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  • Evasión impositiva en la AFA: Tapia y Toviggino apelaron sus procesamientos y se empieza a definir si van a juicio oral

    Evasión impositiva en la AFA: Tapia y Toviggino apelaron sus procesamientos y se empieza a definir si van a juicio oral

    Evasión impositiva en la AFA: Tapia y Toviggino apelaron sus procesamientos y se empieza a definir si van a juicio oral

    El presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio “Chiqui” Tapia, y el tesorero, Pablo Toviggino, apelaron sus procesamientos en la causa por la retención indebida de impuestos y aportes previsionales que les dictó el juez en lo Penal Económico Diego Amarante.Los jefes de la AFA y los otros tres dirigentes procesados buscarán mejor suerte en la Cámara Penal Económico a donde llevarán sus procesamientos para que sean revisados. Y así la causa entrará en una nueva etapa y que será clave: si la Cámara ratifica los procesamientos, Tapia y Toviggino quedarán en condiciones de ser enviados a juicio oral.Junto con Tapia y Toviggino también apelaron el gerente general de la AFA, Gustavo Álvarez, el secretario general, Cristina Malaspina, y el ex secretario general Víctor Blanco. Los cinco fueron procesados la semana pasada por el juez Amarante por delitos de apropiación indebida de tributos agravado y apropiación indebida de recursos de la seguridad social agravado. En el caso de Tapia y Toviggino fue por 34 hechos de apropiación de tributos y 17 de aportes de la seguridad social. Además, el magistrado les ratificó la prohibición de salida del país y le dictó un embargo de 350 millones de pesos.»Se encuentra acreditada, con el grado de probabilidad propio de esta etapa procesal, la participación dolosa de Claudio Fabián Tapia, Pablo Ariel Toviggino, Gustavo Roberto Lorenzo, Víctor Blanco Rodríguez y Cristian Ariel Malaspina -estos dos últimos, según el período de intervención que en cada caso se encuentra acreditado en autos- en los hechos investigados», sostuvo el magistrado en su resolución de 140 páginas.Concretamente, los dirigentes no pagaron en plazo 19.300 millones de pesos de impuestos y retención de aportes desde marzo de 2024 a septiembre de 2025 cuando la AFA contaba con fondos suficientes para hacerlo. En el caso de Tapia, el juez destacó que  como presidente de la entidad es el titular de las cuentas bancarias y quien tiene la clave fiscal de la AFA.La defensa de los dirigentes es que esa deuda está regularizada porque parte ya se abono, inclusive con intereses, y otra está en un plan de pagos. También que hasta mitad de año hay vigentes resoluciones de ARCA y del Ministerio de Economía de la Nación que impiden ejecutar deudas fiscales de asociaciones civiles como la AFA y por si no se pueden ejecutar, tampoco reclamar.Las apelaciones serán revisadas por la Cámara en lo Penal Económico, un tribunal de seis jueces en el que hoy hay solo dos. Son Roberto Hornos y Carolina Robigilio. El gobierno de Javier Milei busca cubrir otros dos cargos y envió al Senado los pliegos de Alejandro Catania y Juan Pedro Galván Greenway. Dependiendo los tiempos del Senado en el tratamiento de sus nominaciones, podrían intervenir en el caso.Pero en principio la decisión será de Hornos y Robiglio, quienes la semana pasada tomaron una primera decisión en la causa. Ratificaron la prohibición de salida del país de Tapia y Toviggino que calificaron de “razonable” con un procesamiento dictado.Lo que resuelva la Cámara será fundamental. Si ratifican los procesamientos de los dirigentes la causa quedará en condiciones de ser enviada a juicio oral y público si el juez de primera instancia entiende que no queda más por investigar. Las defensas igual pueden apelar para que intervenga la Cámara Federal de Casación Penal.El tribunal tiene otras cuestiones por resolver. Una de ellas es un planteo de los acusados para ser sobreseídos porque sostienen que no cometieron delito.

