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  • Pilar Rahola desmintió a Marcela Pagano y subió la apuesta confrontativa: «Este tipo de difamaciones tienen que ir a tribunales»

    Pilar Rahola desmintió a Marcela Pagano y subió la apuesta confrontativa: «Este tipo de difamaciones tienen que ir a tribunales»

    Pilar Rahola desmintió a Marcela Pagano y subió la apuesta confrontativa: «Este tipo de difamaciones tienen que ir a tribunales»

    La periodista catalana Pilar Rahola desmintió categóricamente las acusaciones vertidas por la diputada nacional Marcela Pagano y anunció que emprenderá acciones legales. Rahola rechazó las denuncias sobre su supuesta participación en la organización de reuniones entre Manuel Adorni y empresarios en España, por las cuales el jefe de Gabinete habría cobrado, según afirmó Pagano.

    El conflicto se desató el martes por la noche durante una entrevista de Pagano en C5N, donde la legisladora denunció que Adorni «cobraba por reunirse con empresarios» y que estas encuentros eran gestionados por Pilar Rahola. “Adorni iba y se reunía, por ejemplo, en España con empresarios, en reuniones que le organizaba una periodista—Pilar Rahola—y empezó a ganar relevancia como analista internacional en medios afines al Gobierno”, sostuvo Pagano.
    Además, Pagano agregó que Rahola tenía un papel clave en facilitar estas reuniones y que Adorni, con acceso a información privilegiada como mano derecha de Karina Milei, podía aprovechar esta ventaja para beneficiar sus inversiones personales.
    En respuesta, Rahola calificó las acusaciones como “absolutamente falsas” y afirmó desconocer las intenciones de Pagano, a la vez que denunció la falta de pruebas. «Es alucinante que se pueda mentir sin tener ni una sola prueba. Esto es un delirio», sostuvo la periodista.
    Rahola aclaró que solo ha visto a Adorni en una oportunidad, en junio de 2025, cuando le realizó una entrevista tras su triunfo en las elecciones legislativas porteñas. “Nunca me he reunido con él ni con empresarios en Madrid ni en ningún otro lugar. No sé de qué habla, pero si no se retracta presentaré una denuncia penal por injurias”, advirtió en su cuenta de la red social X.
    En declaraciones al canal A24, Rahola desafió a Pagano a aportar evidencia: “No hay ni un testimonio, ni una foto, ni un dato. La reto a que demuestre un solo encuentro con Adorni”. Asimismo, informó que está asesorada legalmente por la abogada argentina Marta Nercellas para judicializar el caso. “Este tipo de difamaciones tienen que ir a tribunales”, remarcó, y agregó que emprenderá acciones también contra quienes difundan estas calumnias.
    Consultada sobre las razones que podrían haber llevado a Pagano a involucrarla en la polémica, Rahola apuntó dos hipótesis: que la diputada miente abiertamente o que fue engañada. “O difama conscientemente o la han engañado”, declaró en A24, señalando también un carácter “histriónico” en Pagano por lanzar acusaciones sin pruebas.
    En apoyo a Rahola, la activista Lilia Lemoine y el legislador porteño Waldo Wolff salieron al cruce de Pagano. Lemoine sostuvo: “¡Dele con todo, Pilar! Esta persona miente compulsivamente y sin parar. ¡Aplausos!”.
    La controversia sigue abierta, con Rahola firme en avanzar por la vía judicial para esclarecer y responder a las graves acusaciones.

  • Subió la presión impositiva al campo y el Estado se queda con casi dos tercios de la renta del productor

    Subió la presión impositiva al campo y el Estado se queda con casi dos tercios de la renta del productor

    Subió la presión impositiva al campo y el Estado se queda con casi dos tercios de la renta del productor

