Aprobaron el tope por inflación para el aumento de patentes en la Ciudad: cuándo vencen y cómo pagarlas
La Legislatura porteña aprobó el tope a los aumentos de patentes para los vehículos radicados en la Ciudad. Lo hizo a pedido del Ejecutivo, que envió el proyecto luego de que en febrero comenzaran a llegar las boletas con incrementos superiores al 100%. Aunque ya se había hecho el recálculo para la primera cuota, ahora se le dio el marco legal necesario para el resto del año.En su momento, y ante la viralización en redes sociales de usuarios que se quejaban por los aumentos, los funcionarios explicaron que se debió a un «error» que se produjo porque, hasta el año pasado, la Ciudad tomaba los valores que ofrecía la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRP); pero como ese organismo, que depende del Ministerio de Justicia de la Nación, no actualizó los valores en función de la evolución del mercado durante al menos los últimos tres años, al igual que otros distritos la Capital Federal decidió comenzar a usar la tabla de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).Entonces hubo cientos de modelos en los que aumentó el valor de referencia para hacer el cálculo del impuesto. Y hubo casos en los que ese monto se duplicó o incluso fue más allá. Y este factor resultó en un impacto directo sobre el impuesto.Ahora, entonces, quedó refrendado por ley el tope para que, en ningún caso, el aumento supere el 31,8% de la inflación que midió la Ciudad durante 2025.Como el período de sesiones ordinarias comenzó el 1° de marzo, y de hecho la del jueves fue la primera sesión del año, el Gobierno había adelantado el recálculo y la fecha de vencimiento de la primera cuota se fijó para el 27 de febrero.A partir de abril, con la segunda cuota, los plazos vuelven a ser los que están determinados en función de los últimos números de cada patente. Primero, y antes del 10 de abril, les toca a los dominios terminado en 0 a 3, motos y adheridos al débito automático; en segundo término, entre el 15 y el 20, a los finalizados en 4 a 6; y después del 20 son los vencimientos para los dominios terminados de 7 a 9 y grandes contribuyentes.La ley aprobada ayer también establece que, en el caso de los contribuyentes que ya habían pagado antes del tope y lo habían hecho con aumentos por encima de la inflación, no deberán realizar ningún trámite adicional. El excedente abonado se registrará como saldo a favor y se aplicará automáticamente en la próxima cuota.Si se efectuó el pago de la cuota anual anticipada, la diferencia a favor resultante de la reliquidación quedará a disposición para que el contribuyente pueda solicitar la devolución o la imputación a futuros vencimientos.El pago de la patente se calcula en función de la valuación del vehículo, a la que se le aplica una alícuota promedio. Se paga por bimestre y hay bonificaciones que puedan aplicar por el pago anticipado (10% de descuento) o si se adhieren al débito automático (8,33% de bonificación anual). También hay un 5% para los que paguen las cuotas bimestrales antes de la fecha del vencimiento.La alícuota efectiva promedio de todo el padrón es del 3,5%. Esto se debe a que el 81% (856.499) de los vehículos se ubica en los tres tramos más bajos de la escala. Las alícuotas son del 1,5% para los vehículos de menor valor y asciende hasta el 6% para los valuados en más $ 73.100.000.Desde abril, el Gobierno porteño dispuso que ya no habrá boletas de papel, ni para patentes ni para el ABL. Para hacer lo pagos hay que seguir los siguientes pasos: En la sesión del jueves también se aprobó en forma unánime una ley que establece beneficios fiscales para las personas afectadas por el derrumbe de una losa en el complejo Estación Buenos Aires. La ley aprobada incluye la condonación de las deudas por las cuotas de marzo y abril de 2026 del ABL, además de una exención total del pago desde mayo hasta diciembre de 2026. Estos beneficios alcanzan a todas las unidades funcionales y complementarias del inmueble afectado.Además, los propietarios de vehículos siniestrados durante el derrumbe se verán beneficiados con la condonación de la cuota 2 del impuesto a las Patentes y la exención de pago de las cuotas correspondientes al período entre marzo y junio de este año. Para los que ya pagaron, recibirán un reintegro. Los beneficios se suman a la ayuda económica que había dispuesto la Ciudad.
