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Etiqueta: transporte

  • Anibal Steren desde la Secretaría de Transporte lanzó la digitalización de la VTV en Entre Ríos

    Anibal Steren desde la Secretaría de Transporte lanzó la digitalización de la VTV en Entre Ríos

    Anibal Steren desde la Secretaría de Transporte lanzó la digitalización de la VTV en Entre Ríos

    La propuesta es hacerle más fácil la vida a los entrerrianos. La modernización de la administración provincial sigue creciendo y la secretaría de Transporte se suma con trámites 100% on-line.

    La certificación de exención en Verificación Técnica Vehicular (VTV) para autos particulares radicados en la provincia, ya se puede tramitar desde la app Mi Entre Rios, de manera gratuita y digital, ingresando con usuario de
    Mi Argentina, o ARCA.  www.mientrerios.gob.ar –  ver adjuntos –
    La presentación de la medida se realizó en el puesto caminero del Túnel Subfluvial y contó con la presencia del ministro de Economía y Servicios Públicos Cdor. Fabián Boleas, el secretario de Modernización Emanuel Gainza y el secretario de Transporte provincial Ing. Anibal Steren.
    La medida, según el Ing Steren, es un trabajo en equipo entre las tres áreas mencionadas y busca acercar la administración pública; considerando por primera vez en la historia, el tiempo de los entrerrianos
    Un trámite que ante un viaje a otras provincias o a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, requería acercarse a un puesto caminero o a la Secretaría de Transporte, con la consiguiente pérdida de tiempo para las personas.
    Cabe destacar, que la digitalización del trámite, no invalida la normativa de verificación técnica para transportes de cargas (ej camiones) o de pasajeros (buses), vigente en la provincia.
    Para el secretario de Transporte provincial, la medida se suma a otros trámites digitales que ya se pueden realizar en la app Mi Entre Rios, como actualización de la tarjeta SUBE área metropolitana Parana, turnos en salud, o gestiones tributarias, entre otros.
    Un estado provincial presente, que agiliza trámites; y según Steren, como pide nuestro gobernador Rogelio Frigerio: haciéndole más fácil la vida a los entrerrianos
     
     

  • Crisis del transporte escolar rural en Entre Ríos: Un problema que ya impacta en la educación

    Crisis del transporte escolar rural en Entre Ríos: Un problema que ya impacta en la educación

    Crisis del transporte escolar rural en Entre Ríos: Un problema que ya impacta en la educación

    En los últimos meses, la situación del transporte escolar rural en la provincia de Entre Ríos ha comenzado a encender señales de alarma entre familias, directivos y comunidades educativas.

    Lo que hasta hace poco era un servicio esencial que garantizaba el acceso a la educación en zonas rurales, hoy enfrenta una realidad cada vez más compleja. El aumento sostenido de los costos operativos —principalmente el combustible—, sumado a la falta de una actualización acorde en los valores que se perciben por los recorridos, ha generado un desfasaje que pone en riesgo la continuidad del servicio.
    Quienes están en contacto diario con esta realidad advierten que, pese al compromiso de los transportistas —que recorren largas distancias, transitan caminos rurales en mal estado y, en muchos casos, adaptan el servicio a las necesidades específicas de los estudiantes—, la actividad ha dejado de ser rentable. En términos concretos, los ingresos actuales no alcanzan para cubrir los costos básicos de funcionamiento.
    Las imágenes que circulan en redes sociales reflejan de forma simbólica un escenario preocupante: unidades deterioradas, falta de inversión y un sistema que, de no corregirse, podría dejar a numerosos alumnos sin transporte en un futuro cercano.
    Este no es un problema aislado ni sectorial. Se trata de una situación que impacta directamente en la educación, especialmente en las zonas rurales, donde el acceso a la escuela depende en gran medida de este servicio.
    Padres, docentes y actores de la comunidad educativa coinciden en un punto: si no se adoptan medidas urgentes para recomponer los valores del servicio y garantizar su sostenibilidad, el sistema podría comenzar a resentirse en el corto plazo.
    La preocupación crece y la pregunta empieza a instalarse: ¿qué pasará con el transporte escolar si no se revierte esta situación?
    La respuesta, por ahora, sigue abierta, a la espera de una respuesta cada vez más urgente por parte del gobierno provincial, ante reclamos que, según señalan distintos actores del sector, no han tenido aún una solución concreta.