  • Corrupción en la AFA: la empresa de Javier Faroni es la dueña del avión de lujo que usó el «Chiqui» Tapia

    Corrupción en la AFA: la empresa de Javier Faroni es la dueña del avión de lujo que usó el «Chiqui» Tapia

    Corrupción en la AFA: la empresa de Javier Faroni es la dueña del avión de lujo que usó el «Chiqui» Tapia

    Hasta ahora, continuaba el misterio acerca de quién es el dueño del Gulfstream G400, modelo GLF4, matrícula T7-SUE, MSN (número de serie, por sus siglas en inglés): 1522, de 2003, registrado en San Marino, que usó casi exclusivamente el presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio Fabián “Chiqui” Tapia y, también, Pablo Ariel Toviggino, mano derecha y tesorero de la organización.El avión fue inscripto en 2023 en uno de los cinco países sin aeropuerto y, más importante aún, sin registros públicos. A esto hay que sumarle que solicitaron el bloqueo del seguimiento en las aplicaciones de rastreo como, por ejemplo, FlightRadar24 y AirNav Radar. Lo llamativo es que se tomaron el trabajo de contactar a más de siete empresas que brindan el servicio. La aeronave era casi indetectable.De acuerdo con la investigación de Clarín, que fue publicada a mediados de diciembre, entre agosto de 2023 y febrero de 2025, el avión registrado en San Marino voló a requerimiento del presidente de la AFA.Pero hasta el secreto más alto termina por tocar tierra. La aeronave Gulfstream G400, modelo GLF4, MSN 1522, modelo 2003, que estuvo registrada anteriormente en Estados Unidos como N251DV, N522GA, N854SD, N232ZK y N973LL fue comprada por TourProdEnter LLC, de Javier Horacio Faroni y su esposa, Erica Gabriela Gillette, por USD 6 millones, en agosto de 2023, y registrada en San Marino, con la matrícula T7-SUE.A través de fuentes aeronáuticas y documentales, Clarín reconstruyó cómo Faroni y su esposa, Gillette, compraron el avión de lujo, lo registraron en San Marino y pusieron a una empresa de Paraguay como operador de la aeronave.Cómo TourProdEnter LLC adquirió el aviónEn el mundo de la aeronáutica privada, especialmente en Estados Unidos y Europa, una llamada cuenta escrow es prácticamente obligatoria. Adquirir un avión, nuevo o usado, no es como comprar un automóvil; los montos ascienden a varios millones de dólares, la regulación es internacional y hay muchas potenciales “trampas” legales que sortear. En otras palabras, el agente escrow actúa como el corazón de la operación.El comprador, TourProdEnter LLC, presentó una Carta de Intención (LOI, por sus siglas en inglés), que es la oferta formal. En esta se detalló el precio propuesto, el monto del depósito en garantía y las condiciones principales de la venta. Como ambas partes estuvieron de acuerdo, se firmó un contrato en el que, entre otras cuestiones, se estableció un periodo de exclusividad para avanzar con la operación.TourProdEnter LLC y el vendedor eligieron a Insured Aircraft Title Service (IATS), una de las firmas más antiguas y grandes del mundo, que se dedica específicamente a la gestión de títulos de propiedad y servicios escrow para la industria de la aviación. La compañía fue fundada en 1963 y tiene su sede en la ciudad de Oklahoma -cerca del registro de aeronaves de la Federal Aviation Administration (FAA)-, capital del estado homónimo.Insured Aircraft Title Service (IATS) es una empresa líder a nivel mundial en servicios de titularidad de aeronaves y depósitos en garantía, con más de 60 años de experiencia. No se dedican a otra cosa.Desde hace 63 años, IATS se especializa en brindar seguridad jurídica y financiera a la industria de la aviación. Su objeto principal es actuar como un tercero neutral y profesional para facilitar la compra, venta y financiación de aeronaves en todo el mundo. Gracias a su trayectoria y ubicación estratégica la empresa garantiza que la transferencia de títulos y el registro de documentos se realicen de manera ágil y de acuerdo