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La Ciudad presiona a las empresas por la basura en las calles: las esquinas más complicadas
La Ciudad presiona a las empresas por la basura en las calles: las esquinas más complicadas
Una pareja pasea a sus perros. El sol acaba de caer y, mientras las mascotas olfatean la calle, la pareja advierte una serie de bolsas abiertas que gravitan alrededor del contenedor gris de la esquina. Los olores son insoportables: mezclan comida podrida, orina y residuos. Es una imagen que lamentablemente se volvió cotidiana dentro del paisaje urbano. Por el problema con la basura en las calles hay malestar del Gobierno porteño con las empresas encargadas de la recolección y presionan para que mejoren sus servicios.Cerca del jefe de Gobierno, Jorge Macri, remarcan a Clarín tres puntos principales que exponen las falencias.Primero, la no recolección de la basura tirada alrededor del contenedor en la recolección nocturna (con camiones y operarios ayudantes). “Cada camión tiene un ayudante que debe bajar a barrer los diseminados y meterlos dentro del contenedor, luego volcar”, sostienen.Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires reconocen el problema con la basura en las calles de la ciudad. Foto Enrique García Medina. En segundo lugar, apuntan a la falta de barrido matutino por parte de los barrenderos, tanto en cordones como en cazuelas (espacio alrededor del árbol). Como tercer punto, advierten que no hay control por parte de los supervisores de las empresas que por pliego “deben controlar el 80% de las tareas realizadas en calle”.Las esquinas de la Ciudad más complicadas con la basura Una recorrida de Clarín inicia en Rivadavia y Pringles, Almagro. Son apenas las siete de la tarde -el horario en el que encargados comienzan a sacar la basura-, pero el contenedor antivandálico ya está colapsado. La cantidad de basura impide que el diseño de “buzón” se pueda cerrar.Rivadavia y Pringles. Foto Enrique García Medina. Luis Robles y su novia, vecinos del barrio, le cuentan a Clarín que esta es una de las esquinas más complicadas de la zona, aunque hay otros dos contenedores sobre Muñiz que también consideran bastante sucios. “Esto es normal, lo vemos seguido. Tenemos que controlar que los perros no se coman la comida de la basura porque dejan las bolsas abiertas y es peligroso”, señala Luis.Más allá de la basura, lo que también le preocupa al vecino es que cada vez ve más gente que usa estos contenedores como baños a cielo abierto. En Sarmiento y Uriburu los contenedores se llenan de materiales, de frutas y verduras podridas. Foto: Enrique García Medina.“La falta de educación de la gente se nota mucho. Los de los edificios salen con bolsas de basura gigantes que no entran en los contenedores antivandálicos”, añade. No muy lejos de ahí, en Sarmiento y Uriburu, Balvanera, Antonio Sosa también controla que durante el paseo su mascota no coma nada de lo que está en el piso, alrededor del contenedor, que es bastante.Cerca hay recolectores informales que empiezan a desmenuzar las bolsas. Los que vienen con carreta se llevan pallets de madera y otros materiales.En Sarmiento y Uriburu los contenedores se llenan de materiales, de frutas y verduras. Foto: Enrique García Medina. “Cuando llega el invierno suelen verse mucho más estas situaciones. Hay gente que también busca muebles, cosas que dejan. Pero sobre todo veo gente que busca los contenedores en donde hay verdulerías cerca, porque ven si se tiran verduras o frutas”, dice.Comenta que en el último tiempo, a la proliferación de basura la acompaña la circulación de ratas alrededor de los contenedores.Cambios en el área de higiene urbanaEl mes pasado Jorge Macri decidió que el control de la recolección de la basura deje de estar bajo la órbita del Ministerio de Espacio Público y pase a la del jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, que designó a Matías Lanusse como secretario de Higiene Urbana. Lanusse estaba al frente de la Agencia Gubernamental de Control (AGC).Antes de tomar la decisión, el jefe de Gobierno había reconocido el problema en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura porteña el 1° de marzo, cuando dijo: “No me voy a hacer el distraído. Mejoramos, pero la Ciudad no está todavía tan limpia como quisiéramos”. Hasta ese momento el área estaba a cargo del ministro Ignacio Baistrocchi.El cruce de Sarmiento y Azcuénaga: recolectores informales que dejan más basura abierta a su paso. Foto: Enrique García Medina.En Sarmiento y Azcuénaga, otro grupo de recolectores informales se detiene con un vehículo para cargar cosas. A medida que avanzan, dejan atrás una marea de residuos revueltos.Lo que ocurre en estos barrios se replica más allá también. La recorrida de Clarín continúa por avenida Corrientes, a metros de Gurruchaga, en Villa Crespo. Es una zona que está repleta de restaurantes y comercios.Allí, un contenedor gris estalla de basura y no puede cerrarse. En el piso se ve de todo: cajas, envoltorios, bolsas de consorcio y botellas desparramadas. El contenedor, además, está sucio y tiene pintadas en los costados.Uno de los contenedores más sucios. Av. Corrientes, a metros de calle Gurruchaga. Foto: Enrique García Medina.“Lo que se ve es a toda hora, vienen y abren las bolsas y muchas veces queda todo tirado. Capaz venís a la mañana y encontrás cosas tiradas, o comida que quedó. Es un asco”, comenta Mónica, una vecina que vive sobre la calle Gurruchaga.El sistema de recolección, aclara, descarga los contenedores pero en la mayoría de veces deja en el lugar los residuos que la gente abrió y dejó tirados en el piso.Uno de los contenedores más sucios.
