Violento choque en Constitución: un colectivo se subió a la vereda y un patrullero quedó incrustado en una pizzería
Faltaban diez minutos para las siete de la mañana cuando el impacto sorprendió a los vecinos del barrio de Constitución: en el cruce de la avenida San Juan y la calle Luis Sáenz Peña, chocaron un colectivo y un patrullero de la Policía de la Ciudad. Todo terminó con siete heridos.El interno de la línea 168 -que hace el recorrido desde La Boca a San Isidro, y viceversa- venía circulando por Sáenz Peña y terminó arriba de la vereda. La camioneta Nissan Frontier de la fuerza de seguridad porteña quedó a su lado, incrustada contra una pizzería ubicada justo en la esquina.Se puede observar en las imágenes de las cámaras de seguridad que los dos semáforos se encontraban en rojo al momento del impacto.Según pudo saber Clarín, el patrullero se dirigía a una intervención en la avenida Juan de Garay y la calle Lima, a unas 12 cuadras de distancia, por el robo de un teléfono celular.Las pericias deberán determinar si los semáforos funcionaban bien al momento del choque (el que está sobre la avenida comenzó a titilar en amarillo apenas se puso en verde) y si el patrullero circulaba con las sirenas encendidas, como sostienen algunos vecinos. Para eso serán clave las imágenes de las cámaras de seguridad de un local de hamburguesas ubicado enfrente.VideoUn patrullero quedó incrustado en una pizzería de Constitución tras chocar contra un colectivoEn el móvil policial, que chocó a un Citroën C3 estacionado antes de terminar dentro de la pizzería Mandiyú, iban dos ocupantes, quienes fueron asistidos en el Hospital Británico. Uno ya fue dado de alta y el otro quedó en observación durante al menos 24 horas por una fractura de costilla.»Escuché que un patrullero venía muy fuerte con la sirena y en eso sentí el impacto. Vi cómo bajaron los policías del auto y a uno lo llevaron en camilla», contó una vecina al canal TN.En el colectivo se desplazaban el chofer y cuatro pasajeros. Todos fueron trasladados por el SAME al Hospital Ramos Mejía, con politraumatismos, aunque ninguno de carácter grave.»Estamos hace 36 años acá y nunca nos pasó algo así. Todavía no lo puedo creer, no caigo», afirmó el dueño de la pizzería.Su esposa contó cómo se enteraron del accidente: «Nos avisó un amigo que es taxista. Pasó por el lugar y nos dijo ‘tenés un auto adentro’. Somos cinco trabajando, todo familiar. Es de lo que vivimos y todavía no sabemos qué va a pasar, por los destrozos».El horario ayudó a que las consecuencias no fueran peores, ya que el negocio estaba cerrado y había poco movimiento de personas en la calle.En una nota publicada por Clarín en enero pasado, se apuntó que «el criterio legal es claro» para determinar cuándo un vehículo circula en infracción en una esquina.»La infracción se configura únicamente cuando se cruza con luz roja. No es infracción pasar con amarillo. Sí es infracción ingresar a la intersección cuando el semáforo ya está en rojo”, sostuvo una fuente.En la Ciudad de Buenos Aires se adopta, como criterio general, un tiempo de amarillo de 3 segundos, «para evitar confusiones en los conductores y asegurar un comportamiento previsible ante el cambio de señal».En los casos en que la intersección es más ancha o circulan vehículos de mayor porte, como colectivos o camiones, puede ser necesario aumentar el llamado entreverde (el tiempo que media entre el final del verde de una calle y el inicio del verde de la otra).En esas situaciones, no se prolonga indefinidamente el amarillo, sino que se agrega un tiempo de «todo rojo», que permite que los vehículos terminen de cruzar. Esta situación podría haber ocurrido en el choque del colectivo y el patrullero de este domingo.»Además de este tiempo, todas las intersecciones tienen un tiempo adicional de ‘rojo-amarillo’ en la calle transversal, que prepara para el inicio del movimiento, pero que se considera parte del entreverde, porque no se puede avanzar con rojo-amarillo, sino una vez que el semáforo se pone en verde», indicaron.Este tiempo adicional está vinculado al concepto de despeje de la intersección. Un ejemplo de esta situación se da en el cruce de Jerónimo Salguero y la avenida Del Libertador, donde la intersección supera los 50 metros de ancho.
