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  • Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

    Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

    Marclay: “Los gobiernos locales son los que solucionan los problemas que generan Frigerio y Milei”

     

    La diputada nacional destacó el Protocolo de maltrato infantil y el programa de primera infancia, iniciativas pioneras en todo el país.
    Hace seis años, se puso en marcha el Programa de primera infancia y en diciembre de 2025 se incorporó el protocolo para detectar y abordar el maltrato infantil, iniciativas pioneras en Entre Ríos llevadas adelante desde Concepción del Uruguay que establecen un abordaje integral frente a situaciones de vulneración de derechos.
    En este sentido, la diputada nacional destacó: “En momentos en los que los gobiernos provinciales y nacionales ajustan sobre la gente, estas iniciativas cobran mayor relevancia y fortalecen los lazos de nuestra comunidad”
    “Estas iniciativas marcan un avance importante en la protección de nuestras infancias. Surgen del trabajo en el territorio, de escuchar y de entender que el Estado tiene que llegar a tiempo”, señaló Marclay, quien participó activamente en su desarrollo desde su experiencia en el ámbito social.
    El protocolo se llevó adelante en conjunto entre la Secretaría de Desarrollo Social de la Municipalidad y organismos judiciales. Ya tiene seis años es el primer instrumento de alcance provincial surgido desde una experiencia territorial, con eje en la prevención, detección temprana y seguimiento de casos.
    Según datos de UNICEF, 6 de cada 10 niños atraviesan situaciones de maltrato, un dato que refuerza la necesidad de avanzar con políticas públicas concretas. En ese sentido, la legisladora remarcó: “No podemos mirar para otro lado frente a una problemática que muchas veces permanece invisible. Necesitamos herramientas claras y articulación real entre las instituciones”.
    “Es fundamental que este protocolo pueda socializarse en toda la provincia, para que cada institución y cada comunidad cuenten con herramientas claras para actuar a tiempo frente al maltrato infantil”, remarcó.
    Hasta el momento, el registro sistemático implementado en el marco del trabajo realizado por el municipio alcanza a 460 niños y niñas, lo que permite dimensionar el impacto alcanzado y proyectar políticas a largo plazo.
    “Estamos construyendo una red de cuidado que prioriza a los más chicos. Este es el camino: más Estado, más articulación y más compromiso con las infancias”, concluyó la diputada.
    Fuente: Prensa Dip. Marianela Marclay

  • Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Siguen la protesta de empresas de colectivos y los problemas para viajar: cuáles son las líneas afectadas y qué reclaman

    Las largas colas y las demoras para viajar seguían en los centros de trasbordo de la Ciudad y el Gran Buenos Aires este miércoles por la mañana. Aunque se produjo el pago parcial de los subsidios a las empresas, las líneas de AMBA, es decir las que cruzan de Ciudad a Provincia, y las provinciales, seguían funcionando con menos servicios y frecuencias.Desde el sector empresario confirmaron que, si bien el pago parcial de los subsidios trajo algo de alivio en las últimas horas, «la situación de fondo sigue sin resolverse». Y explicaron que aún no está resuelto el problema del financiamiento del sistema.Entre las líneas que prestan servicios reducidos están: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.Según se informó desde el Gobierno, la Secretaría de Transporte transferirá este miércoles los subsidios de la Nación a las empresas de colectivos. Sin embargo, la protesta se mantendrá debido a que consideran que el monto que recibirán no cubre toda la deuda.Fuentes del Gobierno nacional aseguraron que hoy se cumplirá con el pago de los subsidios y esperan que se levante la protesta. Además, agregaron que el jueves a las 11 habrá una reunión de autoridades de Transporte con las cámaras empresarias del sector.El titular de la empresa Dota, Marcelo Pasciuto, afirmó que «el sistema de transporte está colapsado» y reclamó por pagos de subsidios atrasados. Desde las cámaras aseguran que la deuda complica el manejo financiero de la empresa y los pagos de sueldos.“A mí me avisaron que van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. En las líneas nacionales están debiendo 19,5 millones y van a depositar 9 millones por colectivo. No llegan a cumplir lo atrasado y eso hay que sumarle la diferencia de costo, más el aumento del combustible, que subió 700 pesos en 15 días”, expresó el empresario en declaraciones periodísticas.Desde las cámaras empresarias aseguran que hay un desfasaje desde 2024, cuando el esquema del transporte de colectivos se dividió en tres jurisdicciones: Nación, Ciudad y Provincia. Las 28 líneas porteñas no están afectadas por las protestas.Además, sostienen que la deuda viene desde el último cuatrimestre del año 2025, a lo que se suman saldos impagos de «febrero, marzo y el adelanto de abril».Pasciuto denunció ante los medios una «falta de gestión que tiene tanto Nación como Provincia» en el manejo de las partidas presupuestarias. Explicó que el Gobierno nacional se comprometió a acreditar los fondos durante esta semana, pero que la administración de la provincia de Buenos Aires postergó el pago hasta «el lunes que viene», superando el plazo legal del cuarto día hábil. Además, sumó que hay deudas del Estado por la diferencia de las tarifas sociales.»La tarifa y los subsidios fueron calculados en base a un gasoil de $ 1.600 el litro, y ahora cuesta $ 2.150″, explicó Luciano Fusaro, presidente de AAETA, otra de las cámaras empresarias, y agregó: «El transporte está en crisis desde hace muchos años, y cuando llegamos a estas situaciones es la tormenta perfecta»»Necesitamos un anticipo de subsidios para salir del paso y poner al día las deudas. El subsidio es el 63% de nuestros ingresos. Y después ver qué nivel de tarifas necesitamos para sostener los servicios. Hay que tener una política tarifara que lleve el boleto a lo que realmente cuesta y después subsidiar al que lo necesita», dijo el empresario.