Av. Corrientes, a metros de calle Gurruchaga. oto: Enrique García Medina.En el cruce con Corrientes la cantidad de bolsas forma una montaña a un costado del contenedor. En la misma zona, a la altura de Humboldt y Camargo -cerca del Movistar Arena- dos contenedores frente al restaurante Los Bohemios son, según comentan vecinos, los más complicados.“Estos son un espanto, pero antes había uno solo y directamente era media vereda sucia, y ahora pusieron dos aunque igual no dan abasto. Hay, pero en el barrio son insuficientes”, comenta Eduardo, que vive a unas pocas cuadras.En la esquina de Gurruchaga y Corrientes, los contenedores quedan rodeados de basura abierta tirada en el piso. Foto: Enrique García Medina.“Evidentemente, no son suficientes para el restaurante porque trabaja mucho, tiene mucho movimiento más que nada de noche. Entonces, la cantidad de basura que sacan es impresionante. Pero por el resto, la limpieza y el servicio de recolección más o menos funciona”, agrega el vecino.En San Telmo, la esquina de Caseros y Bolívar también tiene un contenedor que recibe basura de al menos cinco restaurantes. Quienes transitan por esta cuadra dicen que el olor a pescado podrido se combina con la presencia de ratas, y con gente que utiliza el interior de los contenedores como baño. En Humboldt y Camargo, los contenedores se complican con la presencia de restaurantes. Foto: Enrique García Medina. En Caseros y Bolívar, el contenedor recibe basura de al menos cinco restaurantes. Foto: Enrique García Medina. -
La Ciudad suma dos museos a su red y propone 35 exposiciones para todo el año
La Ciudad suma dos museos a su red y propone 35 exposiciones para todo el año
La Ciudad de Buenos Aires presentará esta semana la programación de su red de museos públicos, que presentarán 35 exposiciones a lo largo del año y que recibirán dos instituciones más: por un lado, el Museo Benito Quinquela Martín, que dependía del área de Educación hasta ahora, y, por el otro, la reapertura del Museo del Humor, en línea con la visibilidad que la gestión porteña le está dando a la cultura gráfica argentina con la Bienal de Historieta, que pasó días atrás, y con las actividades de la Casa de la Cultura, en el histórico edificio del diario La Prensa sobre la avenida de Mayo.El Museo Casa Carlos Gardel ofrecerá clases de historia del tango para principiantes, a cargo de Rubén Berenblum, y una agenda musical. Foto: gentileza prensa Ministerio de Cultura porteño.“Los Museos de la Ciudad de Buenos Aires representan mucho más que un lugar para ver muestras de arte, son parte esencial de nuestro ADN y de nuestra cultura, son nuestro acervo y también nuestro futuro», explicó a Clarín la ministra de Cultura porteña, Gabriela Ricardes.Y agregó sobre estas incorporaciones que «significan un paso importante para fortalecer esa red, sumando nuevas colecciones, nuevas miradas y nuevos modos de vincular ese patrimonio con la sociedad. Para nosotros poder trabajar con una red de museos que cubren diferentes intereses es clave, ya que amplían de manera exponencial la oferta cultural para los porteños y los visitantes”.Muestras, actividades y másLa programación será presentada oficialmente este jueves en Casa Fernández Blanco e involucra a todas las instituciones museísticas que funcionan bajo la órbita de Cultura: Museo Sívori, Museo Larreta, Museo del Cine, Museo Casa Carlos Gardel, Museo Fernández Blanco, Museo de la Ciudad, Museo Histórico Saavedra, Museo de la Imaginación y el Juego (MIJU), Museo de Arte Popular y el Museo de Esculturas Luis Perlotti.El Museo Histórico Saavedra desarrollará un programa integral de activación del jardín mediante diversas iniciativas. Foto: gentileza prensa Ministerio de Cultura porteño.Museo SívoriSe podrá visitar el 29° Salón Bienal de Arte Textil; Un affaire de colecciones, de Patricio Gil Flood, en diálogo con el acervo del museo; y Retour 2025, de Jorge Macchi, una instalación que indaga en la memoria y la intimidad a partir de materiales encontrados.La agenda se completará con una exposición dedicada a la colección de Agustín Riganelli y Atmósfera, de Alejandra Seeber, que profundiza en la experiencia inmersiva a través de la pintura. También se celebrará la 70ª edición del Salón Manuel Belgrano, uno de los premios públicos de mayor trayectoria y prestigio del país, orientado a reconocer y promover la producción de artistas argentinos y residentes en diversas disciplinas.Museo LarretaPresenta en estos días El azulejo en el Río de la Plata (1949–2026). También se podrá ver Estrada. El color tejido y nuevas ediciones de intervenciones mínimas. Asimismo, La imagen descifrada revela la faceta pictórica de Silvina Ocampo a través de una selección inédita de obras y documentos. Entre las actividades destacadas, continúa la temporada de teatro y, gracias al apoyo de la Fundación Williams, se fortalece el desarrollo de su programa público con propuestas de calidad orientadas a profundizar el vínculo