con las normativas nacionales e internacionales.Sus servicios abarcan la gestión integral de cuentas de escrow (depósito en garantía) para el resguardo de fondos y documentos, la realización de búsquedas de títulos para asegurar que las aeronaves estén libres de gravámenes, y la presentación oficial de documentos ante autoridades como la FAA u otros organismos registrales internacionales.Todos los servicios que brinda Insured Aircraft Title Service (IATS) giran en torno a la compra y venta de aeronaves.A continuación, IATS abrió una cuenta de “depósito en garantía (escrow)”. Faroni y Gillette, dueños de la empresa compradora, tuvieron que realizar un depósito que, usualmente oscila entre el 5% y el 10% del valor total de la operación, que quedó bajo custodia de IATS, hasta el cierre de la transacción. Esta se realizó el 24 de febrero de 2023, cuando TourProdEnter LLC realizó la primera transferencia, por medio millón de dólares.Luego, IATS llevó a cabo una investigación exhaustiva en los registros de la FAA y en el registro internacional (si aplica), para verificar que el avión no tuviera embargos, deudas pendientes o problemas legales que impidiesen la transferencia.Después, la aeronave fue trasladada a un centro de mantenimiento independiente, para una revisión técnica detallada, denomina Inspección de Pre-compra (PPI, por sus siglas en inglés). En esta se evaluó el estado del fuselaje, motores, aviónica y se revisaron meticulosamente los libros de registro (logbooks, en inglés), para confirmar que se cumplió con todas las directivas de aeronavegabilidad. Si se hubieran descubierto fallas mecánicas no declaradas, Faroni y Gillette pudieron renegociar o retirarse con su dinero intacto; pero eso no sucedió.Tras la inspección, y en caso de haber encontrado discrepancias, las partes negociaron quién se hacía cargo. Una vez resuelto, se firmó la Aceptación Técnica y Contrato de Compraventa (Aircraft Purchase Agreement, en inglés), que es el contrato definitivo, que obligó legalmente al comprador y vendedor a completar la venta.Para proceder al cierre y registro del avión, TourProdEnter LLC tuvo que depositar el saldo restante en la cuenta escrow, creada por IATS y en donde la sociedad de Faroni y Gillette enviaron el medio millón de dólares, el 24 de febrero de 2023.El remanente se canceló en siete transferencias: 4 y 5 de abril de 2023 enviaron US$ 1.000.000 y US$ 500.000, respectivamente. El 8 de junio, depositaron otro millón de dólares. En julio, más precisamente el 21, 26 y 31, transfirieron US$ 1.000.000 en cada ocasión. El último giro se produjo el 7 de agosto de 2023, por US$ 6.000. En total US$ 6.006.000.Algunas de las transferencias de TourProdEnter LLC a IATS, por la compra de la aeronave.La prueba quedó registrada en cinco de los ocho comprobantes de las transferencias bancarias que TourProdEnter LLC efectuó, desde su cuenta en el Synovus Bank, a IATS.En el documento, en el campo denominado OBI se completó: “GULFTREAM G40 N973LL” y “G400N973LL”. El OBI significa Información del Emisor al Beneficiario (Originator-to-Beneficiary Information, en inglés). Este espacio de texto es utilizado en transferencias electrónicas (Wires, en inglés) y permite al emisor incluir un mensaje o referencia para que el receptor sepa exactamente por qué recibe ese dinero.Comprobante de una de las transferencias de TourProdEnter LLC a IATS, donde se adjunto la referencia del avión.El documento es parte de los registros confidenciales que fueron obtenidos de cinco bancos a los que la Justicia de Estados Unidos les impuso un “discovery”, es decir, la entrega obligatoria de información que de otro modo se mantendría reservada y secreta por pedido del empresario Guillermo Tofoni.Por su parte, el vendedor le envió los documentos de la aeronave a IATS, quien se aseguró que los fondos solo se liberen cuando el título de propiedad se haya transferido legalmente y