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Violento choque en Constitución: un colectivo se subió a la vereda y un patrullero quedó incrustado en una pizzería
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Crimen en la Fiesta del Asado en Neuquén: lo acuchillaron cuando intentó defender a su hijo de una golpiza
Crimen en la Fiesta del Asado en Neuquén: lo acuchillaron cuando intentó defender a su hijo de una golpiza
Un hombre fue asesinado de un cuchillazo durante la celebración de la Fiesta del Asado en Zapala, provincia de Neuquén. Milton Rezuc, de 55 años fue atacado cuando intentó defender a su hijo que era golpeado por dos personas. Sufrió una grave herida vascular y en el colon por la que quedó internado y murió tras agonizar tres semanas.El hecho ocurrió alrededor de las 3.15 de la madrugada de 7 de marzo en el predio ubicado entre las calles Avellaneda y Zeballos, de la localidad neuquina, en el marco de la tradicional Fiesta del Asado.Según la reconstrucción fiscal, el episodio comenzó cuando el agresor, acompañado por otro hombre, comenzó a golpear al hijo de la víctima y a un amigo en pleno evento municipal.Al advertir la agresión contra su hijo, Rezuc intervino para protegerlo y fue en allí cuando el agresor lo atacó con una cuchilla de 27 centímetros de largo en la zona abdominal.Tras el ataque, el hombre fue asistido de urgencia por personal policial y trasladado a un centro de salud, donde finalmente falleció tras cerca de tres semanas de internación.Uno de los atacantes fue detenido y quedó imputado por el delito de homicidio en grado de tentativa en carácter de autor. Ahora, con la muerte de Rezuc, es espera el cambio de carátula.Frente a este nuevo escenario, indicó Noticias Argentinas, la fiscalía solicitó la realización de una autopsia para determinar fehacientemente si existe un nexo causal directo entre la herida y el deceso.“Se espera que los resultados del examen forense estén disponibles este lunes”, confirmaron fuentes judiciales, lo que permitiría elevar la acusación a homicidio consumado y modificar las medidas cautelares vigentes contra el detenido.La hija de Rezuc compartió en redes sociales un mensaje en el que contó que el deseo de sus allegados es «despedirlo con alegría, a pesar del dolor».»Gracias por acompañarnos en este difícil momento», cerró.Por otra parte, una señora expresó: “Lamentablemente te marchaste apreciado Milton Rezuc, anoche cuando un amigo me envía un mensaje contándome de tu partida, me dolió el alma, pensé en lo buena gente que siempre fuiste, en el dolor de tu familia en lo injusto y cobarde que fue lo sucedido. Descansa en paz hombre gaucho. Buscaremos que se haga JUSTICIA, porque sigo creyendo a pesar de todo en ella”.Por su parte, la vecina Eva Aravena posteó: «Qué triste cuando una se entera de esa gente tan buena del barrio, de nuestro Zapala …que se fue. Dios lo tenga en su gloria …ojalá se haga justicia. Mis condolencias a toda esa familia tan conocida». -
Una vela en homenaje a Ian: San Cristóbal marchó para homenajear y pedir justicia por el chico de 13 años asesinado por otro de 15 en la escuela
Una vela en homenaje a Ian: San Cristóbal marchó para homenajear y pedir justicia por el chico de 13 años asesinado por otro de 15 en la escuela
Cientos de chicos se acercaron junto a sus padres este lunes a la noche a la puerta de la Escuela Mariano Moreno N° 40 de San Cristóbal, en el norte de Santa Fe, donde esta mañana un estudiante de 15 años disparó con una escopeta y mató a otro de 13, a quienes recordaron prendiendo una vela.Los chicos que fueron testigos esta mañana del trágico desenlace continúan en shock. Todo un pueblo llora a Ian Cabrera, un adolescente de 13 años que esperaba ingresar a su clase y que fue sorprendido por otro chico que comenzó a disparar en el medio del patio de la escuela.Minutos antes de las 20 más de 200 personas se acercaron de manera silenciosa a la puerta de la escuela, ubicada sobre la calle Bullo al 1400, a solamente 100 metros del hospital local y de la Plaza San Martín.Aquel fue el punto de reunión donde las familias colocaron una vela en homenaje a Ian. En cuestión de segundos la vereda quedó iluminada de las llamas que cada familia prendió.El silencio invadió la noche cerrada y el calor húmedo que se sintió todo no alivianó. Tras las rejas, en el patio a cielo abierto, quedó la bandera argentina por izar y las docenas de bicicletas de los alumnos que no llegaron a sacarlas cuando intentaron escapar de los disparos.En el patio interno todavía se podía ver la mancha rojiza, a metros del baño de hombres. El colegio quedó en custodia solamente de un patrullero de la Policía santafesina. Unas cintas de peligro no fueron obstáculos para los vecinos que quisieron llegar hasta el lugar.Madres con sus bebés en brazos, chicos y chicas con el uniforme del colegio y abrazos contenedores por parte de los adultos fueron algunas de las postales de una noche silenciosa.“Justicia por Ian”, decía un cartel hecho con una cartulina y que era sostenido por una niña.Además de familias cuyos hijos asisten a la escuela Mariano Moreno, también estuvieron presentes profesores y compañeros de la Categoría 2013 del Club Atlético Independiente de San Cristóbal, en la que Ian jugaba con la camiseta N° 4.“Siempre jugó de 4 con nosotros. Era hincha de River y re buen compañero. Daba todo por el club”, recordó uno de los chicos, mientras que uno de sus compañeros no paraba de llorar.Es que el último sábado había sido titular en el encuentro ante Unión de Sunchales, por la Liga Rafaelina. “Hace dos días estábamos con él y ya no nos va a acompañar más”, se lamentó otro de sus amigos.“Siempre presente en nuestros corazones. Tus amigos del ‘Rojo’”, se leyó en una cartulina que era sostenida por su equipo. En los brazos de uno de sus amigos, la remera del club donde jugó toda su vida, desde infantiles.Ian era “Piraña” para su grupo de amigos. Como compañero de colegio lo describieron como “un chico excelente”.Su testimonio fue interrumpido por el rezo de un Padre Nuestro y un minuto de silencio.Juan, un hombre que vivió toda su vida en San Cristobal, dijo a Clarín que estos hechos “se veían por televisión que pasaban en Estados Unidos, pero se fueron acercando y hoy nos pasó a nosotros”.“Esto nos deja un susto de que la escuela, que es la segunda casa, no es un lugar seguro para nuestros hijos”, expresó, y dejó una advertencia: “Tenemos que cuidar y hablarles mucho a ellos”, y señaló a sus hijos adolescentes.La concentración continuó. Los vecinos seguían llorando. La Plaza San Martín, la principal del lugar donde seguro Ian paseó más de una vez, estaba vacía. Hoy todos sus vecinos, amigos y conocidos le rindieron un emotivo homenaje.San Cristóbal, Santa Fe. Enviado especial -