con la comunidad y el entorno barrial.Museo Casa Carlos GardelLa exposición Gardel, lo real, lo simbólico, lo imaginario, de Jorge Muscia, propone una relectura de la figura de Carlos Gardel como ícono cultural. La programación se completa con clases de historia del tango para principiantes, a cargo de Rubén Berenblum, y una agenda musical que incluirá conciertos, presentaciones en vivo y actividades dedicadas a la difusión del tango.Museo SaavedraPresentará La palabra, un territorio en común, una exposición que recorrerá la cultura escrita desde el siglo XIX hasta la actualidad, en articulación con el Museo de las Escuelas. Asimismo, desarrollará un programa integral de activación del jardín mediante diversas iniciativas, entre ellas, un proyecto de producción escultórica en conjunto con el Museo de Esculturas Luis Perlotti.Museo de la CiudadPresentará Marcas de lo cotidiano, centrada en la gráfica efímera del Archivo Profumo y Hno. y El otro Perotta, una revisión del archivo fotográfico de José Luis Perotta que propone una nueva mirada sobre su legado visual.Museo de Arte PopularExhibirá el XXII Salón de Arte Textil –de pequeño y mediano formato– junto a propuestas como La riqueza del monte y La Alasita, la feria de los deseos, dedicada a esta tradición reconocida como Patrimonio Cultural Inmaterial por la Unesco. Además, sostendrá una agenda de talleres abiertos al público, orientados a la transmisión de saberes y prácticas.Museo de Esculturas Luis PerlottiSe desarrollarán exposiciones y homenajes a referentes de la escultura, en diálogo con producciones contemporáneas y obras premiadas a nivel nacional.Museo del CinePresentará Vientos de magia, dedicada a Víctor Iturralde, que celebra el legado del cineasta y pedagogo en el ámbito del cine para las infancias, junto a Autocronos, de Alejandro Cardini. La propuesta se completará con el ya clásico ciclo de proyecciones de los fines de semana.Museo de la Imaginación y el Juego (MIJU)Espacio dedicado a las infancias, ofrecerá propuestas lúdicas y participativas orientadas al juego, la exploración y el acercamiento al mundo cultural desde edades tempranas.El Museo Fernandez Blanco desarrollará su reconocida temporada musical. Foto: gentileza prensa Ministerio de Cultura porteño.Museo Fernández BlancoReunirá exposiciones como Vanguardia y barroco, que pone en relación a Jorge Luis Borges, Julio Cortázar y Oliverio Girondo, junto con propuestas en su sala de fotografía centradas en imaginarios y territorios latinoamericanos. Asimismo, desarrollará su reconocida temporada musical, con ciclos de música de cámara –especialmente dedicados al repertorio antiguo y barroco– en sus dos sedes.Casa Fernández BlancoSe habilitarán tres nuevas salas en el primer piso, a partir de la donación de la colección Rubén Martínez Avellaneda/Pasanisi Vázquez, compuesta por más de 120 piezas en bronce de fines del siglo XIX. -

El gobierno porteño de Jorge Macri licita los medios públicos de la Ciudad el 20 de abril
El gobierno porteño de Jorge Macri licita los medios públicos de la Ciudad el 20 de abril
En una carrera contrarreloj, el gobierno porteño de Jorge Macri pretende llegar al lunes 20 de abril sin contratiempos, para poder abrir ese día los sobres con las propuestas para la licitación de las dos radios y el Canal de la Ciudad.Si todo sale como planifica el gobierno porteño, ese día, a las 11 horas, se abrirán las propuestas técnicas y las ofertas económicas, con un precio base de $1,23 millones de canon mensual para La Once Diez y La 2X4, y de $10,75 millones para el canal de TV.La iniciativa es una medida para “dejar de financiar su operación con impuestos y pasar a un modelo con gestión e inversión privada”, dijo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, en redes sociales, cuando anunció la licitación. Y agregó: “No tiene sentido usar los recursos de los porteños para financiar lo que el sector privado puede hacer mejor y sin costarle un peso a los vecinos. El Estado tiene que enfocarse en sus verdaderas prioridades”.Los interesados podrán ofertar por las dos radios juntas y/o por el canal de televisión, a través del portal Buenos Aires Compras. “Deberán acreditar antecedentes empresariales en el sector de medios de comunicación y presentar planes de inversión detallados que aseguren la excelencia del servicio durante el quinquenio de concesión”, explicó una fuente oficial.La Resolución Conjunta N°7 está firmada por el jefe de Gabinete de Ministros del gobierno porteño, Gabriel Sánchez Zinny, y el ministro de Hacienda y Finanzas, Gustavo Arengo Piragine. Allí está el Pliego de Bases y Condiciones Particulares para la licitación de los medios públicos, donde se difundieron los requisitos para dar en concesión por cinco años, “a partir del acta de inicio de servicio”.En esa Resolución se establece que «el adjudicatario tendrá a su cargo la gestión operativa conforme a los lineamientos que establezca la autoridad competente, sin que ello