Discapacidad y empleo: el proyecto que se inspiró en Alamesa y le dio trabajo a 37 personas en un parque porteño
Por primera vez, un espacio público de la Ciudad tiene un plantel de empleados integrado por personas con discapacidad. Se trata del Ecoparque, en donde hace un mes comenzaron a trabajar 37 nuevos empleados con diferentes neurodivergencias, que fueron capacitados durante los 4 meses previosLa iniciativa, inspirada en el proyecto Alamesa, en el que el pediatra Fernando Polack armó un equipo conformado por personas con capacidades diferentes, se pensó como el primer paso para extender la idea a otras dependencias públicas, aunque también con el fin de llevarlo a los privados. De acuerdo con la información oficial, el Ecoparque recibe más de 2 millones de visitantes al año, con un flujo promedio de 5.000 personas por día durante la semana y picos de hasta 15.000 los fines de semana. Fueron datos clave para el proyecto porque surgió la necesidad de contar con empleados en las postas informativas. Todo, además, demandó el rediseño del sistema de atención mediante la instalación de siete espacios distribuidos estratégicamente en todo el predio.Desde estos puntos, las personas con discapacidad brindan orientación a los visitantes, información sobre los recorridos y difusión del trabajo educativo, ambiental y de conservación que se desarrolla en el espacio. El equipo trabaja de martes a domingo, cuando está abierto el parque, en jornadas de 4 y 8 horas, organizadas de acuerdo con la dinámica del parque y las características de cada puesto.El proyecto que se inspiró en un restaurante y le dio trabajo a 37 personas con capacidades diferentes en el Ecoparque porteño.Para la búsqueda y selección participaron organizaciones de la sociedad civil especializadas en discapacidad, como ADEEI, AMIA, CILSA, CCRAI, DISCAR, Fundación Chacras y Cascos Verdes.Luego de una convocatoria que reunió más de 100 postulaciones, se avanzó en un proceso de evaluación con entrevistas individuales y grupales, que permitió identificar perfiles adecuados para las tareas de atención al visitante, explicaron fuentes del Gobierno porteño.Luego, las personas seleccionadas participaron, durante cuatro meses, entre noviembre y febrero, de un proceso de capacitación teórica y práctica en el propio Ecoparque. De todo ese proceso contó con acompañamiento técnico y articulación con familias, equipos terapéuticos y organizaciones. Las capacitaciones tuvieron que ver, además de cuestiones formales vinculadas con el trabajo en el Ecoparque, con información sobre las especies que aún están en el ex Zoológico y también con las razones del cambio que se implementó en la década pasada. “El 10% de la población de la Ciudad tiene algún tipo de discapacidad. El desempleo dentro de ese grupo alcanza el 85%. Muchos de ellos no pueden conseguir trabajo porque son rechazados por prejuicios arraigados que asocian la discapacidad con la incapacidad. No tener un trabajo les impide vivir una vida con mayor libertad e independencia, algo que no solo pesa sobre ellos mismos, sino sobre sus familias”, subrayó Clara Muzzio, al frente de la iniciativa como vicejefa de Gobierno.Además, aseguró que se eligió en Ecoparque porque se detectó que había una necesidad de personas que funcionaran como guías para los visitantes. En esta primera selección, se optó con quienes tienen alguna neurodivergencia. Aunque en búsquedas futuras está pensado ampliar el espectro a personas con otras discapacidades, de acuerdo a las necesidades y características de cada espacio. Muzzio, que tiene un hijo con síndrome de down, afirmó: “A veces vemos a la discapacidad como un problema de otros, como algo que nunca nos va a tocar, pero más del 50% de las discapacidades son adquiridas a lo largo de la vida. Y si vivimos lo suficiente, es seguro que vamos a tener alguna discapacidad”.Y agregó: «Cuando pensamos este proyecto lo hicimos también en función de que el trabajo genera vínculos, y ya estamos viendo que muchas de las 37 personas que están empleadas en el Ecoparque empezaron a salir, a reunirse, algo que antes no hacían».Según la estadística oficial, en la Ciudad viven más de 300.000 personas con discapacidad, pero solo el 15,7% accede a un empleo. El objetivo es que la experiencia del Ecoparque se replique tanto en el sector público como en el privado.Todo forma parte del Plan Integral de Discapacidad, que está vigente diferentes beneficios, de acuerdo con la ley 24.901. Algunos tienen que ver con exención de ABL, patentes o Ingresos Brutos. Además, la Ciudad cuenta con el primer Centro de Desarrollo Laboral para Personas con Discapacidad, que ya atendió a más de 2.400 personas y articula oportunidades con el sector público y privado.
