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  • Autovía 14: un auto perdió el control, despistó y terminó en la zona de bañados cerca de Ceibas

    Autovía 14: un auto perdió el control, despistó y terminó en la zona de bañados cerca de Ceibas

    Autovía 14: un auto perdió el control, despistó y terminó en la zona de bañados cerca de Ceibas

    Un siniestro vial se registró a primera hora de la mañana de este domingo 9 de agosto sobre la Autovía Nacional N.º 14, a la altura del kilómetro 6, en el sentido de circulación que conecta la provincia de Entre Ríos con Buenos Aires.

    El hecho se produjo alrededor de las 07:04 horas, cuando se solicitó la presencia del personal del Cuartel de Bomberos Voluntarios de Ceibas por el despiste de un automóvil. Al llegar al lugar con la unidad N.º 24, los servidores públicos constataron que se trataba de un vehículo Peugeot 408 que había terminado su recorrido en la zona de bañados al margen de la calzada.
    El rodado era conducido por un hombre de 47 años, quien viajaba acompañado por otros dos jóvenes de 31 y 24 años, todos radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Los tres ocupantes se encontraban de regreso tras haber viajado a la provincia de Misiones.
    Por causas que las autoridades intentan establecer, el conductor perdió el control del automóvil, provocando el despiste hacia el sector bajo. Pese al despiste, se constató en el lugar que ninguno de los tres masculinos sufrió lesiones de consideración.
    En el operativo intervino personal de la Policía de Ceibas para el control y ordenamiento de la circulación, mientras que el auxilio de la concesión vial trabajó en las maniobras para remover y retirar el rodado del lugar.

  • Alcoholemia positiva de 2,52 g/l: camionero perdió el control y casi termina dentro de una vivienda

    Alcoholemia positiva de 2,52 g/l: camionero perdió el control y casi termina dentro de una vivienda

    Alcoholemia positiva de 2,52 g/l: camionero perdió el control y casi termina dentro de una vivienda
    Un violento siniestro vial ocurrido durante la madrugada del sábado en Chajarí estuvo a punto de terminar en una tragedia. Un camión fuera de control se incrustó contra un árbol, que actuó como barrera e impidió que el vehículo avanzara directamente hacia una vivienda.El hecho se registró alrededor de la 1 de la madrugada, en la intersección de las calles Almirante Brown y Estrada. Por causas que son materia de investigación, el conductor del vehículo de gran porte perdió el control al girar hacia calle Estrada, realizó un trompo y terminó impactando violentamente contra un árbol. La fuerza del choque arrancó el ejemplar de cuajo y el camión también alcanzó a dañar el muro y la reja de una vivienda ubicada en el lugar.Los habitantes de la casa relataron que fueron despertados por un fuerte estruendo y, al salir al exterior, se encontraron con el camión detenido a escasa distancia de la estructura de la vivienda. “Hizo como un giro y un trompo, arrancando un árbol de cuajo”, contó el propietario del inmueble.De acuerdo con la información brindada por quienes presenciaron el procedimiento policial, el conductor fue sometido al test de alcoholemia, que arrojó un resultado de 2,52 gramos de alcohol por litro de sangre, cuando la tolerancia al volante es cero en Entre Ríos.A pesar de la violencia del impacto y del riesgo que implicó la trayectoria del camión, no se registraron personas lesionadas. El saldo fue únicamente de importantes daños materiales en el árbol, el muro y la reja de la vivienda.

  • Agmer salió al cruce del Gobierno y afirmó que el salario docente perdió 21,2% frente a la inflación – El Miércoles Digital

    Agmer salió al cruce del Gobierno y afirmó que el salario docente perdió 21,2% frente a la inflación – El Miércoles Digital

    Agmer salió al cruce del Gobierno y afirmó que el salario docente perdió 21,2% frente a la inflación – El Miércoles Digital

    El gremio docente Agmer rechazó las afirmaciones difundidas por el gobierno de Entre Ríos respecto de la evolución de los salarios del sector y aseguró que los haberes «no le ganaron a la inflación», sino que registran una pérdida del 21,2% del poder adquisitivo desde el inicio de la gestión de Rogelio Frigerio.
    A través de un comunicado acompañado por una placa comparativa, el sindicato cuestionó la información oficial que sostuvo que «el salario mínimo docente superó la inflación acumulada desde diciembre de 2023» y calificó esa afirmación como «una mentira».

