado, encargado de la administración financiera.