Se recalienta la guerra contra Irán: Trump dice que negocia, pero EE.UU. ya tiene 50.000 soldados desplegados en el Golfo Pérsico y crece la amenaza de una invasión terrestre
Se recalienta la guerra contra Irán: Trump dice que negocia, pero EE.UU. ya tiene 50.000 soldados desplegados en el Golfo Pérsico y crece la amenaza de una invasión terrestre
El presidente Donald Trump afirmó este lunes que existe un “gran progreso” en las negociaciones con Irán, pero a la vez amenazó este lunes con destruir la isla petrolera iraní de Kharg y otras instalaciones civiles clave, mientras evalúa una invasión terrestre que podría derivar en una escalada sin precedentes, cuando están llegando los refuerzos militares y ya hay emplazadas en la región unas 50.000 tropas estadounidenses, según calcularon fuentes del Pentágono.A un mes de la guerra con Irán, que dura mucho más de lo que esperaba, Trump analiza el siguiente paso que debe tomar para intentar frenarla lo antes posible y no descarta ninguna opción, mientras acumula en el área un despliegue inusual de fuerzas (más de 10.000 tropas de lo habitual) mientras decide qué hacer. Ya están posicionados en la zona unos 2.500 marines y otros 2.500 oficiales navales estadounidenses que arribaron en los últimos días.El jefe de la Casa Blanca, fiel a su estilo, sigue enviando señales confusas: dice que está en “serias conversaciones” de paz, pero amenaza con destruir infraestructura civil clave si Irán no reabre el estrecho de Ormuz, paso vital para el petróleo del mundo.“Estados Unidos de América está en serias conversaciones con UN NUEVO Y MÁS RAZONABLE RÉGIMEN para poner fin a nuestras operaciones militares en Irán. Se ha logrado un gran progreso”, dijo en referencia a supuestas negociaciones que están llevándose a cabo en Pakistán, de las que poco se sabe e Irán desmiente.“Pero, si por cualquier motivo no se llega a un acuerdo pronto, que probablemente ocurrirá, y si el estrecho de Ormuz no queda inmediatamente «abierto para negocios», concluiremos nuestra encantadora «estadía» en Irán volando y destruyendo por completo todas sus centrales eléctricas, pozos de petróleo y la isla Kharg (¡y posiblemente todas las plantas de desalinización!), que deliberadamente aún no hemos «tocado»”, amenazó.Con la llegada de 2.500 marines y otros 2.500 oficiales navales estadounidenses a Oriente Medio, Estados Unidos ya tiene emplazadas más de 50.000 tropas en esa explosiva región. Foto @CENTCOM“Esto será una represalia por nuestros muchos soldados, y otros, que Irán ha masacrado y asesinado durante los 47 años del antiguo régimen de «Reinado de Terror», señaló Trump.La destrucción de infraestructura civil como centrales eléctricas o plantas de desalinización es considerado un crimen de guerra.Trump vuelve a sumar así declaraciones contradictorias. En una entrevista, Trump sugirió el domingo que “tal vez tomemos la isla de Kharg, tal vez no, tenemos muchas opciones” y restó la importancia de la capacidad de Irán para proteger la isla, un territorio de aproximadamente un tercio del tamaño de Manhattan, ubicado en el Golfo Pérsico, a unos 32 kilómetros de la costa. “No creo que tengan ninguna defensa”, dijo. “Podríamos tomarla muy fácilmente”.En lo que va de la guerra, EE.UU. bombardeó la isla, centrándose en sus instalaciones militares pero dejando intactas las de exportación de petróleo. Si hubiera una invasión terrestre dijo que “las tropas podrían permanecer allí por un tiempo”.Trump también ha mostrado contradicciones en los objetivos: “Para ser sincero, lo que más me gustaría es apoderarme del petróleo de Irán, pero algunos tontos en Estados Unidos me preguntan, ¿Por qué haces eso? Son tontos”, dijo el domingo, cuando otras veces ha dicho que buscaba un cambio de régimen y la anulación de la capacidad nuclear iraní.Pese a lo que dice Trump, las posiciones no parecen haber habido “grandes progresos” en las negociaciones. Irán considera que el diálogo es una maniobra de Trump para ganar tiempo para juntar fuerzas adicionales en el Golfo. El vocero del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, Esmaeil Baquaei, negó que hubieran aceptado la mayoría de los 15 puntos que propuso EE.UU. y dijo que las exigencias de esa propuesta son “excesivas, poco realistas e inaceptables”Un avión de combate despega, supuestamente para una operación contra los hutíes de Yemen, en una ubicación no identificada. Foto Reuters»No hemos mantenido ninguna negociación con Estados Unidos en estos 31 días. Lo que ocurrió fue una solicitud de negociación junto con una serie de propuestas estadounidenses que nos llegaron a través de diversos intermediarios, incluido Pakistán», agregó.Trump dijo además que el régimen anterior estaba “destruido” y que negociaban “con un grupo de personas totalmente diferente” que han sido “muy razonables” y que habían tenido un gesto. Parecía referirse a la decisión de Irán de permitir el paso de 20 buques petroleros más por el estrecho de Ormuz, lo que calificó como una “muestra de respeto”. Pero los barcos que superaron el bloqueo no eran estadounidenses ni de algún país miembro de la OTAN, sino de China, con quien Irán tiene fuertes lazos comerciales. Los buques indios eran otros candidatos a transitar el estrecho.Mientras tanto, EE.UU. acumula fuerzas en el Golfo. La 31ª Unidad