sin gravámenes.Una vez confirmada la recepción de los fondos y documentos, IATS procedió a enviar electrónicamente el formulario de factura de venta (bill of sale, en inglés) y, si hubiera correspondido, la solicitud de registro a la FAA. Sin embargo, se dio de baja la matrícula N973LL de los registros de la FAA, porque fue inscripta en San Marino, donde obtuvo la matrícula T7-SUE. En el mismo instante que fue suscrita, IATS le transfirió los fondos al vendedor.El T7-SUE a punto de despegar del Aeropuerto de Saint-Etienne Loire, Francia, el 15 de julio de 2024.Los registros públicos de la FAA muestran que, en 2023, la aeronave matriculada N973LL era un Gulfstream G400, modelo GLF4, modelo 2003 y MSN 1522. Mismo número de serie que el T7-SUE registrado posteriormente en San Marino. En otras palabras, el mismo avión.Registro del archivo de la FAA del Gulfstream G400, modelo GLF4, MSN 1522, de 2003, cuando estuvo matriculado como N973LL.En la operación, IATS funcionó como una “notaría y gestoría especializada”, un tercero neutral -algo así como una combinación de bróker y gestor-, que también actuó como un mecanismo de seguridad financiera, ya que custodió los fondos de la transacción, hasta que se cumplieron todas las condiciones acordadas entre TourProdEnter LLC y el vendedor.Generalmente, el costo del agente de escrow, en este caso IATS, se divide en partes iguales entre el comprador y el vendedor; ya que ambos se benefician de la seguridad que brinda.De acuerdo con varias fuentes aeronáuticas nacionales e internacionales, “para un Gulfstream G400, modelo GLF4, de 2003, hay que presupuestar entre US$ 80 y 150 mil en gastos profesionales. Esto incluye bróker, escrow, trámites legales e inspección”, explicó una de las fuentes consultadas. “Los costos son variables, porque depende del monto de la operación, o sea, de la aeronave, la empresa que haga de intermediaria, entre otros factores. Pero, en general, rondan esos valores”, especificó un especialista, quien trabaja en el mercado de aeronaves en Estados Unidos.Un poco más de dos semanas después, más precisamente el 23 de agosto de 2023, se registró a la compañía Paraguay Logistic Services SA como el operador del Gulfstream G400, modelo GLF4, MSN 1522, modelo 2003, pero ahora con matrícula T7-SUE.El operador, los costos y los vuelos del T7-SUEComo reveló Clarín en enero, en varios registros consultados, el T7-SUE figuraba administrado por la empresa Paraguay Logistic Services SA, con oficinas en Asunción, Paraguay y, de acuerdo con su sitio web, con una filial en Argentina.Leopoldo Pablo Perrier Musis es el presidente de Paraguay Logistic Services SA, empresa que operaba el avión matriculado en San Marino y que se trasladó a requerimiento de Tapia y en el que también viajó Toviggino.Leopoldo Pablo Perrier Musis, presidente de Paraguay Logistic Services SA, la empresa que operó el T7-SUE, desde su compra, hasta julio de 2025.Ahora se entienden mejor las transferencias de TourProdEnter LLC a las sociedades vinculadas a Perrier Musis (Paraguay Logistic Services SA, PLS Logistic LLC, Lusain LLC y Sport Business Invest LLC) que, entre todas, recibieron un total de US$ 12.015.506, en 36 transferencias, algunas de ellas el mismo día, entre el 26 de septiembre de 2023 y el 28 de noviembre de 2025, un poco más de dos años.Documento público del estado de Florida, Estados Unidos, donde se registró a Perrier Musis como Manager de PLS Logistic LLC.No obstante, resultó muy llamativo que Paraguay Logistic Services SA, una compañía que declara ser “especializada en la exportación de aceites y otros productos agroindustriales derivados de fuentes vegetales y animales», realizara tres transferencias a TourProdEnter LLC: el 18 de abril de 2023, por US$ 2.835.000 y el 10 y 19 de mayo de 2023, por US$ 1.350.000; un total de US$ 5.535.000.Paraguay Logistic Services SA, la exportadora de aceites, que operó el