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  • Cargill paralizó una planta y 30 familias quedaron sin trabajo, luego del reclamo de transportistas – El Miércoles Digital

    Cargill paralizó una planta y 30 familias quedaron sin trabajo, luego del reclamo de transportistas – El Miércoles Digital

    Cargill paralizó una planta y 30 familias quedaron sin trabajo, luego del reclamo de transportistas – El Miércoles Digital

    La suspensión de las operaciones de Cargill en la localidad de Arribeños, provincia de Buenos Aires, impacta de lleno.
    La medida dejó sin actividad a 30 trabajadores y repercute sobre comercios, talleres y proveedores, mientras continúa el conflicto con transportistas por una denuncia de presuntas comisiones irregulares.
    La decisión de Cargill de paralizar las operaciones de su planta de acopio en Arribeños generó preocupación en el partido de General Arenales, donde la actividad de la empresa representa una fuente de trabajo y movimiento económico para la localidad.
    La planta, con más de 25 años de funcionamiento, dejó sin actividad a 30 trabajadores y también afectó a transportistas, talleres mecánicos, estaciones de servicio, comercios y proveedores que dependen del movimiento diario del establecimiento.
    La empresa informó que la suspensión rige desde el 3 de julio y continuará hasta que existan «garantías de seguridad».
    El conflicto comenzó con una denuncia de los fleteros
    El origen de la disputa está en el reclamo de un grupo de transportistas independientes, quienes denunciaron que debían abonar una comisión del 3% por fuera de los canales formales para acceder a los viajes.
    Cristian Cardoso, vocero de los fleteros, aseguró: «Este personaje operaba como intermediario sin un contrato activo ni un servicio logístico real. Las 30 familias fleteras decidieron abrirse de esa persona porque sufrían condiciones desfavorables, pero al hacerlo se quedaron automáticamente sin trabajo».
    Según los trabajadores, la negativa a aceptar esas condiciones derivó en la interrupción de la asignación de cargas.
    La postura de Cargill y de CATAC
    Desde la Confederación Argentina de Transporte Automotor de Cargas (CATAC), su presidente Ramón Jatip rechazó las acusaciones y sostuvo que los transportistas «se fueron voluntariamente».
    Cargill, por su parte, remarcó que los reclamantes no son empleados de la compañía sino prestadores independientes y afirmó que la asignación de cargas responde a «criterios comerciales y operativos propios de la actividad, en el marco del derecho de libre contratación».
    Además, indicó que la seguridad constituye un aspecto «fundamental e innegociable» para retomar las operaciones.
    Fuente:El bonaderense 

     
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  • Cuota Hilton: diez frigoríficos se quedaron con el 70% de un negocio de más de US$ 400 millones

    Cuota Hilton: diez frigoríficos se quedaron con el 70% de un negocio de más de US$ 400 millones

    Cuota Hilton: diez frigoríficos se quedaron con el 70% de un negocio de más de US$ 400 millones

    El Gobierno nacional asignó a diez frigoríficos el 69% de la Cuota Hilton, un cupo arancelario especial de 29.500 toneladas para la exportación de carne vacuna premium hacia la Unión Europea y el Reino Unido en la campaña comercial 2026/27. En el ciclo anterior, esta cuota generó ingresos superiores a los 400 millones de dólares.

    La Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca distribuyó, mediante la resolución 105/2026 publicada en el Boletín Oficial, un total de 29.499 toneladas entre 81 firmas. De ellas, 44 corresponden a frigoríficos y 37 a los llamados “proyectos conjuntos”. Además, se incorporaron 15 nuevos participantes a esta campaña exportadora.
    Dentro del total asignado, 26.450 toneladas se destinaron a la categoría industria, en la que apenas 10 empresas concentraron 16.772 toneladas, es decir, el 69% del volumen para exportar.
    Swift Argentina fue la firma más beneficiada, con 3.510 toneladas, seguida por Frigorífico Rioplatense con 2.358 toneladas y Arre Beef con 2.227 toneladas. A continuación se ubicaron Frigorífico Gorina (2.219 t), Quickfood (1.502 t), Azul Natural Beef (1.461 t), SA Import. y Export. de la Patagonia (1.235 t), Coto Cicsa (1.197 t) y Compañía Bernal (1.059 t).
    En cuanto a los “Proyectos Conjuntos”, asociaciones de productores que exportan de manera directa, se asignaron 2.938 toneladas. Las empresas más favorecidas fueron Malefu Agropecuaria (422 t), Agrupación de Agricultores ULSA (365 t) y Carnes Virreyes (282 t).
    Por otro lado, Agricultura informó que las exportaciones certificadas bajo la Cuota Hilton para el período 2025/26 alcanzaron las 29.388,86 toneladas de las 29.389 toneladas habilitadas, lo que representa una ejecución del 100%. Sumando las toneladas exportadas al Reino Unido, Argentina llegó a un total de 29.499 toneladas de su contingente original de 29.500, distribuido tras el proceso del Brexit.
    El valor FOB de las exportaciones totales ascendió a aproximadamente 406 millones de dólares, un 16% más que en la campaña 2025/26. Desde abril de este año, los precios promedio para los cortes de rump & loin (lomo, bife angosto, cuadril y derivados) alcanzaron los 20.000 dólares por tonelada.
    ### Exportaciones
    Las exportaciones de carne vacuna y menudencias mostraron un crecimiento destacado en los primeros cinco meses del año, con un aumento interanual del 44,7%, alcanzando un valor de 1.833 millones de dólares, impulsado por una significativa suba en los precios internacionales, informó el Consorcio de Exportadores de Carnes (ABC).
    En volumen, el incremento fue del 8%, totalizando 271.400 toneladas peso producto. Considerando los últimos 12 meses, desde junio de 2025 hasta mayo de 2026, los envíos sumaron 733.990 toneladas peso producto por un valor de 4.453 millones de dólares.
    El precio promedio de exportación de carne bovina refrigerada y congelada en mayo fue de 7.251 dólares por tonelada, un 4,3% superior al registrado en abril y un 32,4% más alto que en mayo del año pasado, cuando se ubicó en 5.477 dólares por tonelada.
    “El precio, que alcanzó un pico de 6.300 dólares por tonelada en abril de 2022, había experimentado una caída hasta un piso de 3.740 dólares a mediados de 2024. En 2025 comenzó una recuperación progresiva que llevó a un valor máximo cercano a los 7.250 dólares en mayo de 2026”, destacó el ABC.

