wp

Etiqueta: pasajeros

  • Triple choque en Ruta 12: Un motor desprendido y casi 60 pasajeros ilesos tras un fuerte impacto

    Triple choque en Ruta 12: Un motor desprendido y casi 60 pasajeros ilesos tras un fuerte impacto

    Triple choque en Ruta 12: Un motor desprendido y casi 60 pasajeros ilesos tras un fuerte impacto

    Un grave siniestro vial se registró este viernes 1 de mayo al mediodía sobre la Ruta Nacional N° 12, involucrando a dos automóviles particulares y un colectivo de larga distancia. A pesar de la magnitud del choque, que provocó el desprendimiento del motor de uno de los vehículos, no se reportaron personas heridas.

    El accidente ocurrió alrededor de las 11:44 horas a la altura del kilómetro 174, en el tramo que une las localidades de Ceibas y Médanos. Al lugar asistió de inmediato una dotación de los Bomberos Voluntarios de Ceibas en el Móvil N° 24 para asistir a los involucrados.
    Vehículos involucrados
    La colisión afectó a tres rodados que circulaban en distintas direcciones:

    VW Taos Comfortline: El conductor, un hombre de 37 años oriundo de Rosario, resultó ileso. Su vehículo sufrió los daños más severos, quedando atravesado en la calzada con el motor totalmente desprendido a causa del impacto.

    Colectivo Plusmar (Scania): Transportaba a 59 pasajeros desde Buenos Aires hacia General Galarza. Tanto los choferes (de 55 y 41 años) como la totalidad de los pasajeros resultaron sin lesiones. La unidad presentó daños en el frente izquierdo y la rotura de un neumático.

    Automóvil Haval: Circulaba con tres ocupantes desde Buenos Aires hacia Entre Ríos. El vehículo sufrió daños en su lateral derecho y logró detenerse en la banquina sin que se registraran heridos.

    Operativo y normalización del tránsito
    Debido a la posición de los vehículos y los restos sobre el asfalto, personal de la Policía de Ceibas y Médanos, junto a Gendarmería Nacional, procedieron al corte total del tránsito para garantizar la seguridad en la zona.
    Los Bomberos Voluntarios realizaron tareas de limpieza de calzada y retiro de elementos peligrosos. Mientras que el automóvil VW fue removido por una grúa de la Autovía del Mercosur, el colectivo quedó en el lugar a la espera de una nueva unidad para realizar el trasbordo de los 59 pasajeros y poder continuar el viaje.
    En el lugar también colaboró el servicio de auxilio del corredor vial para normalizar la circulación lo antes posible.

  • “Siempre nos perjudican a los trabajadores»: demoras y protestas de pasajeros por la medida de las empresas de colectivos de quitar servicios

    “Siempre nos perjudican a los trabajadores»: demoras y protestas de pasajeros por la medida de las empresas de colectivos de quitar servicios

    “Siempre nos perjudican a los trabajadores»: demoras y protestas de pasajeros por la medida de las empresas de colectivos de quitar servicios