Expedicionaria de Marines ya está en zona, aunque no está claro aún cuál será su misión. Funcionarios de EE.UU. afirman que el presidente está evaluando si intentar un ataque mayor, como por ejemplo tomar la isla de Kurgh u otra parte de territorio iraní, como parte de la estrategia de reabrir el estrecho de Ormuz por donde solía pasar cerca del 20% del petróleo mundial, un flujo que ahora está prácticamente bloqueado por Irán desde que Estados Unidos e Israel lanzaron la ofensiva militar el 28 de febrero.Normalmente hay alrededor de 40.000 soldados estadounidenses dispersos en bases y barcos en la región en épocas de calma, distribuidos en Arabia Saudita, Bahrein, Irak, Siria, Jordania, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait. Pero a medida que Trump ha intensificado la guerra en Irán, esa cifra ha superado los 50.000, según calculó The New York Times en base a fuentes del Pentágono.Sin embargo, el número de tropas ya no incluye a los 4.500 a bordo del portaaviones U.S.S. Gerald Ford. Ese barco ha estado complicado por accidentes, incluido un supuesto incendio que se desató en la lavandería y que levantó muchas suspicacias de que hubiera en verdad alcanzado por un misil iraní. El Ford se retiró de la región el 23 de marzo y navegó hacia Creta para ser reparado. El viernes llegó a Croacia. Sigue sin estar claro hacia dónde se dirige a continuación.La semana pasada, el Pentágono también ordenó que unos 2.000 soldados de la 82ª División Aerotransportada del Ejército se trasladaran a Oriente Medio para ofrecer a Trump opciones militares adicionales.Esta división, con base en Fort Bragg, Carolina del Norte, es una fuerza de respuesta rápida de élite diseñada y entrenada para desplegarse en cualquier parte del mundo en un plazo de 18 horas. Está preparada para realizar incursiones y asegurar objetivos de alto valor, como aeródromos.La ubicación de los paracaidistas del Ejército no es pública. Pero fuentes militares señalaron que estarán a distancia de ataque de Irán. Los paracaidistas podrían usarse para tomar la isla de Kharg, el principal centro de exportación de petróleo de Irán en el norte del Golfo Pérsico, donde aviones de guerra estadounidenses bombardearon más de 90 objetivos militares a principios de este mes. O podrían desplegarse para otras operaciones terrestres junto con los Marines.Pero los expertos militares advierten que incluso 50.000 soldados, muchos de ellos en el mar, es un número pequeño para cualquier tipo de gran operación terrestre. Israel utilizó más de 300.000 soldados para sus operaciones en la Franja de Gaza que comenzaron en octubre de 2023. La coalición liderada por Estados Unidos que invadió Irak en 2003 estaba cerca de 250.000 al principio.Con casi un tercio del tamaño de Estados Unidos continental, Irán tiene alrededor de 93 millones de habitantes. Tomar, y mucho menos mantener, un país de su tamaño, complejidad y armamento con 50.000 soldados no es factible, dicen expertos militares.Según The Wall Street Journal, Trump evalúa una misión compleja y arriesgada: una operación militar para extraer cerca de 450 kilos de uranio de Irán, según funcionarios estadounidenses. La misión implicaría la presencia de fuerzas norteamericanas dentro de territorio iraní durante días o semanas. Las fuentes dijeron que Trump no tomó la decisión aún, pero está abierto a la idea porque la ve necesaria para evitar que Irán pueda desarrollar armas nucleares. -
Hablaron las mujeres que le habrían prestado plata a Adorni y negaron conocer al jefe de Gabinete
Hablaron las mujeres que le habrían prestado plata a Adorni y negaron conocer al jefe de Gabinete
Mientras un grupo de estudiantes de la universidad de Filosofía y Letras de la UBA realizaba una clase pública muy cerca del departamento de la calle Miro a nombre de Manuel Adorni, las dos mujeres que le habrían prestado el dinero al jefe de Gabinete para comprar la vivienda negaron conocerlo o tener algún tipo de vínculo con él.Tal como reveló el diario La Nación, este lunes se supo que el departamento de Caballito le costó a Adorni 230 mil dólares y lo pudo pagar tras contraer una hipoteca no bancaria con dos personas, justamente quienes le vendieron el departamento.Esas dos personas son dos jubilados: Beatriz Viegas, de 72 años, y Claudia Sbabo, de 64 años. La Nación consultó a ambas si conocían al ex vocero. “¿Usted conoce a Manuel Adorni?”, preguntó un periodista del diario a través del portero eléctrico del edificio donde acredita domicilio Viegas en el barrio de Flores. “No, la verdad que no”, respondió la mujer, quien también negó haberle cedido dinero en forma de hipoteca.En el Registro de la Propiedad Inmueble Viegas consta como acreedora del 50% de un crédito hipotecario de 200.000 dólares con el que se concretó la operación. La compraventa, firmada en noviembre del año pasado, se inscribió por un valor total de 230.000 dólares. La otra mitad de la hipoteca aparece asignada a Claudia Sbabo, que aparece en registros públicos como empleada de una editorial.Al llamar al celular de Sbabo respondió una mujer que ante la consulta periodística aseguró que la jubilada no estaba en ese momento y que ella tenía en su poder el teléfono. “¿Sabe si conoce a Manuel Adorni y si alguna vez compró un departamento en la calle Miró al 500?”, le preguntó el periodista. “Yo no lo conozco, la verdad que no sé si ella”, respondió. En segundo término le preguntaron si Sbabo le había cedido dinero en forma de hipoteca a Adorni. “No, ni idea de esas cosas. Disculpe pero tengo que seguir trabajando”, finalizó la conversación.Durante sus primer año y medio de al frente de la vocería presidencial, Adorni se ufanaba de vivir en el departamento de avenida Asamblea, en Parque Chacabuco, que ocupó durante años con su familia. Pero, según informó La Nación tras una consulta al Registro de la Propiedad Inmueble de CABA, en noviembre de 2025 logró adquirir esta vivienda de Miro casi Pedro Goyena, en una zona exclusiva de Caballito, la que habría pagado al contraer una hipoteca por el 