    La presión impositiva sobre la renta agrícola volvió a escalar en la Argentina y alcanzó el 62,5%, según el último informe de la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina. El dato, correspondiente a marzo de 2026, marca un aumento de 6,1 puntos porcentuales respecto de diciembre y refleja el impacto combinado de la suba de costos productivos y la actualización de impuestos provinciales y municipales.Detrás de este salto aparece un factor central: el conflicto en Medio Oriente y las tensiones en el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por donde circula una parte clave del comercio global de energía y fertilizantes. Ese contexto empujó con fuerza el precio de la urea (insumo esencial para la producción) y del combustible, afectando de lleno la rentabilidad agrícola. Este lunes, la Sociedad Rural Argentina (SRA) indicó que este fertilizante nitrogenado subió 42%, pasando de 530 a 750 dólares por tonelada, y el gasoil aumentó un 22% entre fines de febrero y la tercera semana de marzo, pasando de $1.775 a $2.166 por litro“Esta edición está, más que nunca, marcada por la coyuntura nacional e internacional: suba de costos como el combustible que impacta en los fletes, actualizaciones de impuestos provinciales y baja rentabilidad”, explicó Nicolle Pisani Claro, economista Jefad e FADA.En términos concretos, el indicador muestra que de cada $100 generados por una hectárea, $62,5 se destinan al pago de impuestos nacionales, provinciales y municipales. A nivel provincial, las diferencias son marcadas: Entre Ríos encabeza con 67,6%, mientras que Córdoba registra 60,2%, Buenos Aires, 60,4%, La Pampa, 60,4%, Santa Fe, 57%. y San Luis 55,7%.El Índice FADA ( que se realiza cada tres meses) había dado en diciembre 56,3%, una baja en relación a septiembre (60%) por la disminución de las alícuotas permanentes de las retenciones implementadas por el Gobierno.El caso más crítico es el del trigo, donde la participación estatal alcanza el 104,4%. Costos en alza y más presión fiscalDesde FADA explican que el aumento del índice responde a una doble dinámica. Por un lado, el incremento de los costos de producción achica la renta. Por otro, la actualización de tributos (habitual a comienzos de año) incrementa el peso de los impuestos por hectárea.“Este combo de costos en alza, ingresos ajustados y actualización de tributos provinciales genera un efecto claro: aunque los impuestos no cambien estructuralmente, pesan más sobre una renta menor”, señaló Antonella Semadeni, economista de FADA.En este sentido, los impuestos provinciales y municipales pasaron de representar el 6,4% del total a fines de 2025 a casi el 10% en el inicio de 2026. El impuesto inmobiliario rural mostró subas promedio del 79% a nivel nacional, mientras que las tasas municipales aumentaron alrededor del 32%.Trigo, el cultivo más comprometidoEl análisis por cultivo deja en evidencia una caída generalizada de la rentabilidad, aunque con situaciones dispares. En soja, el Estado participa con el 61,6% de la renta; en maíz, con el 56,8%; y en girasol, el indicador se dispara al 80,3%.Sin embargo, el caso más crítico es el del trigo, donde la participación estatal alcanza el 104,4%.“Esto significa que la carga impositiva es mayor a la renta generada, es decir, el resultado económico no alcanza siquiera para cubrir los impuestos”, advirtió Fiorella Savarino.Este escenario ubica al cereal en una situación delicada, altamente condicionado por el aumento de costos y su fuerte dependencia de la fertilización.Uno de los principales motores de este deterioro es el encarecimiento de la urea, cuyo precio subió 43% desde diciembre y 39% interanual. El conflicto en el estrecho de Ormuz —por donde circula cerca del 20% del petróleo, el 25% del gas y el 50% de la urea a nivel mundial— generó tensiones en los mercados internacionales.Este aumento impacta directamente en cultivos como trigo y maíz, intensivos en el uso de fertilizantesA la suba de insumos se suman otros factores que presionan sobre los costos. Las labores agrícolas aumentaron un 33% desde diciembre, muy por encima de la inflación estimada para el período (8,6%), evidenciando un fuerte desfasaje.También los fletes registraron incrementos, impulsados por el combustible: 8,4% en pesos y 12% en dólares. Esto afecta especialmente a las regiones más alejadas de los puertos, donde la logística tiene mayor incidencia.“Todo esto configura un escenario en el que producir requiere cada vez más recursos, reduciendo los márgenes del productor”, sostuvo Luz Silvetti.A su vez, se deterioró la relación insumo-producto: hoy se necesitan 3,9 toneladas de maíz o 3,8 de trigo para comprar una tonelada de urea, una ecuación menos favorable que la de un año atrás.