    “El 28 viene con demora”, grita un inspector ante la mirada agotada de los pasajeros que esperan bajo la llovizna.Las interminables filas de gente en las paradas de colectivos son un escenario que se hace cada vez más frecuente frente a la estación de Constitución. Desde jóvenes hasta personas mayores, todos se ven afectados ante la baja frecuencia de colectivos.Ante el aumento de costos por la suba del 25% del combustible y la falta de actualización de subsidios, las cámaras empresarias de las líneas de colectivos del AMBA tomaron la decisión de reducir las unidades hasta un 30%.Desde las empresas de transporte declararon que no reciben ninguna respuesta por parte de las autoridades nacionales y provinciales frente a esta situación crítica.Al tratarse de líneas que involucran recorridos entre la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano, son muchos los usuarios perjudicados por esta medida. Por ahora, el reclamo no afecta a las 28 líneas que solo circulan dentro de la Ciudad. Ese es el caso de Fernanda, quien toma tres colectivos de ida para llegar a su trabajo como empleada pública en Plaza de Mayo y otros tres para volver a su casa en San Vicente, ayer tardó cerca de dos horas y media en su vuelta.Si llega a atrasarse el transporte, confiesa que no tiene un plan B en cuanto a su movilidad, ya que “todo está en la misma y esto va a seguir así si no hay una solución”.Ante este panorama, se encuentra preocupada al no tener certeza de ningún horario para organizar su día. “Siempre los trabajadores somos los afectados y los que más se llevan son los dueños de las empresas y más, en este caso Dota, que es la más poderosa del país”, expresa y agrega con un dejo de resignación: “Tienen que pensar en la gente”.Mercedes es trabajadora social y viaja todas las semanas en el 168, el 4 o el 133. Nota fuertemente la demora de los colectivos, en especial del 168, el cuál muchas veces tiene media hora de espera.Aunque, más allá de los inconvenientes, reconoce que es una lucha entendible. “Es necesaria, lamentablemente la terminemos pagando nosotros como pasajeros, pero es un conflicto que viene hace bastante cada vez que aumenta el gasoil y siempre quedan desparejos los sueldos. Tiene que regularizarse”, explica la mujer.Pasan los minutos, sigue la lluvia y los colectivos aún no aparecieron. Las filas se vuelven cada vez más largas. Algunas empresas entregan fichas a cambio del pago del boleto antes de subir, para agilizar el despacho de los servicios. Jorge espera hace más de 20 minutos. Su rutina de trabajo dentro de la construcción implica viajar en dos colectivos y un tren, el cual hoy también tuvo un atraso de media hora. Su trayecto incluye las localidades de González Catán, Pompeya y Constitución.Las demoras en el transporte lo perjudican, porque pierde todo premio o reconocimiento en su empleo. Tampoco tiene otras alternativas para arribar a tiempo. “Está todo mal, uno paga más y viaja peor”, se queja.A diferencia de Fernanda, Mercedes y Jorge, Leandro decidió pedir un Uber luego de esperar más de 15 minutos. “Hoy tengo una reunión importante y veo que todavía esto sigue para rato”, cuenta el joven que se dirige a microcentro. Para él es aceptable que las empresas de colectivos tomen esta decisión ante los aumentos, “es entendible, obvio que repercute porque uno llega tarde al laburo, pero bueno mañana iré en subte”.María García es usuaria cotidiana de las líneas 59 y 63 para las dos veces que tiene que ir a trabajar. En caso de que no funcione ninguno de los dos, opta por el taxi, ya que su oficina está en un barrio complicado para llegar. “Me parece que lo de hoy es una medida de fuerza política, no sé si tiene tanta relación con el aumento del gasoil en sí. Considero que hay otras herramientas que se pueden utilizar y no complicar a toda la población”, declara.Si no hay una respuesta oficial en las próximas horas, las empresas de colectivos advirtieron que la medida podría escalar. Al no haber fondos, peligran los pagos de salarios, podría haber más recortes, interrupciones o el sistema podría entrar en una situación de mayor tensión. Y está una interrupción total de los servicios, según los empresarios. Mientras tanto, cientos de pasajeros continúan a la espera de una solución que los respalde.*Maestría Clarín/Universidad de San Andrés

  • Situación insostenible en el transporte de pasajeros urbano en Concepción del Uruguay

    Situación insostenible en el transporte de pasajeros urbano en Concepción del Uruguay

    Sin acuerdo, sin subsidios, sin pasajeros y con altos costos, el servicio de transporte de pasajeros en Concepción del Uruguay está entrando en una caída total y en medio está el usuario pagando las consecuencias como sucede siempre.

    A pesar de la urgencia que requiere el restablecimiento de las líneas, el encuentro decisivo para destrabar el conflicto no lleva a soluciones, ya que los responsables de ambas líneas urbanas,  Bajo Uruguay S.R.L. y Uruguay Bus, ven con gran preocupación su descapitalización, con unidades cada vez más dañadas, desgastadas y desactualizadas, a lo que se suma la falta de recaudación para hacer frente a sueldos y gastos constantes.
    Según el sector empresario los motivos del cese de actividades se deben al constante aumento del combustible que ha pulverizado los márgenes de ganancia, el hecho de que la tarifa vigente es insuficiente para cubrir el mantenimiento de las unidades y los salarios del personal, asegurando que, bajo las condiciones actuales, es imposible poner los coches en la calle sin incurrir en pérdidas insostenibles.
    Los atrasos en los subsidios y los pagos realizados a cuenta gotas, sumado a los aumentos en insumos y combustibles, ya volvieron a dejar los valores del boleto (ya costoso para el usuario) bajo el realmente necesario para hacer frente al servicio, el cual ya era muy aislado a raíz de la baja de pasajeros.
    Los empresarios no vieron con sorpresa el hecho de que en su oportunidad no se presentaran oferentes a la licitación, ya que consideran imposible que algún empresario se arriesgue a un emprendimiento que de perdida y además con pretensiones insostenibles, como las que están plasmadas en los pliegos.
    Mientras no se llegue a un acuerdo mediante un profundo diálogo, los vecinos de «La Histórica» son los que padecen la situación y son víctimas de un problema que solo las autoridades y los empresarios pueden solucionar, mucho más complicado en pleno ciclo lectivo donde cientos de chicos y chicas deben concurrir a sus escuelas y los bolsillos de sus padres en muchos casos no pueden soportar los altos costos de transporte.
    El servicio había sido restablecido provisoriamente en enero de 2026 tras paros por deudas salariales y la definición de un boleto a $1.400, hoy el boleto a 1.700 sería insuficiente.