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  • Agua va, negocio viene: la pausa de rehidratación, el último invento del fútbol moderno me hace engordar

    Agua va, negocio viene: la pausa de rehidratación, el último invento del fútbol moderno me hace engordar

    Agua va, negocio viene: la pausa de rehidratación, el último invento del fútbol moderno me hace engordar

    “El fútbol italiano me hace engordar”, decía con fina ironía Ángel Cappa, quien con una pizca de maldad dejaba claro su desdén. Explicaba que el Calcio lo aburría y que por eso se levantaba una y otra vez a buscar algo de la heladera. Me sucede algo similar. El cooling break, ahora bautizado como pausa de hidratación, ha creado en mí un reflejo condicionado: entre los minutos 22 y 24 de cada tiempo de cada partido del Mundial, un impulso repentino me lleva a la cocina. Allí está la heladera, siempre con algo para comer. En menos de una semana, el Mundial ya me hizo aumentar de peso.

    Cuando parecía que en el fútbol ya se había explotado todo negocio posible, apareció este nuevo esquema para vender minutos de publicidad en televisión bajo el pretexto de cuidar la salud de los futbolistas. Nos toman por idiotas. Ya eran suficientes las pausas naturales de la transmisión con los cracks de la Scaloneta vendiendo combustibles, autos, hamburguesas, aperitivos y apuestas. Ahora, además, el cooling break. Increíble.
    Es evidente que se ha naturalizado que no se disputan dos tiempos de 45 minutos, sino cuatro segmentos de entre 22 y 24 minutos cada uno, a los que se suman los adicionales en caso de prórroga. En realidad, el fútbol está imitando a la NBA. No me sorprendería que, pronto, cerca de Infantino surja otra “genialidad” y el fútbol se divida en chukkers, copiando al polo.
    Los únicos beneficiados parecen ser los entrenadores, que aprovechan estos parates para dar indicaciones, corregir errores y alertar sobre el rival. La transmisión incluso insertó micrófonos para captar esas charlas. ¿Estarán los jugadores atentos, en plena “pulsación a 120”, mientras toman agua mineral de botellas de plástico con etiquetas bien visibles?
    Lo más curioso es que la pausa de hidratación se aplica incluso cuando la temperatura está por debajo de los 20 grados centígrados. ¿Es realmente necesario refrescarse? En 1982, el brasileño Sócrates protagonizó un conflicto con la FIFA porque en pleno verano europeo, los partidos del Mundial en España se jugaban a media tarde, cuando el sol castiga fuerte. En 1986, Maradona se sumó a la pelea porque en México, con Joao Havelange al mando de la FIFA, programaban partidos al mediodía, hora en la que ni siquiera el Chavo del 8 saldría al patio.
    El cooling break provoca extrañeza. Superatletas entrenados al máximo requieren un chorro de agua en la cabeza para continuar. Que sea un escandinavo, acostumbrado a poca exposición solar, se comprende. Pero, ¿un africano habituado a los desiertos y las selvas, necesita hidratarse tan rápido?
    Resulta una lástima que el cerebro detrás de esta idea en la FIFA no haya surgido hace décadas. Imaginen que, durante la “Notti Magiche” de Italia 1990, en el parate para hidratarse, los jugadores ofrecieran a sus rivales agua servida en bidones estampados con la marca de ansiolíticos.
    En fin, tal vez para el próximo Mundial los asesores de Infantino inventen otro negocio. Solo queda esperar que el fútbol, tal como debe ser, siga existiendo. Por ahora, me voy a refrescar, porque aquí en esta parte del continente la temperatura es de 12 grados, y un vaso de agua no se le niega a nadie.

  • Steren, secretario de transporte de Entre Rios: “El transporte en la provincia debe ser moderno, eficiente e integrado»

    Steren, secretario de transporte de Entre Rios: “El transporte en la provincia debe ser moderno, eficiente e integrado»

    Steren, secretario de transporte de Entre Rios: “El transporte en la provincia debe ser moderno, eficiente e integrado»

    El Ing. Anibal Steren, secretario de transporte de Entre Rios, destaca los dos eventos en la semana que sintetizan el espíritu de su gestión.El primero, fue la reunión con intendentes del área metropolitana de Paraná, en donde propuso la conformación de una mesa de trabajo permanente para elaborar estrategias en conjunto considerando recorridos, paradas y necesidades de cada localidad, atributos para avanzar en un llamado a licitación del transporte público.

    Del encuentro participaron la intendenta de Paraná, Rosario Romero; el intendente de Colonia Avellaneda, Ariel Weiss; el intendente de San Benito, Ariel Voeffray; la intendenta de Sauce Montrull, María Soledad Daneri; el secretario de Gobierno de Oro Verde, Milton Dume; y el coordinador de Transporte de Entre Ríos, Maximiliano Villa.
    La escucha atenta, el intercambio de ideas y la sinergia de los grupos de trabajo técnico tanto provinciales como municipales, es la forma de gestionar pensando en los usuarios.
    El segundo evento que destaca el secretario de transporte provincial es la invitación que le cursó la CAFTTUR (Cámara Federal de Transporte de Turismo) como invitado especial al 1° Congreso Argentino de Transporte Turístico que se desarrolló el 13 y 14 de junio en Santa Fe.
    La cita reunió a más de 150 transportistas del país, autoridades nacionales, provinciales, representantes gremiales y referentes del sector y la agenda del congreso abordaba los ejes fundamentales de la actividad: marco regulatorio, normativas vigentes, seguridad vial y perspectivas económicas del sector.
    En su exposición, el Ing. Steren, brindó un diagnóstico y los desafíos del transporte turístico en Entre Rios.
    Bajo un cambio de paradigma en la administración pública entrerriana, el secretario de transporte trazo los lineamientos de una gestión integral:
    Trabajo coordinado con municipios en la provincia, y con actores del sector en busca de un ecosistema regulatorio moderno, digitalizando trámites, incorporando herramientas tecnológicas y mejorando los sistemas de información.
    Es fundamental, para el secretario de transporte provincial, diseñar el transporte en general y el turístico en particular en Entre Rios, como un hub estratégico donde al transporte terrestre se le sume el servicio ferroviario, potenciando la variada oferta turística que va desde los corredores Paraná – Uruguay, pasando por turismo termal, histórico -cultural y también el de carnavales y fiestas populares.
    Cabe destacar, que el turismo es una actividad clave para el desarrollo de Entre Rios; con sus 1200 kms de costas, sus 3 pasos internacionales a Uruguay, su integración directa a Santa Fe, Córdoba, Corrientes y Buenos Aires, especialmente el AMBA que es el mayor emisor turístico del país; por todo eso, el secretario de transporte provincial promueve el trabajo en equipo, buscando consensos pero también el salto de calidad tecnológica que permita modernización, trazabilidad y eficiencia de recursos.
    Para el secretario de transporte de Entre Rios, éstas dos situaciones en la semana resumen perfectamente el espíritu de su gestión, con acciones en mesas de trabajo técnicas en el ámbito local pero también aprendiendo de experiencias exitosas que puedan nutrir la planificación de su área.
    El concepto del transporte en Entre Rios para Steren, radica en hacerlo moderno, eficiente e integrado para facilitarle la vida a los entrerrianos y contribuir en el desarrollo del turismo en la provincia.