implique la cesión, transferencia ni delegación de la titularidad del servicio de comunicación, las cuales permanecerán en todo momento en titularidad del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires».Además de la gestión operativa de las dos radios y el Canal de la Ciudad, los concesionarios tendrán a su cargo la administración, operación, mantenimiento y desarrollo de la programación. Y podrán gestionar la comercialización de los espacios publicitarios, supervisados por el gobierno porteño.Rechazo opositorEl peronismo/kirchnerismo y la izquierda acusaron al gobierno porteño de llevar adelante una medida “inconstitucional” y ya anunciaron que van a intentar frenar esta licitación mediante un proyecto en la Legislatura porteña y un pedido en la Justicia para que dicte una medida cautelar.»Leandro (Santoro) presentó con mi acompañamiento una ley prohibiendo la concesión, el día que se hizo el anuncio», hace tres semanas. «Y ahora estamos presentando una propuesta alternativa de reforma integral de los medios públicos», dijo Claudia Neira a Clarín, jefa del bloque de legisladores porteños de Unión por la Patria (UxP). Además, otra legisladora kirchnerista de UxP, Graciana Peñafort, trabaja en una posible judicialización, con los trabajadores de los medios públicos. “Es ilegal. Va contra la Constitución de la Ciudad y la normativa vigente”, dijo en redes sociales Peñafort, quien remitió al artículo 47 de la Constitución porteña, donde se menciona específicamente cómo debe ser la gestión de los servicios “estatales” de radio y televisión.También se oponen los dos legisladores del Frente de Izquierda. El bloque de seis legisladores de Confianza y Desarrollo, que lidera Horacio Rodríguez Larreta, todavía no fijó una posición; mientras tienen una posición similar los cinco legisladores del bloque UCR/Evolución, aunque allí la radical Manuela Thourte ya salió a rechazar la decisión de Jorge Macri.El proyecto oficial cuenta con el respaldo de los 11 legisladores del bloque Vamos por Más (PRO y sus aliados). Pero al no ser una privatización ni una concesión mayor a cinco años, desde el gobierno porteño aseguran que no necesitan una ley específica de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.El bloque de 13 legisladores de la Libertad Avanza (LLA) está analizando la Resolución del Gobierno porteño. “A priori, no es un mal primer paso”, destacó a Clarín un funcionario nacional de LLA, en sintonía con el planteo que hizo el año pasado Manuel Adorni, en el debate de candidatos a legisladores porteños, cuando el entonces vocero presidencial planteó que había que «cerrar» el Canal de la Ciudad. Pero otra fuente libertaria de Casa Rosada manifestó sus dudas sobre la licitación de Macri, porque la Constitución de la Ciudad establece que los medios públicos deben ser «estatales» y manejados por «un ente autárquico».»Acompañamos todo lo que sea reducir el peso del Estado. Pero nosotros planteamos achicar los medios públicos de la Ciudad al máximo posible, teniendo en cuenta que tienen 500 empleados. Es que sino habría que modificar la Constitución porteña, algo que todavía no está en discusión», alertó una fuente del gobierno nacional, que teme que se empantane en la Justicia esta iniciativa de Jorge Macri.Una programación centrada en la agenda porteñaLa Radio de la Ciudad (conocida antes como Radio Municipal y desde 2013 como La Once Diez) cumplirá 100 años de existencia en mayo de 2027, siendo la radio pública más antigua de la Argentina, creada incluso antes que Radio Nacional.La Once Diez atravesó una etapa conflictiva en los ’90, durante el gobierno menemista, cuando el intendente peronista Jorge Domínguez quiso privatizar la radio. Pero luego de un largo conflicto judicial, el intendente radical Fernando de la Rúa llegó a un acuerdo con el gobierno nacional y los gremios para transferir la frecuencia de Radio Municipal a la AM 1110 y cederle la poderosa frecuencia de la AM 710 (que era por donde transmitía Radio Municipal) a Daniel Hadad, Marcelo Tinelli y Oscar Salvi para que monten ahí Radio 10, en el marco de un acuerdo que se concretó a principios de 1998.El Canal de la Ciudad surgió en 2003, bajo el nombre de Ciudad Abierta. Al principio hubo incertidumbre sobre su continuidad, ya que pocos años después, el entonces candidato Mauricio Macri, anunció que en caso de ser elegido como jefe de Gobierno porteño iba a cerrarlo. Pero luego de fuertes conflictos resolvió sostenerlo, hasta que fue relanzado con una programación más fuerte, en 2016, cuando cambió su nombre a Canal de la Ciudad, en la gestión de Horacio Rodríguez Larreta.Diez años después de ese conflicto, otra vez los medios públicos de la Ciudad de Buenos Aires vuelven a estar en el foco del conflicto, pero esta es la primera vez que el gobierno porteño decidió avanzar en una concesión a manos privadas.La Once Diez y La 2X4 están a cargo de Baltazar Jaramillo, mientras que al Canal de la Ciudad lo dirige Eduardo Cura; ambos bajo la órbita del secretario de Medios, Gustavo Gago. En total, unas 500 personas trabajan en los medios públicos porteños, de las cuales 350 están en las radios y otras 150 en el canal, entre conductores, productores, locutores y empleados administrativos. -