    En ese sentido, Agmer sostuvo que «lo que muestra la realidad, en los recibos de sueldo de cada docente de esta provincia, es que en la gestión de Frigerio el salario docente perdió el 21,2% contra la inflación que mide el Indec».
    Para fundamentar su posición, el gremio indicó que el incremento remunerativo acumulado desde diciembre de 2023 fue del 231%, mientras que la inflación acumulada alcanzó el 320%, lo que, según sus cálculos, representa una pérdida real del poder adquisitivo del 21,2%.
    Desde la organización sindical afirmaron que sostener que los salarios docentes superaron la inflación «contrasta con la realidad que vivimos todos los días», y remarcaron que muchos trabajadores de la educación «se endeudan o buscan otro trabajo para llegar a fin de mes».
    Asimismo, vincularon la difusión de esos datos oficiales con la política salarial del Ejecutivo provincial y cuestionaron que el Gobierno haya evitado discutir aumentos en el ámbito paritario. «Por eso se niega el Gobierno a sostener la discusión en el ámbito pertinente, la paritaria salarial, que por tercera vez decidió cerrar por decreto», señalaron.
    La publicación de Agmer responde a la difusión realizada en las últimas horas por el Gobierno provincial, que destacó que el salario mínimo docente habría acumulado un incremento del 244% desde diciembre de 2023, ubicándose por encima de la inflación del mismo período. El sindicato rechazó esa interpretación y aseguró que el análisis oficial no refleja la evolución de los salarios percibidos por los docentes entrerrianos.

     
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  • Pudo ser una tragedia: un camión perdió una carga de hierros que impactaron en dos autos – El Miércoles Digital

    Pudo ser una tragedia: un camión perdió una carga de hierros que impactaron en dos autos – El Miércoles Digital

    Pudo ser una tragedia: un camión perdió una carga de hierros que impactaron en dos autos – El Miércoles Digital

    Ocurrió en la noche de este jueves 23 de julio en la ruta provincial 39, a la  altura del hipódromo  a pocos kilómetros del acceso a Concepción del Uruguay. No hubo heridos.
    REDACCIÓN de EL MIÉRCOLES
    Fotos y fuente: Prensa de los BVdeCdelU
    El hecho ocurrió cuando un camión camión en marcha perdió una importante carga de perfiles de hierros de 6 metros de  largo, de gran peso y dimensiones. Al caer impactó en dos autos que venían detrás, atravesó la rueda delantera derecha y salió por la trasera izquierda en uno de ellos, un Renault, y dejó a su conductor atrapado en el habitáculo.
    El otro auto, un Ford Focus, sufrió roturas en su frente y radiador.
    Según informaron desde los Bomberos Voluntarios  de Concepción del Uruguay el conductor   del camión no se dio cuenta de la situación, por  lo que estiman que la  Policía está buscandola  forma de ubicarlo.
    Además de los Bomberos y la Policía  de Entre Ríos, fue una ambulancia de Vida Salud Emergencia Médica.

     
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  • El joven que en su luna de miel perdió la pierna por un tiburón: «Nos enfrentamos al episodio más cruel y salvaje de nuestras vidas»

    El joven que en su luna de miel perdió la pierna por un tiburón: «Nos enfrentamos al episodio más cruel y salvaje de nuestras vidas»

    El joven que en su luna de miel perdió la pierna por un tiburón: «Nos enfrentamos al episodio más cruel y salvaje de nuestras vidas»

    Un joven español relató públicamente las consecuencias del trágico incidente ocurrido durante su luna de miel en las Maldivas, donde perdió una pierna tras un ataque de tiburón.