  • Iban a un operativo por narcotráfico y chocaron contra un camión: murieron dos jefes policiales y dos agentes quedaron heridos

    Iban a un operativo por narcotráfico y chocaron contra un camión: murieron dos jefes policiales y dos agentes quedaron heridos

    Iban a un operativo por narcotráfico y chocaron contra un camión: murieron dos jefes policiales y dos agentes quedaron heridos

    Dos jefes de la Policía de Investigaciones (PDI) de Santa Fe fallecieron en la madrugada de este viernes tras un accidente ocurrido en la ruta 98, a la altura del kilómetro 60, en la localidad de Vera. El vehículo en el que se desplazaban chocó contra un camión que se encontraba detenido debido a un desperfecto técnico, mientras otro camionero intentaba auxiliarlo.

    El siniestro ocurrió alrededor de las 3:50, cuando un automóvil Renault Logan blanco, que viajaba a gran velocidad con los agentes policiales, impactó contra la parte trasera del acoplado del camión accidentado. Los policías se dirigían a participar en una serie de allanamientos vinculados a una causa por venta de drogas.
    En el vehículo viajaban la jefa de Microtráfico de la PDI en San Cristóbal, Milena Martinuzzi, y el jefe de la División Operativa, Pablo Adrián Mansilla, ambos fallecidos a causa del impacto. Según informaciones de la Policía provincial, Martinuzzi, de 44 años, murió en el lugar, mientras que Mansilla, de 49 años, fue trasladado de urgencia al hospital de Reconquista, donde posteriormente perdió la vida. Los bomberos zapadores realizaron una ardua tarea para rescatar los cuerpos.
    Además, otros dos agentes resultaron heridos: Diego Farías, de 30 años, quien permanece internado en la ciudad de Vera, y Gastón Carruega, derivado al hospital de Reconquista.
    Personal de la Comisaría 1ª de Vera llevó a cabo los peritajes en el lugar y gestionó el ordenamiento del tránsito, en un operativo que se prolongó hasta pasadas las 6 de la mañana.
    El subsecretario de Análisis Criminal, Sebastián Montenotte, afirmó que los policías fallecidos eran «personal con muchos años en la institución» y se dirigían a participar en operativos judiciales en Avellaneda. Sobre el accidente, indicó que “la primera información que tenemos es que el acoplado estaba completamente detenido y no estaba señalizado, aunque esto es preliminar y se debe confirmar”. Además, comentó que se está investigando la mecánica exacta del choque y que no se sabe con certeza si había neblina en ese momento, ya que en los últimos días se habían emitido alertas por este fenómeno en gran parte del litoral.
    Pese a la tragedia, los 18 allanamientos previstos se llevaron a cabo conforme al plan establecido por el fiscal de microtráfico Sebastián Narvaja. “Los allanamientos se realizaron igualmente, aunque estamos atravesando una situación muy lamentable”, expresó.
    Las autoridades del Gobierno de Santa Fe y la Policía provincial manifestaron su pesar por la muerte de los jefes policiales, resaltando su compromiso en la lucha contra el narcotráfico. Asimismo, los senadores Felipe Michlig y Raúl Gramajo, en representación del cuerpo legislativo, expresaron su respeto y solidaridad hacia los familiares, amigos y seres queridos de las víctimas en este momento de profundo dolor.