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  • Caos en Sudáfrica antes del Mundial: al menos 20 integrantes de la selección no pueden viajar por problemas de visa

    Caos en Sudáfrica antes del Mundial: al menos 20 integrantes de la selección no pueden viajar por problemas de visa

    Caos en Sudáfrica antes del Mundial: al menos 20 integrantes de la selección no pueden viajar por problemas de visa

    La selección de Sudáfrica, una de las 48 participantes del Mundial 2026, retrasó su viaje a México debido a problemas en la tramitación de visados que afectan a parte de la delegación, informó este domingo la Asociación Sudafricana de Fútbol (SAFA).

    El equipo, conocido como Bafana Bafana, tenía previsto partir desde Johannesburgo hacia Ciudad de México en un vuelo chárter para instalarse en su centro de entrenamiento en Pachuca. Sin embargo, la federación confirmó que persisten inconvenientes con la documentación migratoria de varios jugadores y dirigentes.
    Aunque la SAFA no especificó cuántos integrantes continúan sin sus visados, la emisora estatal SABC reportó que al menos 20 miembros de la delegación, en su mayoría futbolistas, aún tienen sus solicitudes en proceso en la Embajada de Estados Unidos en Johannesburgo. Además, uno o dos integrantes del cuerpo técnico habrían recibido una respuesta negativa, lo que obligó a la federación a acelerar gestiones para resolver la situación.
    «La SAFA está trabajando contrarreloj para asegurar que el equipo viaje a Ciudad de México lo antes posible», indicó la entidad en un comunicado, en el que también anunció una reunión de emergencia para abordar el problema.
    Este retraso altera los planes de preparación del seleccionado dirigido por el belga Hugo Broos, que esperaba aprovechar al máximo los días previos al debut mundialista. La federación había programado un amistoso frente a Jamaica el próximo 5 de junio como parte de la puesta a punto para el torneo.
    La situación generó además una fuerte reacción política. El ministro sudafricano de Deportes, Gayton McKenzie, exigió explicaciones y calificó el episodio como un «desastre». «El desastre de los viajes y los visados es embarazoso y profundamente injusto para los jugadores y el cuerpo técnico. Nos están haciendo quedar como tontos», escribió en la red social X.
    Este nuevo contratiempo se suma a otros problemas administrativos que afectaron recientemente a la selección. Durante las Eliminatorias, la FIFA sancionó a Sudáfrica con la pérdida de tres puntos obtenidos ante Lesoto por la indebida inclusión del mediocampista Teboho Mokoena, quien estaba suspendido.
    A pesar de estas dificultades, Bafana Bafana logró clasificarse al Mundial tras finalizar en el primer puesto de su grupo, por delante de Nigeria, Benín, Lesoto, Ruanda y Zimbabue, asegurando su regreso a una Copa del Mundo después de 16 años de ausencia.
    Sudáfrica integrará el Grupo A junto con los coanfitriones México, República Checa y Corea del Sur. Su debut será el 11 de junio frente a México en el partido inaugural del torneo, y durante la competencia concentrará en la Universidad del Fútbol del CF Pachuca, ubicada al noroeste de Ciudad de México.

  • «Totalmente inoportuno»: piden a ARCA que frene embargos sobre cuentas a cobrar por parte de empresas en problemas

    «Totalmente inoportuno»: piden a ARCA que frene embargos sobre cuentas a cobrar por parte de empresas en problemas

    «Totalmente inoportuno»: piden a ARCA que frene embargos sobre cuentas a cobrar por parte de empresas en problemas

    La Cámara de Comercio y Servicios (CAC) solicitó a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que detenga los embargos a empresas en crisis. En una carta dirigida a Andrés Vázquez, titular del organismo estatal, con copia a Luis Caputo, la entidad pidió que se instruya a las áreas legales a suspender la traba de embargos sobre cuentas a cobrar de compañías en dificultades.

    En la misiva, firmada por Mario Grinman, la CAC advirtió que cortar el flujo comercial de las MiPyMEs «puede agravar su situación hasta un punto irreversible e incluso empujar a las más pequeñas a la marginalidad».
    Grinman señaló que existe gran preocupación entre los asociados respecto a los embargos ejecutados por ARCA en el marco de acciones de cobro compulsivo. «Nos referimos en particular a la traba de embargos sobre sumas a cobrar de sus clientes, quienes son notificados para que retengan los pagos y los depositen a favor de ARCA hasta completar la suma embargada», precisa la carta fechada el viernes 15, tras haber enviado otra comunicación similar la semana anterior.
    La nota aclara que, aunque reconocen que estas medidas cautelares están dentro de las facultades legales de ARCA y buscan defender el crédito fiscal, consideran que son «totalmente inoportunas en las actuales circunstancias».
    Grinman explicó que una amplia proporción de las empresas, en especial las MiPyMEs, atraviesan serias dificultades debido a la reducción de ventas y márgenes, los altos costos, las elevadas tasas de interés y las limitaciones en el acceso al crédito. Además, atribuyó esta situación a «los desarreglos macroeconómicos de larga data que aún no han podido ser plenamente corregidos, a pesar del mayúsculo ordenamiento que felizmente ha efectuado la actual administración».
    Según la CAC, el Gobierno «debería acompañar a las empresas en dificultades hasta que la situación económica general mejore, como algunos indicios permiten atisbar». Por ello, solicitan que se instruya a las áreas legales de ARCA para evitar este tipo de medidas precautorias y, al mismo tiempo, flexibilizar las condiciones para acceder a planes de facilidades de pago.
    «Esta medida solicitada preservará a la gran mayoría de las empresas y permitirá su adecuación a las nuevas condiciones de la economía, al tiempo que posibilitará la recuperación del crédito fiscal», concluye la carta.

  • Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

    Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

    Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

     

    La diputada nacional destacó el Protocolo de maltrato infantil y el programa de primera infancia, iniciativas pioneras en todo el país.
    Hace seis años, se puso en marcha el Programa de primera infancia y en diciembre de 2025 se incorporó el protocolo para detectar y abordar el maltrato infantil, iniciativas pioneras en Entre Ríos llevadas adelante desde Concepción del Uruguay que establecen un abordaje integral frente a situaciones de vulneración de derechos.
    En este sentido, la diputada nacional destacó: “En momentos en los que los gobiernos provinciales y nacionales ajustan sobre la gente, estas iniciativas cobran mayor relevancia y fortalecen los lazos de nuestra comunidad”
    “Estas iniciativas marcan un avance importante en la protección de nuestras infancias. Surgen del trabajo en el territorio, de escuchar y de entender que el Estado tiene que llegar a tiempo”, señaló Marclay, quien participó activamente en su desarrollo desde su experiencia en el ámbito social.
    El protocolo se llevó adelante en conjunto entre la Secretaría de Desarrollo Social de la Municipalidad y organismos judiciales. Ya tiene seis años es el primer instrumento de alcance provincial surgido desde una experiencia territorial, con eje en la prevención, detección temprana y seguimiento de casos.
    Según datos de UNICEF, 6 de cada 10 niños atraviesan situaciones de maltrato, un dato que refuerza la necesidad de avanzar con políticas públicas concretas. En ese sentido, la legisladora remarcó: “No podemos mirar para otro lado frente a una problemática que muchas veces permanece invisible. Necesitamos herramientas claras y articulación real entre las instituciones”.
    “Es fundamental que este protocolo pueda socializarse en toda la provincia, para que cada institución y cada comunidad cuenten con herramientas claras para actuar a tiempo frente al maltrato infantil”, remarcó.
    Hasta el momento, el registro sistemático implementado en el marco del trabajo realizado por el municipio alcanza a 460 niños y niñas, lo que permite dimensionar el impacto alcanzado y proyectar políticas a largo plazo.
    “Estamos construyendo una red de cuidado que prioriza a los más chicos. Este es el camino: más Estado, más articulación y más compromiso con las infancias”, concluyó la diputada.
    Fuente: Prensa Dip. Marianela Marclay

  • Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Las largas colas y las demoras para viajar seguían en los centros de trasbordo de la Ciudad y el Gran Buenos Aires este miércoles por la mañana. Aunque se produjo el pago parcial de los subsidios a las empresas, las líneas de AMBA, es decir las que cruzan de Ciudad a Provincia, y las provinciales, seguían funcionando con menos servicios y frecuencias.Desde el sector empresario confirmaron que, si bien el pago parcial de los subsidios trajo algo de alivio en las últimas horas, «la situación de fondo sigue sin resolverse». Y explicaron que aún no está resuelto el problema del financiamiento del sistema.Entre las líneas que prestan servicios reducidos están: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.Según se informó desde el Gobierno, la Secretaría de Transporte transferirá este miércoles los subsidios de la Nación a las empresas de colectivos. Sin embargo, la protesta se mantendrá debido a que consideran que el monto que recibirán no cubre toda la deuda.Fuentes del Gobierno nacional aseguraron que hoy se cumplirá con el pago de los subsidios y esperan que se levante la protesta. Además, agregaron que el jueves a las 11 habrá una reunión de autoridades de Transporte con las cámaras empresarias del sector.El titular de la empresa Dota, Marcelo Pasciuto, afirmó que «el sistema de transporte está colapsado» y reclamó por pagos de subsidios atrasados. Desde las cámaras aseguran que la deuda complica el manejo financiero de la empresa y los pagos de sueldos.“A mí me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, más el aumento del combustible, que subió 700 pesos en 15 días”, expresó el empresario en declaraciones periodísticas.Desde las cámaras empresarias aseguran que hay un desfasaje desde 2024, cuando el esquema del transporte de colectivos se dividió en tres jurisdicciones: Nación, Ciudad y Provincia. Las 28 líneas porteñas no están afectadas por las protestas.Además, sostienen que la deuda viene desde el último cuatrimestre del año 2025, a lo que se suman saldos impagos de «febrero, marzo y el adelanto de abril».Pasciuto denunció ante los medios una «falta de gestión que tiene tanto Nación como Provincia» en el manejo de las partidas presupuestarias. Explicó que el Gobierno nacional se comprometió a acreditar los fondos durante esta semana, pero que la administración de la provincia de Buenos Aires postergó el pago hasta «el lunes que viene», superando el plazo legal del cuarto día hábil. Además, sumó que hay deudas del Estado por la diferencia de las tarifas sociales.»La tarifa y los subsidios fueron calculados en base a un gasoil de $ 1.600 el litro, y ahora cuesta $ 2.150″, explicó Luciano Fusaro, presidente de AAETA, otra de las cámaras empresarias, y agregó: «El transporte está en crisis desde hace muchos años, y cuando llegamos a estas situaciones es la tormenta perfecta»»Necesitamos un anticipo de subsidios para salir del paso y poner al día las deudas. El subsidio es el 63% de nuestros ingresos. Y después ver qué nivel de tarifas necesitamos para sostener los servicios. Hay que tener una política tarifara que lleve el boleto a lo que realmente cuesta y después subsidiar al que lo necesita», dijo el empresario.