T7-SUE.A esto hay que sumarle que TourProdEnter LLC efectuó dos giros a Gulfstream Aerospace Corp, el 9 y 10 de noviembre de 2023, ambos por US$ 195.893 (un total de US$ 391.786). De acuerdo con un especialista del sector de vuelos ejecutivos, ese monto correspondería al mantenimiento anual completo o repuestos del avión. “Casi seguro que son repuestos. Lo llamativo es que lo desglosaron en dos facturas, que se abonaron con un día de diferencia”, puntualizó otra fuente consultada.Y TourProdEnter LLC realizó varios pagos a empresas vinculadas a la operatoria aérea, como por ejemplo: Jet Support Services (US$ 944.615), Banyan Air Services (US$ 778.618) y Pratt & Wittney (US$ 463.727); entre otros. Varios de estos pudieron ser para el Gulfstream G400, modelo GLF4, MSN 1522, matrícula T7-SUE.Faroni y Gillette no solo compraron el avión, sino que realizaron envíos al operador y, también, a varias empresas vinculadas al presidente de esa compañía que, muy posiblemente, se utilizaron para costear parte de los mantenimientos, costos y vuelos de la aeronave en los que, en la gran mayoría de las oportunidades estuvo Tapia a bordo. Sin embargo, no fue el único.Con respecto a los vuelos, por ejemplo, un poco menos de un mes después de que TourProdEnter LLC adquirió la aeronave, el 20 de septiembre de 2023, Tapia viajó en el T7-SUE a Sevilla, España, donde recibió una distinción por el compromiso de la AFA con la lucha de la equidad de género y el desarrollo del fútbol femenino en Argentina, en el marco de la séptima edición de la World Football Summit Europe (WFS Europe).Además, el T7-SUE realizó varios vuelos a España, desde Argentina a Madrid, Ibiza y Málaga (aeropuerto de destino para quienes van a Marbella), por mencionar dos ejemplos. Recordemos que TourProdEnter LLC pagó US$ 76.000 para rentar una villa en Ibiza, donde también desembolsó US$ 60.000 para el alquiler de un yate.El T7-SUE en Barajas, Madrid, el 12 de septiembre de 2024.Otro ejemplo. El 28 de noviembre de 2025, TourProdEnter LLC le realizó dos transferencias a PLS Logistic LLC, sociedad vinculada a Perrier Musis. En una de ellas, por US$ 275.000, se dejó consignada la referencia: “Vuelo 10 de febrero EE.UU.”.Por otra parte, Toviggino lo utilizó en 9 oportunidades, según reveló Clarín a mediados de enero. La primera vez fue el 13 de septiembre de 2023, cuando salió del país con destino a Cabo Verde. Ese año también visitó Uruguay en la aeronave. En 2024, el tesorero de la AFA dispuso del T7-SUE para viajar a Antigua y Barbuda, Holanda y México.En junio de 2025, trasladaron la aeronave al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, en Florida, Estados Unidos. Permaneció inactivo entre el 29 de junio y el 12 de agosto, cuando partió con destino al Aeropuerto Internacional de San Fernando y, luego, para Aruba, la pequeña isla del Caribe holandés frente a las costas de Venezuela. Dos días después, continuó hasta el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, seguido de un tramo hasta el Aeropuerto Regional de Grand Junction, en el condado de Mesa, en Colorado, Estados Unidos.En julio de 2025, el T7-SUE, fue rematriculado en el país como LV-SYG y, desde entonces, es operado por “Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA”, más conocida como “Flyzar”; la empresa de Gustavo Fernando Carmona. La misma compañía que administra el helicóptero Bell 429 GlobalRanger, matrícula LV-FKY, que realizó, por lo menos, unos 60 viajes a la mansión de Villa Rosa, Pilar, entre mayo y noviembre de 2025.El avión de lujo T7-SUE fue adquirido con el dinero de la AFA, a través de TourProdEnter LLC, el agente de cobro, y puesto a disposición, casi exclusiva, del “Chiqui” Tapia y también utilizado por su mano derecha, Toviggino. Otra muestra más del uso de recursos de la organización, para sostener un esquema de lujo privado que, cada día que pasa, tiene menos lugares donde esconderse.