    “Quiero recuperar mi vida. No ha sido fácil para nosotros. Estoy enfocado en mi recuperación y no voy a rendirme”, declaró Borja García, quien recientemente regresó a España y brindó una entrevista al diario ABC el 11 de mayo.
    El 11 de abril, exactamente un mes antes, este médico de 31 años fue gravemente herido por al menos un tiburón mientras participaba en una excursión acuática en el océano Índico junto a su esposa Ana. En esa ocasión, buceaban cerca de Gaafu Alif, un atolón de la isla de Kooddoo, parte de la República de Maldivas, un país conformado por miles de islas, muchas de ellas deshabitadas.
    Inicialmente, Borja recibió atención médica y fue estabilizado en Viligili, una isla cercana. Posteriormente, fue trasladado de urgencia en avión a Malé, la capital de Maldivas, donde ingresó al hospital ADK, un centro médico de alta complejidad.
    Según informó la agencia española EFE el 17 de abril, debido a la gravedad de la lesión, los cirujanos debieron amputarle la extremidad afectada. Sin embargo, tras varios días de internación, logró salir adelante.
    El 28 de abril, Borja publicó un mensaje en su cuenta de Instagram para conmemorar su primer mes de casados, en el que reflexionó sobre la difícil experiencia vivida. “El 11 de abril nos enfrentamos probablemente al episodio más cruel y salvaje de nuestras vidas. Pero ni un solo momento dejamos de confiar en que aquello sería solo una piedra en el camino; que, pasara lo que pasara, encontraríamos la manera de salir adelante. Y lo hicimos”, escribió.
    Agregó que “hay momentos que te cambian para siempre, en los que entiendes lo frágil que es la vida, pero también la fuerza que uno puede llegar a sacar cuando todo parece derrumbarse. Si algo tengo claro después de todo ello, es que no había mejor persona con quien atravesar dicha tormenta”, en referencia a su esposa, a quien agradeció profundamente.
    Asimismo, manifestó su gratitud hacia todas las personas que lo apoyaron: “Todas las manos que se unieron, todos los mensajes y cada oración que se hizo por mí, estoy seguro de que llegaron de forma exprés al cielo y, de alguna manera, me trajeron de vuelta”.
    Tras el incidente, las autoridades locales iniciaron una investigación. De acuerdo con EFE, el ataque ocurrió cerca de una planta procesadora de pescado, un área con alta presencia de tiburones. Según un artículo del sitio especializado en buceo Scubaverse del 14 de abril, la planta no había vertido desechos de pescado durante una semana, y el grupo al que pertenecía Borja fue el primero en ingresar al agua tras ese periodo.
    Una fuente local citada por Scubaverse señaló que “es probable que los tiburones estuvieran en un estado de gran hambre y expectación. Cuando el grupo saltó al agua, la entrada pudo haber desencadenado una respuesta depredadora”.
    El diario español El Periódico Mediterráneo informó el 16 de abril que, según la familia de la esposa de Borja, lo ocurrido fue una negligencia grave por parte de la empresa contratada para la excursión. No obstante, Borja indicó a ABC que prefiere no comentar públicamente si presentará o no una denuncia contra la empresa.
    Con información de EFE.

  • Villa Elisa: Perdió el control de su auto, chocó contra un árbol y le retuvieron el vehículo

    Villa Elisa: Perdió el control de su auto, chocó contra un árbol y le retuvieron el vehículo

    Villa Elisa: Perdió el control de su auto, chocó contra un árbol y le retuvieron el vehículo

    Un accidente de tránsito se registró en horas de la tarde de este domingo en la ciudad de Villa Elisa, cuando una joven conductora terminó impactando frontalmente contra un ejemplar de arbolado público. Tras el siniestro, se constató que el rodado no contaba con la documentación reglamentaria.