  • Situación insostenible en el transporte de pasajeros urbano en Concepción del Uruguay

    Situación insostenible en el transporte de pasajeros urbano en Concepción del Uruguay

    Sin acuerdo, sin subsidios, sin pasajeros y con altos costos, el servicio de transporte de pasajeros en Concepción del Uruguay está entrando en una caída total y en medio está el usuario pagando las consecuencias como sucede siempre.

    A pesar de la urgencia que requiere el restablecimiento de las líneas, el encuentro decisivo para destrabar el conflicto no lleva a soluciones, ya que los responsables de ambas líneas urbanas,  Bajo Uruguay S.R.L. y Uruguay Bus, ven con gran preocupación su descapitalización, con unidades cada vez más dañadas, desgastadas y desactualizadas, a lo que se suma la falta de recaudación para hacer frente a sueldos y gastos constantes.
    Según el sector empresario los motivos del cese de actividades se deben al constante aumento del combustible que ha pulverizado los márgenes de ganancia, el hecho de que la tarifa vigente es insuficiente para cubrir el mantenimiento de las unidades y los salarios del personal, asegurando que, bajo las condiciones actuales, es imposible poner los coches en la calle sin incurrir en pérdidas insostenibles.
    Los atrasos en los subsidios y los pagos realizados a cuenta gotas, sumado a los aumentos en insumos y combustibles, ya volvieron a dejar los valores del boleto (ya costoso para el usuario) bajo el realmente necesario para hacer frente al servicio, el cual ya era muy aislado a raíz de la baja de pasajeros.
    Los empresarios no vieron con sorpresa el hecho de que en su oportunidad no se presentaran oferentes a la licitación, ya que consideran imposible que algún empresario se arriesgue a un emprendimiento que de perdida y además con pretensiones insostenibles, como las que están plasmadas en los pliegos.
    Mientras no se llegue a un acuerdo mediante un profundo diálogo, los vecinos de «La Histórica» son los que padecen la situación y son víctimas de un problema que solo las autoridades y los empresarios pueden solucionar, mucho más complicado en pleno ciclo lectivo donde cientos de chicos y chicas deben concurrir a sus escuelas y los bolsillos de sus padres en muchos casos no pueden soportar los altos costos de transporte.
    El servicio había sido restablecido provisoriamente en enero de 2026 tras paros por deudas salariales y la definición de un boleto a $1.400, hoy el boleto a 1.700 sería insuficiente.
     

  • Otra vez se corta el servicio de transporte urbano en La Histórica – El Miércoles Digital

    Otra vez se corta el servicio de transporte urbano en La Histórica – El Miércoles Digital

    Otra vez se corta el servicio de transporte urbano en La Histórica – El Miércoles Digital

    La  suba del precio del gasoil y la no actualización del precio de los boletos impiden que el servicio sea viable para las empresas prestadoras del servicio en Concepción del Uruguay,  pero en caso de que lo  otorguen, si  no hay algún subsidio estatal los valores serán muy onerosos  para los pasajeros. El corte empieza  este martes 31 de marzo hasta nuevo aviso. 
    REDACCIÓN de EL  MIÉRCOLES
    Fotos: EL MIÉRCOLES
    En la ciudad histórica las empresas Bajo Uruguay S.R.L, y Uruguay Bus prestan el servicio de cobertura del los recorridos  urbanos del colectivo  de pasajeros. La última actualización de los valores de los boletos fue para el período septiembre-febrero.

    Las  empresas pidieron la adecuación a principio de marzo, pero todavía no fue otorgada
    El aumento de los combustibles en los últimos 15 días de combustible evaporó los  márgenes de ganancias que disponían desde la última actualización.
    Corte por tiempo indeterminado
    «Hasta tanto podamos reunirnos con la municipalidad para ver cómo afrontamos el problema, pero es inviable salir a trabajar con la tarifa actual y el precio de combustible», razonaron ante este medio desde una de las empresas.
    Y luego agregaron: «Lo que tiene que decidir la Municipalidad es si va a subsidiar este costo para que no aumente más el boleto o trasladarlo todo a la tarifa estaríamos hablando de un boleto de 2500 pesos.Sabemos que el pasajero no puede pagar ese importe».
    Esa serían las opciones  que se barajan en principio para buscar alguna solución, aunque desde el Estado municipal, por su parte, esperan también algún tipo de aporte o involucramiento de la Provincia en este problema.

     
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