  • Corrupción en la AFA: la justicia abrió una causa que puede cerrar el procesamiento de Tapia y Toviggino por los aportes

    Corrupción en la AFA: la justicia abrió una causa que puede cerrar el procesamiento de Tapia y Toviggino por los aportes

    Al presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio «Chiqui» Tapia, y al tesorero de la entidad, Pablo Toviggino, comenzaron a transitar una instancia para que se cierre la causa en la que fueron procesados por retención indebida de impuestos y aportes. El juez en lo Penal Económico Diego Amarante abrió una instancia para que hagan una reparación integral del daño.El planteo fue hecho por la defensa de Toviggino en el escrito que presentó cuando fue indagado. Sostuvo que la ley prevé una reparación y que se puede aplicar en este caso. Cuando el juez Amarante procesó a los dirigentes dispuso en esa resolución comenzar a tratar el planteo.Así, los dirigentes de la AFA buscarán el sobreseimiento de la causa. En el trámite opinarán todos los involucrados. Además de Tovigginio -quien hizo el planteo-, también Tapia, los otros tres dirigentes procesados -Cristian Malaspina, Víctor Blanco y Gustavo Lorenzo-, el fiscal Claudio Navas Rial y ARCA, que es querellante en la causa.Mientras eso se discute, los procesamientos y los embargos siguen vigentes. Lo mismo la prohibición de salida del país de Tapia y Toviggino.La defensa de Toviggino, a cargo de Marcelo Rocchetti, planteó, entre otros argumentos, que la causa se debe cerrar por la aplicación del artículo 59 del Código Penal que establece que un expediente se cierra cuando se dan siete supuestos. Uno de ellos, el sexto, es «por conciliación o reparación integral del perjuicio, de conformidad con lo previsto en las leyes procesales correspondientes».Ese artículo se le aplicó al ex presidente de la Nación Alberto Fernández y a su ex pareja y ex primera dama, Fabiola Yáñez, por el caso de la fiesta de Olivos. Hicieron una reparación de tres millones de pesos para el instituto Malbrán y se les cerró la causa.La defensa del tesorero de la AFA plantea que el daño ya está reparado porque la entidad pagó la deuda de 19.300 millones de pesos de impuestos y aportes antes que ARCA presente la denuncia penal. Y abonó con intereses. «Reparación integral que está siendo plenamente satisfecha mediante el sucesivo pago total de las obligaciones adeudadas», planteó.El pedido tendrá una discusión. Es que el régimen penal tributario no prevé la reparación para el delito de aprobación de tributos, que es por el que fueron procesados los dirigentes de la AFA. Sobre eso la defensa sostiene que la nueva ley de inocencia fiscal busca no perseguir las deudas hasta determinados montos.El juez Amarante procesó a los dirigentes de la AFA por los delitos de apropiación indebida de tributos agravado y de recursos de la seguridad social que la entidad no pagó en plazo a pesar que contaba en sus cuentas bancarias con los fondos para hacerlo.»Pusieron en práctica un evidente plan que abarcaba el depósito tardío de enormes montos dinerarios, con la consiguiente posibilidad de obtener cuantiosos beneficios financieros como consecuencia de ese incumplimiento», sostuvo el magistrado.Las indagatorias de los acusados se cumplieron hace tres semanas pero en tribunales todavía resuena lo que una fuente llamó «la pelea por la foto». Fue la intención de algunos de los imputados de no ser fotografiados en tribunales. Todo comenzó con un pedido de Toviggino para que su indagatoria sea por videoconferencia. Planteó que no quería de manera presencial para “evitar una innecesaria exposición” y tener «tranquilidad» para declarar por la presencia de los medios. El pedido fue rechazado y el juez Amarante dispuso un operativo de seguridad especial para las indagatorias para garantizar esa tranquilidad.Las indagatorias comenzaron el 6 de marzo con Lorenzo que llegó y se fue por la entrada principal del edificio de la avenida de los Inmigrantes. El 9 de marzo hizo lo mismo Blanco. Pero todo cambió ese mismo día con Malaspina. El presidente de Argentinos Juniors llegó en auto por el estacionamiento de atrás del edificio, lugar solo reservado para el personal judicial.Cuando desde tribunales consultar por esa situación el personal policial contestó: «Desde la seguridad de la AFA nos dijeron que tenían miedo que vengan hinchas y preferimos que ingrese por allí». No había hinchas ese día, ni los hubo después.La presencia de seguridad de la AFA se repitió en las indagatorias de Tapia y Toviggino. Cuando se presentó el tesorero se dio una situación especial. El abogado Gregorio Dalbón, vocero judicial de la AFA, llegó en auto al estacionamiento del edificio. Allí se lo vio charlando con el personal del lugar.Toviggino llegó por la puerta de enfrente. Pero en la indagatoria pidió salir por atrás para evitar problemas como los empujones que hubo a su ingreso. El juez Amarante lo rechazó y Toviggino se fue como llegó y en una camioneta sin patente.Las indagatorias las cerró Tapia que no hizo ningún planteo. Solo dijo que a su ingreso se generó un tumulto y que había una mujer embarazada. Pero no pidió salir por otra puerta. La pelea por la foto tuvo ganadores y perdedores.