    El incidente ocurrió sobre el Boulevard Francou al 1800. Por causas que aún se intentan establecer, un automóvil Fiat 147 se despistó de la calzada e impactó de lleno contra un árbol ubicado sobre la vereda.
    Como consecuencia del fuerte choque, la conductora, una joven de 26 años, sufrió diversas lesiones. Afortunadamente, tras ser asistida, se confirmó que las heridas eran de carácter leve.
    Falta de documentación y retención
    En el lugar del siniestro se hizo presente el personal de Inspección Municipal, quienes solicitaron la documentación correspondiente para circular. Tras el control, se detectaron las siguientes irregularidades:

    Carencia de documentación habilitante: El vehículo no cumplía con los requisitos exigidos por la Ley Nacional de Tránsito.

    Medida preventiva: Ante la falta de papeles, los inspectores procedieron a la retención inmediata de la unidad.

    El rodado fue trasladado al depósito municipal, mientras se labraron las actas de infracción correspondientes en paralelo a las actuaciones policiales por el siniestro vial.

  • Gimnasia perdió en Las Parejas

    Gimnasia perdió en Las Parejas

    Gimnasia perdió en Las Parejas

    Sportivo Las Parejas derrotó 2 a 1 a Gimnasia por la quinta fecha de la Zona 1 del Torneo Federal.

    Los goles de Sportivo fueron de Alexis Schmidt en el final del primer tiempo e Ignacio González a los 89′. Descontó Augusto Sonzogni en el tiempo adicional.
    Rébora, le atajó un penal a Martínez, evitando el tercero del local. El Lobo sigue sin ganar y el domingo recibirá a Atlético Escobar.

    Foto Facebook Las Parejas

  • Juicio por YPF: la Argentina es el segundo país con más demandas en el tribunal del CIADI y perdió el 85% de los casos

    Juicio por YPF: la Argentina es el segundo país con más demandas en el tribunal del CIADI y perdió el 85% de los casos

    Juicio por YPF: la Argentina es el segundo país con más demandas en el tribunal del CIADI y perdió el 85% de los casos