87% del valor y que contrajo con dos particulares.Un año antes, casualmente, la mujer de Adorni, Bettina Angeletti, escrituró la casa del country Indio Cua, en el partido bonaerense de Exaltación de la Cruz, por la que paga, según dio a conocer Clarín, expensas por casi $700 mil.La forma en que el ministro coordinador logró adquirir su actual vivienda despertó sospechas en el diputado Esteban Paulón, uno de los denunciantes del funcionario en una causa que investiga el juez federal Ariel Lijo y el fiscal Gerardo Pollicita.En principio le llamó la atención el desfasaje entre los valores de mercado del inmueble y los que pagó el ministro coordinador. Es que el funcionario abonó casi US$1.155 el metro cuadrado lo que, a la postre, constituye casi la mitad del valor de mercado de esta propiedad (unos US$ 2 mil el metro cuadrado).»Ese departamento era de un ex futbolista hasta mayo o junio del año pasado (Hugo Morales) y está tasado entre 300 y 350 mil dolares. Ahí cambia de titularidad por 3 meses y pasa por mitad a dos mujeres, que no tienen vínculo entre sí, y son las que en poco tiempo le hacen una hipoteca de US$ 200 mil a Adorni», explicó el legislado socialista.Al respecto, el diputado planteó a Clarín que «si ya de por si una hipoteca no bancaria podría ser sospechosa, en este caso parecería una intermediación ya pautada por el breve lapso de tiempo que estas mujeres la tuvieron en su poder antes de venderla a Adorni. Se parece bastante a una forma de intermediar para que el jefe de Gabinete no tenga que explicar demasiado lo que compró que, igualmente, con su salario no sabemos cómo hará para pagar las cuotas». -
Boca va a Córdoba con público, pero no tendrá hinchas en Chile: cuánto deberán pagar para el partido ante Talleres
Boca va a Córdoba con público, pero no tendrá hinchas en Chile: cuánto deberán pagar para el partido ante Talleres
El duelo genera expectativas. Hay algo de morbo por la presencia de Carlos Tevez, ídolo xeneize, sentado en el banco de Talleres. También, una vieja deuda por el pase de Cristian Pavón, ex delantero del conjunto cordobés. Y como Boca siempre es convocante, la dirigencia local decidió abrir el juego para los visitantes. Eso sí, los hinchas que acudan al Mario Alberto Kempes, este jueves a las 20.30, deberán desembolsar 100 mil pesos por cada ticket. En cambio, para el debut en la Libertadores, no podrá llevar público.Boca dispondrá de 11 mil localidades para el encuentro correspondiente a la 13ª fecha del Torneo Apertura y sus simpatizantes se ubicarán en la tribuna Artime, de acuerdo a la disposición del El Consejo de Seguridad Deportiva Provincial (COSEDEPRO). La Policía local confirmó, además, que desde temprano montará un importante operativo de control en la zona del peaje de Toledo, sobre la autopista Rosario-Córdoba. Tendrá el refuerzo de las Fuerzas Federales. Las puertas del estadio se abrirán a las 18.En las redes sociales hubo quejas respecto a los valores de las localidades, que son similares a las que vendió Lanús hace 27 días, cuando se enfrentaron en la Fortaleza (victoria 3 a 0 de Boca). Los hinchas podrán adquirir los tickets a través de Boletería VIP de manera digital. «Llegará un código QR al mail que se deberá presentar en el portón de acceso correspondiente. No es necesario realizar ningún canje de ticket físico», explicaron desde Talleres.En relación con el partido por el Grupo D de la Copa CONMEBOL Libertadores entre Universidad Católica y Boca Juniors, programado en el Claro Arena el próximo 7 de abril de 2026, Cruzados informa lo siguiente:En el día de hoy la Delegación Presidencial Metropolitana nos ha… pic.twitter.com/8gK9PptAun— Universidad Católica (@Cruzados) March 30, 2026En Chile, tal cual anunció Universidad Católica, no habrá hinchas de Boca. “La Delegación Presidencial Metropolitana nos ha comunicado que el partido deberá disputarse sin la presencia de hinchada visitante, con el objetivo de garantizar la seguridad de los asistentes al evento y de los entornos del recinto”, consignó el club trasandino.En cuanto a la formación para este jueves, Claudio Ubeda trabaja sin Leandro Paredes ni Tomás Aranda, quienes están citados a la Selección Argentina Mayor y Sub 20, pero se reintegrarán este miércoles. El técnico todavía no definió el equipo, pero habría algunos cambios pensando la seguidilla que propone un partido cada tres días con el debut en la Libertadores. Será el martes a las 21.30 en Santiago frente a la Universidad de Chile.El Sifón sabe que no podrá contar con Agustín Marchesín, quien se desgarró el aductor derecho. El arquero será reemplazado por Leandro Brey y Javier García irá al banco. Al menos, recuperó a Santiago Ascacibar.
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YPF: la historia nos dio la razón
YPF: la historia nos dio la razón
Por Cristina Cremer de Busti (ex diputada nacional)- Hay decisiones que se toman en soledad, aunque se voten en público. En abril de 2012, cuando el Congreso de la Nación debatió la recuperación del control estatal de YPF, yo era una de esas diputadas que debía elegir entre la comodidad del gesto opositor —dado que teníamos serias diferencias con el kirchnerismo— y la convicción sobre lo que era correcto para el país. Elegí lo segundo.
El interbloque Frente Peronista que integraba contaba con 23 diputados. De todos ellos, sólo cuatro votamos a favor de la estatización: Alfredo Atanasof, Ramona Pucheta, Alberto Roberti —secretario general de los petroleros— y yo.
No fueron momentos sencillos. El gobierno de Cristina Fernández de Kirchner y una parte del peronismo entrerriano teníamos diferencias que no eran menores. Votar a favor de aquella ley no era un acto de disciplina kirchnerista. Era, sencillamente, una posición nacional. YPF era y es un activo estratégico irrenunciable, y entregársela indefinidamente a una empresa extranjera que la vaciaba de inversiones era una forma de hipotecar el futuro energético argentino. Lo dije entonces y lo sostengo ahora, cuando han pasado catorce años de aquella votación.