A un mes del derrumbe en Parque Patricios, la Ciudad dará una ayuda económica, pero siguen las dudas y los cuestionamientos de los vecinos
A un mes del derrumbe en Parque Patricios, la Ciudad dará una ayuda económica, pero siguen las dudas y los cuestionamientos de los vecinos
A cuatro semanas del derrumbe en el complejo Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, el conflicto continúa sin resolverse. El Gobierno de la Ciudad anunció una asistencia económica para las familias afectadas, pero los vecinos siguen cuestionando la falta de información y los montos previstos.El episodio ocurrió el 3 de marzo, cuando se desplomó una losa en el área de estacionamientos del sector 2 del complejo. La situación obligó a evacuar a unas 300 personas y generó un operativo que incluyó alojamiento en hoteles, inspecciones técnicas y un regreso progresivo que todavía genera dudas.En este contexto, el Gobierno porteño anunció que otorgará una ayuda económica por única vez, por un monto total de $100 millones. La asistencia será diferenciada según el tamaño de las viviendas: $ 500.000 para monoambientes, $ 600.000 para dos ambientes y $ 700.000 para tres ambientes. También habrá compensaciones para locales afectados, que será de $ 500.000.Para acceder, los vecinos deberán inscribirse y presentar documentación, que será relevada por personal del Gobierno porteño. Además, se anunció la prórroga en la exención del pago del ABL para los damnificados y la exención de Patentes para quienes hayan tenido sus vehículos afectados por el derrumbe.Desde la Ciudad sostienen que el regreso al edificio fue autorizado por la Fiscalía tras los informes de la Guardia de Auxilio, que determinaron que están dadas las condiciones de seguridad estructural. Según datos a los que accedió Clarín, de las 175 unidades del sector, solo 13 aún no iniciaron la reactivación de servicios. El resto ya tiene luz, gas y agua, aunque es complejo determinar cuántos efectivamente están viviendo en el lugar.La empresa COSUD, a cargo del complejo, ratificó a través de un comunicado que los edificios están en condiciones de ser habitados desde el 18 de marzo, cuando se levantó parcialmente la clausura.Según explicó, el derrumbe se produjo en una losa del sector de estacionamientos cuyo diseño estructural es independiente de las torres de vivienda, por lo que —afirman— no afecta la estabilidad general del conjunto.La constructora indicó que se realizaron distintos estudios técnicos, entre ellos ensayos de ultrasonido, escaneos con georradar y evaluaciones estructurales integrales. También señaló que «más de 50 profesionales participaron en las tareas de supervisión, entre técnicos propios, especialistas independientes y contratistas».Además, destacaron que el complejo fue objeto de un monitoreo constante desde el incidente y que actualmente es «una de las estructuras más controladas de la Ciudad». En ese marco, dieron por finalizada la etapa de alojamiento transitorio que habían dispuesto para los vecinos evacuados.Todo el barrio Estación Buenos Aires es parte del Plan Procrear, del Estado Nacional, que la administración actual discontinuó. Está hecho sobre terrenos ferroviarios que eran del Estado Nacional, donde estaba la playa de maniobras de la Estación Buenos Aires, del tren Belgrano Sur. Sin embargo, toda la asistencia la brindaron en conjunto la Ciudad y la constructora de ese sector, COSUD.Un grupo de vecinos viene sosteniendo cuestionamientos y reclamos. Entre los principales cuestionamientos está «la falta de comunicación directa sobre la asistencia económica».“Estoy al tanto, pero son todos dichos. Nadie se comunicó con nosotros”, señaló Rocío Carrizo para Clarín. La vecina contó que tuvo que regresar a su departamento tras el fin de la estadía en el hotel: “No tenemos opción. Volvimos porque no tenemos a dónde ir”.También describió las dificultades en la vuelta: “No pude dormir, mis hijos se despertaron toda la madrugada”.Gisela Agüero le reveló a Clarín una situación similar: “Nadie nos informó nada. El sentimiento entre los vecinos es de desamparo total. Tuve que volver porque no tengo otra alternativa”.En cuanto a los montos, las críticas son generalizadas. “Si ofrecen 500 mil pesos por familia, no alcanza. Es una cuarta parte de lo que gastamos”, dijo Micaela Galeano, quien detalló gastos en alojamiento, comida y traslados durante las semanas fuera del hogar.En un comunicado conjunto, los vecinos calificaron la compensación como insuficiente y reclamaron medidas más amplias. Entre los pedidos, incluyeron subsidios de alquiler acordes a las viviendas originales, la declaración de inhabitabilidad del edificio y soluciones habitacionales urgentes.