    El camino legal para buscar que Argentina pague por la expropiación de YPF en 2012 se le hizo más estrecho al fondo Burford tras el fallo de la Corte de Apelaciones, el viernes pasado. Una alternativa que blandieron es acudir al tribunal del CIADI, un organismo de arbitraje que la Argentina conoce bien, aunque no por las mejores razones: perdió la amplia mayoría de los casos que afrontó.El Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) es un tribunal internacional que depende, en lo administrativo, del Banco Mundial que a su vez es una institución hermana del Fondo Monetario Internacional.Es distinto a un tribunal mundial tradicional como la Corte Internacional de Justicia de la ONU; o la Corte Penal Internacional de La Haya. Es, más bien, un mecanismo de arbitraje entre Estados y empresas cuando existen casos de ruptura de contratos. Está pensado como un marco institucional de acuerdo entre partes.Después de 20 años, en 2025 Argentina dejó de estar en el primer lugar del ránking mundial de los países con más demandas en contra, al perder el lugar con Venezuela.De acuerdo a información del CIADI procesada por el think tank internacional Transnational Institute, en el 86% de los casos en los que estuvo involucrado el Estado argentino, la resolución fue favorable hacia la empresa demandante.Los reclamos ante ese tribunal suelen dispararse por acusaciones de ruptura de contratos, algo que para las inversiones internacionales está garantizado por los TBI (tratado bilateral de inversión). Argentina es el país de la región con más tratados de este tipo, con 48 vigentes, la mayoría firmados durante la década menemista. El 92% de las demandas contra la Argentina provinieron de empresas de los Estados Unidos, Canadá y Europa. Un tercio (22) de todas las demandas contra Argentina viene de inversores estadounidenses, y le siguen España (10), Francia (8) e Italia (6).De los 65 casos que afrontó el país -entre los ya cerrados y los pendientes-, 19 están relacionados a contratos de suministro de energía; 11 a inversiones financieras y otros 10 a agua corriente. Le siguen, más atrás, otros sectores como construcción y minería.El pico de demandas tuvo lugar en 2003, después del fin de la convertibilidad. El cambio de régimen monetario y cambiario que incluyó una devaluación, pesificación y congelamiento de servicios públicos disparó los litigios en el tribunal. Fueron 20 reclamos iniciados solamente ese año. Entre 2002 y 2007 fueron 47 casos abiertos. De los 65 casos iniciados contra la Argentina desde fines de los 90′ recopilados por Transnational Institute, el 51% se definió con un laudo a favor de las empresas, el 35% terminó por un acuerdo entre las partes y solo el 12% finalizó con una sentencia favorable al Estado argentino. Un 2% restante no tuvo resolución hacia ningún lado. «Teniendo en cuenta que un acuerdo entre partes generalmente beneficia de alguna forma al inversor, sea por desembolso de dinero o por la concesión de lo reclamado, puede ser entendido como decisión favorable para el inversor», analizó ese think tank con sede en Países Bajos. De esa forma, el 86% de los casos fueron desfavorables para el Estado argentino.En términos monetarios, todas las demandas iniciadas reclamaron a la Argentina pagar unos US$ 36.800 millones, pero los que tuvieron finalización y laudo implicaron US$ 10.046 millones, hasta noviembre del año pasado. De acuerdo a datos del CIADI, quedan pendientes de resolución siete casos. El último fue abierto en febrero pasado por parte de la empresa italiana Webuild (ex Salini Impregilo).En rigor, esta compañía ya había tenido un laudo favorable en abril de 2025 por un reclamo ante incumplimiento de un contrato de construcción de rutas en las provincias de Entre Ríos y Santa Fe. Pero hace un mes decidió recurrir nuevamente al tribunal. Desde la Procuración del Tesoro no hicieron comentarios ante una consulta de Clarín sobre ese nuevo caso. Los otros casos a resolver son IJM Corporation Berhad (una compañía malaya, por reclamo de congelamiento tarifario en la concesión de autopistas); Abertis (también por autopistas); la norteamericana BA Desarrollos; NN Group (por la nacionalización del sistema previsional) y AES Corporation (por la pesificación de contratos de la represa Alicurá). Entre estos casos suman US$ 1.170 millones.El CIADI no tiene jueces propios, aunque sí un elenco estable de «árbitros» que suelen ser convocados en cada caso, o bien por los demandantes o bien por los Gobiernos nacionales para defenderse. Los tribunales están integrados por un presidente y un representante por lado. Una de las «estrellas» mundiales del arbitraje por diferendos entre inversores y estados es argentino. Se llama Horacio Grigera Naón y participó en 30 casos. La gran mayoría (28), convocado por las empresas demandantes. Solo es superado por la francesa Brigitte Stern, con 31, aunque al contrario, tiene un perfil de defensora de la posición de los estados demandados.

  • Crisis de Granja Tres Arroyos: perdió 60% de sus productores, faena menos de un tercio y en febrero acumulaba 224 cheques rechazados – El Miércoles Digital