Y los hechos lo confirman: tener la principal petrolera en manos del Estado no es una cuestión ideológica sino estratégica. Es lo que hoy hace posible el superávit energético que la Argentina está alcanzando, con exportaciones que generan divisas genuinas y alivian una restricción externa que durante décadas fue un lastre estructural para la economía nacional. Sin YPF en manos argentinas, ese horizonte sería impensable.
También quiero destacar algo de lo que me siento especialmente orgullosa: de los nueve diputados nacionales que representábamos a Entre Ríos en aquella sesión, ocho votamos a favor. Sólo hubo una abstención.
Durante años, quienes apoyamos esa decisión soberana debimos soportar un relato que la presentaba como un manotazo populista, una expropiación «mal hecha», un capricho que tarde o temprano nos iba a costar caro. Los fondos buitre construyeron una arquitectura judicial en Nueva York destinada a confirmar esa narrativa y, de paso, a llevarse más de dieciséis mil millones de dólares del patrimonio de los argentinos. Durante más de una década, esa espada estuvo suspendida sobre la Argentina.
El viernes 27 de marzo de 2026, la Cámara de Apelaciones del Segundo Circuito de Nueva York la sacó de escena. Por dos votos contra uno, los jueces Chin y Robinson revocaron la condena que había dictado la jueza Preska y concluyeron que los reclamos de los fondos demandantes no eran reconocibles bajo el derecho argentino. La expropiación, determinaron, fue un acto de derecho público soberano, regido por la legislación nacional y avalado por el Congreso. Lo que hicimos en 2012 estaba dentro de la ley. Lo que hicimos fue correcto.
Noto, con cierta perplejidad, que hoy varios se disputan la paternidad del triunfo. El presidente Milei salió en cadena nacional a celebrar lo que él mismo —y su coalición, y sus aliados ideológicos, como la entonces diputada Patricia Bullrich— cuestionaron durante años. El mismo espacio político que calificó la estatización como un «impuesto Kicillof», que la presentó como un símbolo del desquicio intervencionista, hoy la defiende ante los tribunales extranjeros y la celebra como un logro propio. No hay que escandalizarse: la política tiene esa capacidad de apropiar victorias ajenas. Pero los registros están, y la historia tiene memoria.
Pero lo que importa subrayar, más allá del ruido circunstancial, es el fondo del asunto. La Argentina actuó conforme a derecho. El Congreso votó una ley. Los gobiernos que siguieron —de distintos signos— sostuvieron la misma posición jurídica ante los tribunales norteamericanos. Y esa continuidad institucional fue, precisamente, la que permitió este resultado. Cuando un país defiende sus decisiones soberanas con argumentos sólidos, más allá de la politiquería de cotillón, con abogados capaces y con coherencia en el tiempo, los resultados llegan. Aunque tarden.
Desde Entre Ríos, desde el federalismo que siempre defendió el espacio político en el que milito, quiero decirlo sin eufemismos: aquellos que en 2012 votamos a favor de recuperar YPF no nos equivocamos. Lo hicimos pensando en el interés nacional, en la soberanía energética, en el derecho de la Argentina a decidir sobre sus propios recursos. Eso no tiene bandera partidaria. Tiene, simplemente, el nombre de una convicción. -
Otra vez se corta el servicio de transporte urbano en La Histórica – El Miércoles Digital
Otra vez se corta el servicio de transporte urbano en La Histórica – El Miércoles Digital
La suba del precio del gasoil y la no actualización del precio de los boletos impiden que el servicio sea viable para las empresas prestadoras del servicio en Concepción del Uruguay, pero en caso de que lo otorguen, si no hay algún subsidio estatal los valores serán muy onerosos para los pasajeros. El corte empieza este martes 31 de marzo hasta nuevo aviso.
REDACCIÓN de EL MIÉRCOLES
Fotos: EL MIÉRCOLES
En la ciudad histórica las empresas Bajo Uruguay S.R.L, y Uruguay Bus prestan el servicio de cobertura del los recorridos urbanos del colectivo de pasajeros. La última actualización de los valores de los boletos fue para el período septiembre-febrero.Las empresas pidieron la adecuación a principio de marzo, pero todavía no fue otorgada
El aumento de los combustibles en los últimos 15 días de combustible evaporó los márgenes de ganancias que disponían desde la última actualización.
Corte por tiempo indeterminado
«Hasta tanto podamos reunirnos con la municipalidad para ver cómo afrontamos el problema, pero es inviable salir a trabajar con la tarifa actual y el precio de combustible», razonaron ante este medio desde una de las empresas.
Y luego agregaron: «Lo que tiene que decidir la Municipalidad es si va a subsidiar este costo para que no aumente más el boleto o trasladarlo todo a la tarifa estaríamos hablando de un boleto de 2500 pesos.Sabemos que el pasajero no puede pagar ese importe».
Esa serían las opciones que se barajan en principio para buscar alguna solución, aunque desde el Estado municipal, por su parte, esperan también algún tipo de aporte o involucramiento de la Provincia en este problema.