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Discapacidad y empleo: el proyecto que se inspiró en Alamesa y le dio trabajo a 37 personas en un parque porteño
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Cabinas para 8 personas y 80 metros de altura: cómo será el “London Eye” porteño, que avanza tras 10 años de demoras
Cabinas para 8 personas y 80 metros de altura: cómo será el “London Eye” porteño, que avanza tras 10 años de demoras
Después de más de una década de idas y vueltas, el proyecto para instalar una gran vuelta al mundo panorámica en Buenos Aires finalmente entró en etapa de ejecución. El llamado “London Eye porteña” comenzará a tomar forma en Puerto Madero y promete convertirse en un nuevo emblema del paisaje urbano y en un fuerte atractivo turístico.La estructura se instalará en el Dique 1, sobre un predio concesionado, y demandará una inversión superior a los 8 millones de dólares. Según los plazos previstos, la obra llevará unos 15 meses, por lo que su inauguración se estima para mediados de 2027.Detrás del proyecto se encuentra RDBA.SA, empresa que no sólo estará a cargo del desarrollo y la construcción, sino también de la financiación, el mantenimiento y la operación de la noria una vez que entre en funcionamiento. Como contratista principal fue designada GCDI —ex TGLT—, que será responsable de la obra civil y el montaje de la estructura.En diálogo con Clarín, fuentes de la Corporación Puerto Madero confirmaron que el proyecto avanza y serán los responsables del seguimiento de la obra. La iniciativa fue impulsada originalmente por Fénix Entertainment y cuenta con tecnología provista por la firma china Jinma Entertainment Corp., especializada en este tipo de atracciones a gran escala.El proyecto comenzó a gestarse en 2016 y atravesó múltiples obstáculos. En un principio iba a ubicarse en el Dique 2, pero fue rechazado por la Universidad Católica Argentina. Tres años más tarde se relocalizó en el Dique 1, donde finalmente, según todo parece indicar, finalmente logrará concretarse.En el camino, también debió superar una audiencia pública ante la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad. Allí se concluyó que la estructura no generará impactos negativos significativos: no producirá ruidos molestos ni residuos peligrosos, y tampoco afectará el tránsito ni la aeronavegación.La confirmación del inicio de la obra llegó a través de comunicaciones oficiales a la Comisión Nacional de Valores, lo cual terminó de destrabar un proyecto que estuvo largamente demorado.La noria tendrá un diámetro de 79 metros y una altura total que superará los 80 metros, lo que la convertirá en una de las estructuras más llamativas del skyline porteño, que incluye a la torre YPF y a los rascacielos de Puerto Madero.Contará con 36 cabinas cerradas y climatizadas, cada una con capacidad para ocho personas. En total, podrá transportar hasta 288 pasajeros por vuelta. Cada recorrido durará aproximadamente 20 minutos.Desde lo alto, ofrecerá vistas panorámicas de 360 grados que englobarían el perfil de Puerto Madero, el Río de la Plata y la Reserva Ecológica.La estructura se apoyará sobre una base de hormigón armado de 1.100 metros cuadrados y tendrá iluminación LED, lo que permitirá que funcione también como un nuevo hito visual nocturno visible desde distintos puntos de la Ciudad.La llegada de esta atracción apunta a reforzar el perfil turístico de Buenos Aires, en línea con otras grandes ciudades que cuentan con grandes norias panorámicas como parte de su oferta.El objetivo es claro: atraer visitantes internacionales, activar la economía local y sumar un nuevo punto de interés en Puerto Madero, uno de los barrios más visitados dentro de la Ciudad.Si los plazos se cumplen, dentro de poco más de un año Buenos Aires podría sumar una postal inédita: una gran rueda giratoria e iluminada frente al río que apuesta a convertirse en una nueva marca registrada del paisaje porteño. -