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Aumentan colectivos y peajes de la Ciudad y el subte costará un dólar
Aumentan colectivos y peajes de la Ciudad y el subte costará un dólar
Desde este miércoles, viajar en transporte público y circular por las autopistas porteñas será más caro. El Gobierno de la Ciudad aplicará una suba del 4,9% en colectivos, subte y peajes, y mantendrá el esquema de actualizaciones mensuales atadas a la inflación más un 2%.Con el nuevo cuadro tarifario, el boleto mínimo de colectivos pasará de $ 681,85 a $ 715,24. En el subte, el pasaje subirá de $ 1.363 a $ 1.414. En el caso de los peajes, en hora pico costarán $ 5.920,33 en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, y $ 2.461,30 en la Illia.El esquema de aumentos replica el aplicado durante el último año, con ajustes periódicos que combinan la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) con un adicional fijo del 2%. Desde la Ciudad sostienen que este mecanismo permite acompañar el incremento de costos del sistema y evitar saltos bruscos en las tarifas.Colectivos y subteComo viene ocurriendo, el subte va a seguir siendo el medio con la tarifa más alta dentro de la Ciudad. La actualización busca «garantizar la continuidad del servicio en un contexto de aumento de costos operativos», de acuerdo con los argumentos oficiales. Además, según datos oficiales, entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024 los costos del sistema crecieron más de un 80%.El valor del boleto llega así a costar un dólar, que el lunes cotizó a $ 1.415 según el valor de venta del oficial. Esto se da en un contexto de dolar «estable», mientras los medios de transporte porteños vienen aumentando hace más de un año un 2% más la inflación que mide el Indec.En el caso de los colectivos, el aumento impacta sobre las 28 líneas que gestiona la Ciudad. El boleto se mantendrá segmentado por distancia para quienes pagan con tarjeta SUBE o medios de pago electrónicos. Así, los viajes de 0 a 3 kilómetros costarán $ 715,24; de 3 a 6 km, $ 794,74; de 6 a 12 km, $ 855,97; y los trayectos más largos, $ 917,24.Desde el Gobierno porteño explican que la actualización apunta a recomponer el atraso tarifario y a reducir el nivel de subsidios. Actualmente, la Ciudad cubre cerca del 70% del costo del sistema de colectivos. En total, destina unos 390 millones de dólares al año para sostener el transporte público, de los cuales 170 millones corresponden a colectivos y 220 millones al subte.En el subte, la cobertura mediante tarifa sigue por debajo de los niveles históricos. Según datos oficiales, los ingresos por boletos representan alrededor del 23,7% del costo total del servicio, mientras que el resto es cubierto con subsidios. Históricamente, ese porcentaje se ubicaba entre el 35% y el 40%.El sistema de descuentos para pasajeros frecuentes continuará vigente. A partir de los 20 viajes mensuales, los usuarios acceden a rebajas escalonadas del 20%, 30% y 40%. También se mantienen los beneficios de la Red SUBE, que permite combinar medios de transporte con descuentos, y los pases especiales, como el boleto estudiantil, la tarifa social y los beneficios para jubilados, personas con discapacidad y personas trasplantadas.Desde la Ciudad sostienen que los incrementos permiten sostener inversiones en el sistema. Entre ellas, la compra de 174 coches para renovar la flota de la Línea B, otros 40 para las líneas A y C, y el avance del plan de renovación integral de estaciones. También se incluyen obras de infraestructura orientadas a mejorar la operación y la frecuencia del servicio.En la provincia de Buenos Aires, los colectivos aumentarán 4,6%. Así, las tarifas con SUBE registrada tendrán un mínimo de $ 871,30; los tramos de 3 a 6 costarán $ 970,63; de 6 a 12 kilómetros, $ 1045,40; de 12 a 27 km, $ 1120,24, y de más de 27 km: $ 1141,46.Peajes En cuanto a los peajes, el ajuste también responde a la necesidad de mantenimiento de la red vial y la actualización de costos. Con el nuevo cuadro, pasar por las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno costará $ 5.920,33 en hora pico, mientras que en la Illia el valor será de $ 2.461,30 en el mismo horario.Autopistas Urbanas (AUSA) administra 29 kilómetros de trazas con peaje y otros 21 kilómetros libres. Entre estos últimos se encuentran Dellepiane, que está en obra, Cantilo, Lugones, la autopista Cámpora y la 9 de Julio Sur. Según explican, los ingresos permiten financiar trabajos de repavimentación, iluminación, señalización y mantenimiento general.El sistema de cobro sin barreras avanza a través de TelePASE. Quienes no estén adheridos pueden optar por el pase diario o el sistema por patente, ambos gestionados de manera online y válidos para circular por las autopistas porteñas. En la autopista 25 de Mayo ya está colocado el pórtico de lectura de dispositivos y hay obras para quitar las cabinas.