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El Gobierno destacó que la economía del conocimiento alcanzó exportaciones récord en 2025
El Gobierno destacó que la economía del conocimiento alcanzó exportaciones récord en 2025
En un contexto de mayor oferta de dólares en el mercado local, el equipo de Luis Caputo destacó el rol de la Economía del Conocimiento como motor de exportaciones. La Secretaría de Comercio ponderó que las exportaciones de este sector, que alcanzaron los US$ 9.600 millones el año pasado, ya representan la mitad de todos los servicios que Argentina exporta al mundo.En un comunicado, el Ministerio de Economía destacó que las exportaciones de servicios basados en la Economía del Conocimiento alcanzaron el récord de los US$ 9.600 millones durante 2025, lo que implicó un incremento interanual de 8,1%, el valor más alto registrado hasta la fecha, según datos del INDEC.»Este indicador refleja que la Economía del Conocimiento representa más de la mitad de los servicios que Argentina exporta al mundo, con una participación del 53% sobre el total de ventas externas», ponderaron las fuentes oficiales. «Con este desempeño, el sector se consolida como el tercer complejo exportador del país, detrás del oleaginoso-cerealero y el petrolero-petroquímico, y como una fuente clave de generación de divisas», añadieron.El Gobierno destacó a su vez dos aspectos de este sector: la creación de fuentes de trabajo y el perfil de ingresos de estos profesionales. En total, la economía del conocimiento emplea actualmente a 285 mil personas en el país, con un aumento de 9.000 empleados durante 2025. Desde 2023, se crearon más de 17.000 empleos en esta área, según datos de la Subsecretaría de Industria y Economía del Conocimiento del Ministerio de Economía, en base al SIPA (Sistema Integrado Previsional Argentino).»También es destacable que la remuneración promedio del sector se ubicó por encima del resto de la economía, un diferencial asociado a la alta demanda de talento y al grado de especialización requerido», puntualizaron en Economía y añadieron: «En este sentido, el 80% de la fuerza laboral posee estudios universitarios, lo que posiciona al sector entre las actividades con mayor calificación del país y como un motor clave de empleo de calidad».El resultado de 2025 se inscribe en una tendencia sostenida. En 2024, las ventas al exterior del sector sumaron US$ 8.927 millones, un 15,5% más que el año anterior, según el informe Argenconomics de Argencon. De esta manera. el salto a US$ 9.600 millones en 2025 consolida una curva de crecimiento que no encontró freno ni en la recesión doméstica ni en la volatilidad cambiaria.A nivel internacional, las exportaciones globales de Servicios Basados en el Conocimiento superaron los US$ 4 billones en 2024, con un crecimiento del 9,5% interanual, cuatro veces superior al del comercio de bienes. En ese contexto, Argentina ocupa el puesto 43° entre los exportadores mundiales, con una participación del 0,23% del total global.Las empresas nucleadas en Argencon apuestan a aumentar sus ventas al exterior este año. Según la última Encuesta de Perspectivas, el 57% de las firmas anticipa que aumentará sus exportaciones en el próximo año. Si se suma el 35,6% que espera mantener los niveles actuales, el panorama muestra que 9 de cada 10 empresas prevé, como mínimo, conservar su presencia internacional.Pese a las buenas perspectivas, los costos aparecen en el centro de la agenda de estos empresarios. Según el estudio, las expectativas positivas conviven actualmente con una mayor presión comercial internacional donde la competitividad de costos se consolida como el factor determinante de decisión.Sebastián Mocorrea, presidente de Argencon, señaló que “Argentina tiene una oportunidad concreta de consolidarse como proveedor global de servicios basados en el conocimiento, pero eso requiere sostener condiciones de competitividad en el tiempo. En un mercado donde los clientes comparan talento y costos en tiempo real, cualquier desalineación impacta directamente en la capacidad de crecer y exportar”. -
Cajas de cambio y diferenciales para camiones y buses, desde Tucumán al mundo
Cajas de cambio y diferenciales para camiones y buses, desde Tucumán al mundo
En los comiezos de 1976, hace medio siglo, la compañia sueca Scania instaló una fábrica de camiones en la comuna de Colombres, Departamento Cruz Alta, en la provincia de Tucumán, a 15 km al este de la capital provincial.Había pasado bastante tiempo desde que en 1907, los colores de la bandera de ese país escandinavo había inspirado a Juan Brichetto, presidente de Boca Juniors, al ver un barco que ondeaba en la confluencia del Riachuelo y el Río de la Plata. Setenta años después, justo uno después de la inauguración tucumana, el club de la ribera conquistó su primera Copa Libertadores de América, con los colores azul y oro de la bandera sueca. Más allá de las aociaciones casuales, o no tanto, este año la planta industrial celebra sus primeros 50 años ininterrumpidos de actividad y como inicio de los festejos correspondientes se organizó una conferencia de prensa en San Miguel de Tucumán, que contó con la presencia de responsables de la conducción de la empresa.Alejandro Pazos, director de marketing en Scania Argentina señaló: “Este es un año muy importante para nosotros porque festejamos el 50° aniversario de la salida del primer vehículo de planta, en el año 1976. Estamos cumpliendo medio siglo de producción ininterrumpida en nuestra planta de Tucumán”.Desde la izquierda, Alejandro Pazos, Christopher Podgorski, Sebastián Figueroa, Dante Gonella y Corina Di Lella.Luego, Christopher Podgorski, CEO y presidente de Scania Latin America, explicó que Scania Argentina tiene un papel estratégico en una organización global que articula tres grandes sectores industriales: Europa, Latinoamérica y más recientemente en China. Cada uno de ellos es fundamental para la atención de diferentes mercados. «La planta de Tucumán complementa las capacidades de nuestra planta en Sao Bernardo do Campo, San Pablo, Brasil”, dijo. Y ponderó que “contribuye a una cadena productiva integrada para ganar eficiencia. Esta integración permite optimizar procesos y ampliar sinergias industriales, para atender los mercados regionales con mayor competitividad. Esta no es solo una presencia local sino una