El gobierno porteño de Jorge Macri licita los medios públicos de la Ciudad el 20 de abril
El gobierno porteño de Jorge Macri licita los medios públicos de la Ciudad el 20 de abril
En una carrera contrarreloj, el gobierno porteño de Jorge Macri pretende llegar al lunes 20 de abril sin contratiempos, para poder abrir ese día los sobres con las propuestas para la licitación de las dos radios y el Canal de la Ciudad.Si todo sale como planifica el gobierno porteño, ese día, a las 11 horas, se abrirán las propuestas técnicas y las ofertas económicas, con un precio base de $1,23 millones de canon mensual para La Once Diez y La 2X4, y de $10,75 millones para el canal de TV.La iniciativa es una medida para “dejar de financiar su operación con impuestos y pasar a un modelo con gestión e inversión privada”, dijo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en redes sociales, cuando anunció la licitación. Y agregó: “No tiene sentido usar los recursos de los porteños para financiar lo que el sector privado puede hacer mejor y sin costarle un peso a los vecinos. El Estado tiene que enfocarse en sus verdaderas prioridades”.Los interesados podrán ofertar por las dos radios juntas y/o por el canal de televisión, a través del portal Buenos Aires Compras. “Deberán acreditar antecedentes empresariales en el sector de medios de comunicación y presentar planes de inversión detallados que aseguren la excelencia del servicio durante el quinquenio de concesión”, explicó una fuente oficial.La Resolución Conjunta N°7 está firmada por el jefe de Gabinete de Ministros del gobierno porteño, Gabriel Sánchez Zinny, y el ministro de Hacienda y Finanzas, Gustavo Arengo Piragine. Allí está el Pliego de Bases y Condiciones Particulares para la licitación de los medios públicos, donde se difundieron los requisitos para dar en concesión por cinco años, “a partir del acta de inicio de servicio”.En esa Resolución se establece que «el adjudicatario tendrá a su cargo la gestión operativa conforme a los lineamientos que establezca la autoridad competente, sin que ello implique la cesión, transferencia ni delegación de la titularidad del servicio de comunicación, las cuales permanecerán en todo momento en titularidad del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires».Además de la gestión operativa de las dos radios y el Canal de la Ciudad, los concesionarios tendrán a su cargo la administración, operación, mantenimiento y desarrollo de la programación. Y podrán gestionar la comercialización de los espacios publicitarios, supervisados por el gobierno porteño.Rechazo opositorEl peronismo/kirchnerismo y la izquierda acusaron al gobierno porteño de llevar adelante una medida “inconstitucional” y ya anunciaron que van a intentar frenar esta licitación mediante un proyecto en la Legislatura porteña y un pedido en la Justicia para que dicte una medida cautelar.»Leandro (Santoro) presentó con mi acompañamiento una ley prohibiendo la concesión, el día que se hizo el anuncio», hace tres semanas. «Y ahora estamos presentando una propuesta alternativa de reforma integral de los medios públicos», dijo Claudia Neira a Clarín, jefa del bloque de legisladores porteños de Unión por la Patria (UxP). Además, otra legisladora kirchnerista de UxP, Graciana Peñafort, trabaja en una posible judicialización, con los trabajadores de los medios públicos. “Es ilegal. Va contra la Constitución de la Ciudad y la normativa vigente”, dijo en redes sociales Peñafort, quien remitió al artículo 47 de la Constitución porteña, donde se menciona específicamente