    Crisis de Granja Tres Arroyos: perdió 60% de sus productores, faena menos de un tercio y en febrero acumulaba 224 cheques rechazados – El Miércoles Digital
    Unos 120 productores que trabajaban en un esquema integrado con la empresa se retiraron en medio de atrasos en los pagos y otras dificultades; la firma pasó de faenar 700.000 pollos diarios a 200.000.
    La crisis que atraviesa la principal procesadora de pollos del país, Granja Tres Arroyos, profundiza su impacto en la cadena productiva y continúa golpeando a los productores integrados de Entre Ríos que trabajan en relación directa con la compañía desde el suministro del pollito. Según datos del sector, ya se registró un éxodo del 60% de las granjas que trabajaban con la firma, en un escenario marcado por falta de pagos, caída de la actividad y ausencia de definiciones. Fuentes cercanas a la empresa, en tanto, dijeron que la situación se encuentra estable.
    “Seguimos avanzando en el ordenamiento de nuestros compromisos con los granjeros, lo cual constituye nuestra principal prioridad. Al mismo tiempo, mantenemos el suministro de pollos a las granjas con normalidad. A su vez, sostenemos un diálogo fluido con todos los actores involucrados y el abastecimiento de alimento se encuentra plenamente normalizado», informaron desde la firma.
    En números concretos, en el sector dijeron que alrededor de 120 productores avícolas dejaron de operar con la empresa y migraron hacia otros establecimientos de la región en busca de continuidad.
    La caída en la actividad es notoria. Remarcaron que de los 700.000 pollos diarios que faenaba la compañía hoy apenas alcanza los 200.000, lo que expone un funcionamiento muy por debajo de su capacidad histórica. Hasta el inicio de la crisis, la firma concentraba cerca del 35% de la faena de pollos del país, un liderazgo que hoy aparece fuertemente comprometido.
    El trasfondo financiero también suma presión. Hasta mediados de febrero, la empresa acumulaba 224 cheques rechazados por más de $7000 millones, en medio de tensiones comerciales y atrasos en obligaciones previsionales.
    En el sector advierten que la situación no muestra señales de mejora. Ricardo Unrein, de la Cámara Argentina de Productores Integrados de Pollos (Capit) e integrante de la comisión de avicultura de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), describió un escenario crítico. “No ha cambiado nada, siguen en la misma temática”, afirmó, al tiempo que detalló dificultades operativas que afectan directamente la producción.
    Según explicó, la empresa continúa retirando animales con bajo peso y mantiene irregularidades en la alimentación. “Siguen mandando una tanda de alimentos, se termina ese alimento que le aguantan dos días al pollo y después suelen estar otra vez dos días sin comer”, señaló. El impacto en el entramado productivo es profundo. “Le han quedado muy pocas granjas; la gran mayoría son propias”, indicó Unrein.
    En ese contexto, muchos productores permanecen en la empresa por necesidad más que por convicción. “Hay gente que se ha quedado solo porque le están debiendo hasta tres crianzas, entonces se queda con la esperanza de cobrar eso y le sigue criando”, explicó. Sin embargo, otros optaron por retirarse. “Hay muchos que directamente lo dieron por perdido y se han integrado con otros frigoríficos”, agregó.
    El resultado es contundente: “Granja Tres Arroyos hoy está con un 40% de las granjas integradas que tenía inicialmente. De los 700.000 pollos diarios que faenaba la compañía, hoy apenas alcanza los 200.000”, afirmó, lo que confirma la magnitud del éxodo. El dirigente cuestionó que no se sienten a charlar con el productor integrado para ver qué hacer hacia adelante. Explicó que la disponibilidad de insumos y materia prima es un freno. “Directamente, ya no tienen pollitos para darle, porque todo el pollito con lo que ellos cuentan está ya programado”, indicó.
    En ese marco, el panorama a futuro genera preocupación. “Hay un 40% que todavía está aguantando para poder cobrar. Si llega a pasar una situación aún peor, después se le va a complicar integrarse con otros frigoríficos”, alertó.

    La incertidumbre también atraviesa la cuestión financiera. “Con respecto al tema de los pagos, los cheques que habían rebotado en febrero, dieron nuevos para mayo, y ahora hay que esperar esa fecha para ver qué es lo que sucede”, recordó. Mientras tanto, los ingresos siguen siendo insuficientes. “Ahora salieron unos pocos pagos, pero muy pocos”, añadió.
    Frente a este escenario, los productores apelan a otras actividades para sostenerse. Explicó que el productor integrado subsiste a esta situación porque por lo general todos tienen alguna otra actividad. En muchos casos, se trata de explotaciones mixtas de pequeña escala. “Las granjas están en alguna chacra de 30, 40 hectáreas, y todos tienen algo de ganadería a muy baja escala, un poco de cerdo, y con eso subsisten”, detalló.
    El impacto trasciende a los productores individuales y alcanza a toda la cadena avícola de la región. “Todo el sector avícola de Entre Ríos está preocupado por la situación porque no se logra una solución ni un diálogo”, sostuvo.
    “Sería bueno tener un horizonte cierto para poder programar alguna pequeña inversión, alguna mejoría, pero no se puede programar nada”, lamentó.
    Con una actividad en retroceso, pagos demorados y sin definiciones empresariales, el escenario sigue abierto. “No hay un norte para guiarse”, concluyó Unrein.