parte fundamental en la estructura industrial que sostiene las operaciones en Latam”.Sebastián Figueroa, CEO y presidente en Scania Argentina, señaló que tener la fábrica en Tucumán les brinda una gran ventaja en el aspecto comercial ya que el cliente la visita y observa la tecnología colocada en ella, y todo ello despierta el sentido de pertenencia e identificación con la marca. “La fábrica nos da un valor ante el cliente”, afirmó.La planta ayuda el sentido de pertenencia de los clientes. Su equipamiento, organización, prolijidad y limpieza la hacen comparable a las mejores plantas del mundoEn la actualidad, la marca cuenta con 29 puntos de servicios, de los cuales 15 son propios y 14 privados. Además, cuenta con 23 mecánicos instalados en las empresas clientes. “Esto es lo que se desarrolla en 50 años de trabajo y no se hace de un día para el otro”. También detalló, que así se ofrece disponibilidad continua de servicio y repuestos. Con alta eficiencia, se baja el costo operativo para el usuario.“Solo en el área comercial tenemos 1078 colaboradores, 26 talleres móviles que atienden unidades en ruta y 350 áreas de servicios. Nuestros clientes son de las áreas agro, minería y energía, segmentos claves en la economía y con flotas que no pueden detenerse por desperfectos mecánicos”.También dijo el presidente que el 2025 fue un hito histórico para la marca, con la venta de 3200 camiones, 500 buses, 200 motores. Esto se dio porque trabajamos en un ambiente sin restricciones a la importación, se pudieron pagar las importaciones a la fábrica y ello generó que muchos usuarios se inclinaran por un producto con el costo operativo más bajo del mercado.La fiesta de Scania, en la planta tucumana, donde se exhibieron una unidad de la primera linea de camiones de hace 50 años y un camión del modelo lanzado ahora para festejar las 5 décadas de la planta de Colombres. Concurrieron 220 personas entre autoridaes, empleados, proveedores, y periodistas.También participaron de la conferencia de prensa Corina Di Lella, Gerente de People & Culture Scania Argentina, y el Director Industrial, Dante Gonella, quien realizó una presentación detallada en la fiesta que se desarrolló en la misma planta y que contó con la presencia de 220 personas, entre autoridades provinciales, como el vicegobernador de la provincia Miguel Ángel Acevedo, clientes, concesionarios, proveedores y prensa local y nacional.»Nuestra capacidad es equivalente a 42.500 cajas de cambio y 31.000 diferenciales y las piezas que fabricamos en esta planta están rodando por todo el mundo. Ello es el resultado de exportar cerca de 1,2 millones de piezas al año con destino a Sao Bernardo do Campo, en San Pablo, Brasil, a la casa matriz en Suecia, y a Estados Unidos», afirmó Gonella.Esto se logra con 16 líneas de mecanizado de piezas, con turnos de trabajo de hasta 24 horas por 7 días a la semana, con 518 empleados directos. Contando los proveedores que trabajan, suman más de 650 personas en esta planta.Uno de los últimos avances en la fabricación fue la adherencia de una tira de fibra de carbono a las piezas para que los cambios de marcha sean más suaves, y rápidos. Además, una caja más liviana ahorra combustible.Certificación internacional de la plantaLa exportación al mundo «muestra el talento local que tenemos en esta planta, y la confianza que todo el grupo tiene en la fábrica de Tucumán», subrayó Gonella. Tienen tres certificaciones internacionales en la gestión del cuidado del bienestar y la salud de todos los proveedores de la planta (Norma ISO 9001), del cuidado del medioambiente (ISO14001), y en lo referente a la calidad de la producción (ISO45.001).“Con mucho orgullo», luego de colegas suecos y brasileños, Gonella es el primer argentino y tucumano en ocupar la dirección general de esta planta. «Hace 39 años pasaba todos los días en el ómnibus –testimonió– y miraba para adentro. Veía una planta que en ese momento tenía cierto brillo, y me preguntaba si tendría la oportunidad de trabajar en esa empresa. Hoy tengo el cargo de director general de la fábrica. Agradezco a Scania la confianza que tuvo en mí para ponerme en esta posición”.El consumo de energía por año sumando en esta planta, los concesionarios y la unidad comercial, está entre 22.000 y 24.000 Megawatios/hora. Pero para hacer fabricar un transporte más sustentable es 100% energía renovable, limpia, provista por 6 aerogeneradores en una planta eólica. Además, el 99,4% de los residuos son tratados de la forma correcta internamente en la planta.100 % de energía que utiliza Scania es renovable. EL 99,4% de los residuos son tratados de la forma correcta, internamente en la planta.Formación de estudiantes «Nuestro compromiso va más allá de nuestra producción y de resultados económicos, en un compromiso muy profundo con nuestra comunidad. Entendemos que sin educación no hay futuro, y por ello tenemos alianzas estratégicas con entidades educativas de la provincia y producto de ello ya han pasado por nuestra planta unos 400 estudiantes secundarios o universitarios, pasantes, que han podido resolver su primera experiencia laboral en nuestra planta».Además, están acercando la forma de trabajo a escuelas, porejemplo al instituto que está en la ciudad de La Banda del Río Sali, donde instalaron un aula taller con la tecnología de Scania, donde los estudiantes pueden practicar. Asimismo, unos 200 estudiantes han hecho pasantías en nuestra planta de Tucumán y un poco más del 30%, (entre 60 y 70) de ellos son parte de la dotación de Scania. Y el 50% de las mujeres que trabajan en la planta provienen del instituto.Scania wayMarcus Holm, vicepresidente ejecutivo responsable de Producción, Compras y Logística del grupo Scania, destacó su «privilegio estar en los festejos de los 50 años de esta magnífica planta. En febrero estuvo en la planta con parte de la comisión directiva de Scania y quedaron impresionados frente a lo que pudieron ver y sentir durante esa visita. «Sentimos que la planta trabaja con el Scania way (la manera de trabajar Scania)», afirmó.Si bien esta planta está bastante lejos de las oficinas originales en Suecia, forma una parte muy importante en el sistema de producción global. «Durante las 5 décadas mostró muy buenos resultados en poder manejar distintas situaciones en referencia a las situaciones y cambios en la economía», cerró Holm.