cómo debe ser la gestión de los servicios “estatales” de radio y televisión.También se oponen los dos legisladores del Frente de Izquierda. El bloque de seis legisladores de Confianza y Desarrollo, que lidera Horacio Rodríguez Larreta, todavía no fijó una posición; mientras tienen una posición similar los cinco legisladores del bloque UCR/Evolución, aunque allí la radical Manuela Thourte ya salió a rechazar la decisión de Jorge Macri.El proyecto oficial cuenta con el respaldo de los 11 legisladores del bloque Vamos por Más (PRO y sus aliados). Pero al no ser una privatización ni una concesión mayor a cinco años, desde el gobierno porteño aseguran que no necesitan una ley específica de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.El bloque de 13 legisladores de la Libertad Avanza (LLA) está analizando la Resolución del Gobierno porteño. “A priori, no es un mal primer paso”, destacó a Clarín un funcionario nacional de LLA, en sintonía con el planteo que hizo el año pasado Manuel Adorni, en el debate de candidatos a legisladores porteños, cuando el entonces vocero presidencial planteó que había que «cerrar» el Canal de la Ciudad. Pero otra fuente libertaria de Casa Rosada manifestó sus dudas sobre la licitación de Macri, porque la Constitución de la Ciudad establece que los medios públicos deben ser «estatales» y manejados por «un ente autárquico».»Acompañamos todo lo que sea reducir el peso del Estado. Pero nosotros planteamos achicar los medios públicos de la Ciudad al máximo posible, teniendo en cuenta que tienen 500 empleados. Es que sino habría que modificar la Constitución porteña, algo que todavía no está en discusión», alertó una fuente del gobierno nacional, que teme que se empantane en la Justicia esta iniciativa de Jorge Macri.Una programación centrada en la agenda porteñaLa Radio de la Ciudad (conocida antes como Radio Municipal y desde 2013 como La Once Diez) cumplirá 100 años de existencia en mayo de 2027, siendo la radio pública más antigua de la Argentina, creada incluso antes que Radio Nacional.La Once Diez atravesó una etapa conflictiva en los ’90, durante el gobierno menemista, cuando el intendente peronista Jorge Domínguez quiso privatizar la radio. Pero luego de un largo conflicto judicial, el intendente radical Fernando de la Rúa llegó a un acuerdo con el gobierno nacional y los gremios para transferir la frecuencia de Radio Municipal a la AM 1110 y cederle la poderosa frecuencia de la AM 710 (que era por donde transmitía Radio Municipal) a Daniel Hadad, Marcelo Tinelli y Oscar Salvi para que monten ahí Radio 10, en el marco de un acuerdo que se concretó a principios de 1998.El Canal de la Ciudad surgió en 2003, bajo el nombre de Ciudad Abierta. Al principio hubo incertidumbre sobre su continuidad, ya que pocos años después, el entonces candidato Mauricio Macri, anunció que en caso de ser elegido como jefe de Gobierno porteño iba a cerrarlo. Pero luego de fuertes conflictos resolvió sostenerlo, hasta que fue relanzado con una programación más fuerte, en 2016, cuando cambió su nombre a Canal de la Ciudad, en la gestión de Horacio Rodríguez Larreta.Diez años después de ese conflicto, otra vez los medios públicos de la Ciudad de Buenos Aires vuelven a estar en el foco del conflicto, pero esta es la primera vez que el gobierno porteño decidió avanzar en una concesión a manos privadas.La Once Diez y La 2X4 están a cargo de Baltazar Jaramillo, mientras que al Canal de la Ciudad lo dirige Eduardo Cura; ambos bajo la órbita del secretario de Medios, Gustavo Gago. En total, unas 500 personas trabajan en los medios públicos porteños, de las cuales 350 están en las radios y otras 150 en el canal, entre conductores, productores, locutores y empleados administrativos.