  • Violento choque en Constitución: un colectivo se subió a la vereda y un patrullero quedó incrustado en una pizzería

    Violento choque en Constitución: un colectivo se subió a la vereda y un patrullero quedó incrustado en una pizzería

    Violento choque en Constitución: un colectivo se subió a la vereda y un patrullero quedó incrustado en una pizzería

    Faltaban diez minutos para las siete de la mañana cuando el impacto sorprendió a los vecinos del barrio de Constitución: en el cruce de la avenida San Juan y la calle Luis Sáenz Peña, chocaron un colectivo y un patrullero de la Policía de la Ciudad. Todo terminó con siete heridos.El interno de la línea 168 -que hace el recorrido desde La Boca a San Isidro, y viceversa- venía circulando por Sáenz Peña y terminó arriba de la vereda. La camioneta Nissan Frontier de la fuerza de seguridad porteña quedó a su lado, incrustada contra una pizzería ubicada justo en la esquina.Se puede observar en las imágenes de las cámaras de seguridad que los dos semáforos se encontraban en rojo al momento del impacto.Según pudo saber Clarín, el patrullero se dirigía a una intervención en la avenida Juan de Garay y la calle Lima, a unas 12 cuadras de distancia, por el robo de un teléfono celular.Las pericias deberán determinar si los semáforos funcionaban bien al momento del choque (el que está sobre la avenida comenzó a titilar en amarillo apenas se puso en verde) y si el patrullero circulaba con las sirenas encendidas, como sostienen algunos vecinos. Para eso serán clave las imágenes de las cámaras de seguridad de un local de hamburguesas ubicado enfrente.VideoUn patrullero quedó incrustado en una pizzería de Constitución tras chocar contra un colectivoEn el móvil policial, que chocó a un Citroën C3 estacionado antes de terminar dentro de la pizzería Mandiyú, iban dos ocupantes, quienes fueron asistidos en el Hospital Británico. Uno ya fue dado de alta y el otro quedó en observación durante al menos 24 horas por una fractura de costilla.»Escuché que un patrullero venía muy fuerte con la sirena y en eso sentí el impacto. Vi cómo bajaron los policías del auto y a uno lo llevaron en camilla», contó una vecina al canal TN.En el colectivo se desplazaban el chofer y cuatro pasajeros. Todos fueron trasladados por el SAME al Hospital Ramos Mejía, con politraumatismos, aunque ninguno de carácter grave.»Estamos hace 36 años acá y nunca nos pasó algo así. Todavía no lo puedo creer, no caigo», afirmó el dueño de la pizzería.Su esposa contó cómo se enteraron del accidente: «Nos avisó un amigo que es taxista. Pasó por el lugar y nos dijo ‘tenés un auto adentro’. Somos cinco trabajando, todo familiar. Es de lo que vivimos y todavía no sabemos qué va a pasar, por los destrozos».El horario ayudó a que las consecuencias no fueran peores, ya que el negocio estaba cerrado y había poco movimiento de personas en la calle.En una nota publicada por Clarín en enero pasado, se apuntó que «el criterio legal es claro» para determinar cuándo un vehículo circula en infracción en una esquina.»La infracción se configura únicamente cuando se cruza con luz roja. No es infracción pasar con amarillo. Sí es infracción ingresar a la intersección cuando el semáforo ya está en rojo”, sostuvo una fuente.En la Ciudad de Buenos Aires se adopta, como criterio general, un tiempo de amarillo de 3 segundos, «para evitar confusiones en los conductores y asegurar un comportamiento previsible ante el cambio de señal».En los casos en que la intersección es más ancha o circulan vehículos de mayor porte, como colectivos o camiones, puede ser necesario aumentar el llamado entreverde (el tiempo que media entre el final del verde de una calle y el inicio del verde de la otra).En esas situaciones, no se prolonga indefinidamente el amarillo, sino que se agrega un tiempo de «todo rojo», que permite que los vehículos terminen de cruzar. Esta situación podría haber ocurrido en el choque del colectivo y el patrullero de este domingo.»Además de este tiempo, todas las intersecciones tienen un tiempo adicional de ‘rojo-amarillo’ en la calle transversal, que prepara para el inicio del movimiento, pero que se considera parte del entreverde, porque no se puede avanzar con rojo-amarillo, sino una vez que el semáforo se pone en verde», indicaron.Este tiempo adicional está vinculado al concepto de despeje de la intersección. Un ejemplo de esta situación se da en el cruce de Jerónimo Salguero y la avenida Del Libertador, donde la intersección supera los 50 metros de ancho.