  • Corrupción en la AFA: no fueron sólo Tapia y Toviggino

    Corrupción en la AFA: no fueron sólo Tapia y Toviggino

    Corrupción en la AFA: no fueron sólo Tapia y Toviggino

    Podría escribirse una novela sobre los códigos y las formas de la corrupción en el fútbol (por ahora supuesta, aunque para los futboleros ya no quedan dudas) con los chats que trascendieron entre Juan Pablo Beacon, mano derecha de Toviggino, y un grupo de árbitros.»Juan Pablo, laburé una banda. Jugó mal Tigre», escribió Luis Lobo Medina luego del empate en tres entre Tigre y Mitre de Santiago del Estero, en 2021.»Dejaste todo hermano, tranquilo que esas cosas se ven. Mi amigo está muy conforme», le responde Beacon. Laburar una banda para Lobo Medina implicó amonestar a un futbolista de Mitre a los 3 minutos de juego y expulsarlo a los 26. Y más tarde cobrar un penal a favor de Tigre, que peleaba por ascender a Primera.»Ahora que me banquen porque Racing me borra… avisale a Pablo», busca apoyo Fernando Espinoza después de la derrota de Racing frente a Arsenal, también en 2021. A esta altura no hace falta aclarar quién es Pablo. Espinoza también escribe: «No es tiro de esquina», recortando la jugada en la que llegaría el gol del triunfo de Arsenal. Remarca su intervención tramposa como una muestra de orgulloso deber cumplido ante el jefe. «Si yo te hablo, ya sabés de dónde viene», chapea Beacon con el árbitro Adrián Franklin, que muestra su obediencia, inclinándose: «Claro que sí… siempre al pie del cañón».De los mensajes se desprende un modus operandi muchas veces comentado en voz baja pero que ahora asoma en toda su profundidad. La corrupción en la AFA no era (el pasado no significa que se haya superado) una cuestión de equipos grandes y chicos, sino de favores y deudas que se recibían y se pagaban según la circunstancia. Por eso Tigre es beneficiado contra Mitre de Santiago del Estero, la provincia de Toviggino, y ahí aparece en segundo plano la silueta de Sergio Massa, jefe político del santiagueño. La lógica del «mañana te toca a vos» es la que explica la complicidad, en la derrota y en la victoria, de decenas de dirigentes que acompañaron en silencio. Hay que dejarlo claro: cómplices de la corrupción.También se advierten las jerarquías: el que pedía y luego evaluaba «el trabajo», el que quedaba «conforme» era Pablo. Era (es) Toviggino. No aparece, al menos por ahora, Tapia en las menciones. Su ausencia también concuerda con un secreto a voces: del trabajo sucio en los arbitrajes se ocupaba el tesorero. Finalmente, no se trataba de una excepcionalidad, de un mecanismo ocasional, sino de una rutina de cada fin de semana y en todas las categorías. La afirmación de Franklin, «siempre al pie del cañón», describe un engranaje continuo de pedidos recurrentes. La descripción sirve para ratificar la existencia de una organización con jefes, secuaces y subordinados. Es importante recordarlo en estos días en que el foco judicial ilumina las acusaciones por falta de pago de impuestos y aportes desde la AFA, en todo caso un delito ajeno al desarrollo de las competencias. Todo forma parte del mismo círculo de millones de dólares desviados, pero en la degradación del fútbol argentino participaron, por acción o por mirar hacia otro lado, muchos más que Tapia y Toviggino. No son inocentes las decenas de dirigentes que aceptaron la corrupción arbitral a cambio de una promesa de favor futuro. En algún momento, sino la Justicia, los clubes, los hinchas y el país futbolero deberá cobrarles esa cuenta.

  • «Ha intervenido dolosamente en los hechos»: los motivos por lo que «Chiqui» Tapia fue procesado

    «Ha intervenido dolosamente en los hechos»: los motivos por lo que «Chiqui» Tapia fue procesado

    «Ha intervenido dolosamente en los hechos»: los motivos por lo que «Chiqui» Tapia fue procesado

    Para la justicia, el presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio «Chiqui» Tapia intervino «dolosamente» por ese cargo en la decisión de no pagar en plazo 19.300 millones de pesos de impuestos y aportes previsionales, por lo que fue procesado este lunes junto a otros dirigentes de la entidad.»Se encuentra acreditado, bajo un estándar de sospecha propio de esta instancia que el nombrado ha intervenido dolosamente en los hechos atribuidos y cuya intervención debe ser calificada como autoría», sostuvo el juez en lo Penal Económico Diego Amarante en su resolución.Para llegar a esa conclusión, el magistrado señaló que está probado que la AFA pagó fuera de plazo sus obligaciones y que se trató de una decisión deliberada del Consejo Directivo de la entidad que encabeza Tapia.Así, como presidente tenía una serie de obligaciones que incumplió. El juez dijo que en ese rol, Tapia «posee la potestad de celebrar acuerdos, librar órdenes de pago y firmar balances, solicitar préstamos, contraer obligaciones y realizar operaciones de trámite corriente con instituciones de crédito».En ese marco, Tapia es quien firma desde 2017 las memorias y balances que la AFA presenta en la Inspección General de Justicia. Pero además, como presidente de la entidad es el titular de las cuentas bancarias y quien tiene la clave fiscal de la AFA. «resultando en tal sentido quien posee la potestad de realizar acciones en nombre y/o por cuenta de ésta ante el fisco nacional», explicó el juez.»Claudio Fabián Tapia se encontró autorizado para operar en la totalidad de las cuentas abiertas en nombre de la AFA durante el período investigado», dijo el magistrado. En la resolución, Amarante recordó que en los períodos en los que la AFA no pagó sus obligaciones fiscales tenía montos millonarios en sus cuentas.»Se verificó que respecto de las operaciones que guardan relación con los hechos investigados en autos, Claudio Fabián Tapia ha autorizado mediante la aplicación de su firma la gran mayoría de los giros relativos a pago de volantes electrónicos de pago relativos a deudas tributarias y previsionales ante el Fisco Nacional, denotando pleno conocimiento tanto de la operatoria como de la existencia de las faltas de pago en tiempo oportuno imputadas», concluyó.El juez procesó a Tapia por los delitos de apropiación indebida de tributos agravado y de recursos de la seguridad social y ratificó su prohibición de salida del país. Lo mismo para el tesorero de la entidad, Pablo Toviggino, y otros tres dirigentes: Víctor Blanco, Cristian Malaspina y Gustavo Lorenzo.Cuando se presentó en la justicia para ser indagado, Tapia presentó un escrito en el que sostuvo que no interviene en los temas tributarios. «No tengo ni personal ni legalmente intervención decisoria en la materia tributaria que constituye el objeto de esta causa», sostuvo y señaló que su función como presidente de la AFA es «primordialmente institucional y esencialmente vinculada y orientada a las actividades que la AFA desarrolla por sí y en su calidad de miembro de FIFA y CONMEBOL».En esa línea sostuvo que por eso la entidad tiene «una estructura organizativa con distintos niveles de competencia y autonomía que alejan al Presidente de la operatoria administrativa cotidiana de la entidad como ocurre -por lo demás- en la gran mayoría de las personas jurídicas complejas».