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La Ciudad levantó la clausura de la torre de Parque Patricios que tenía una ventana doblada y rajaduras pero los vecinos tienen miedo de volver
La Ciudad levantó la clausura de la torre de Parque Patricios que tenía una ventana doblada y rajaduras pero los vecinos tienen miedo de volver
La Ciudad anunció que levantaron la clausura en el sector 2 del complejo Estación Buenos Aires, en Parque Patricios, y los vecinos podrán volver a sus casas. Fue luego de un regreso malogrado al edificio en el que las familias que habían sido evacuadas notaron que una ventana estaba doblada y sus vidrios rotos, había rajaduras en las paredes y cerámicas flojas.“Tras los trabajos realizados por COSUD SA -la empresa constructora-, la Guardia de Auxilio y Emergencias del GCBA dispuso el levantamiento de la clausura en el sector de las torres donde se encuentran las viviendas”, indicó el Gobierno de la Ciudad en un comunicado. Pero después de todo lo que les tocó vivir luego del derrumbe de una losa del techo de las cocheras el 3 de marzo y una segunda evacuación el martes pasado, los vecinos tienen miedo.El 18 de marzo el Gobierno porteño -por disposición de la Justicia- había habilitado el retorno de los damnificados a sus departamentos. Pero el martes de la semana pasada un nuevo episodio desató el pánico de la gente, cuando una vecina alertó sobre que en el segundo piso de la torre «A» una ventana se había doblado. Entonces doce vecinos que ya habían regresado a sus casa tuvieron que volver a los hoteles.Este domingo, la Ciudad comunicó que la fiscalía actuante “autorizó el reingreso de los vecinos, ya que están garantizadas las condiciones de seguridad estructural para habitar los departamentos”. Esto se debe a que “sigue vigente la habilitación judicial del sector”.En el mismo comunicado, el Gobierno porteño indicó que actualmente los edificios ya cuentan con los servicios de luz, agua y gas.Video Así están los departamentos de las torres dañadas de Parque Patricios Desde la empresa constructora también divulgaron un comunicado, en el que expresaron que «los edificios del sector 2 del complejo de viviendas de Parque Patricios que sufrió el derrumbe de una losa en el área de estacionamientos el día 3 de marzo, se encuentran en plenas condiciones para ser habitados. Desde el día 18 de marzo cuentan con la habilitación que permite el regreso de sus moradores emitida por la Dirección General de Guardia de Auxilio y Emergencias de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires».»Más de 50 personas (profesionales independientes, profesionales de la constructora, supervisores, trabajadores y contratistas especializados) han participado en el proceso de supervisión del complejo para que las familias puedan regresar a sus hogares teniendo todas las garantías necesarias. Sabiendo, además, que en este momento el complejo es probablemente la estructura más fiscalizada y monitoreada de toda la Ciudad de Buenos Aires», agregaron.»COSUD entiende que lo vivido por las familias ha sido una experiencia difícil y confía en que la habilitación emitida por el Gobierno de la Ciudad les dará la tranquilidad necesaria para reencontrarse con sus hogares», concluyó la constructora a través de un escrito divulgado a los medios de comunicación.Sin embargo, para los vecinos que habitan los departamentos de estas torres el miedo no se difumina, en realidad se acentúa. Ellos insisten en que las unidades no cumplen las condiciones necesarias para ser consideradas “habitables”. Se sienten sin garantías.Norma Ramíno, propietaria del departamento 10F de la torre A, no se puede olvidar de las rajaduras en las paredes, ni de las baldosas de cerámica flojas, ni de los vidrios rotos, ni de la ventana doblada. El pánico de revivir un episodio como el de la última evacuación la persigue.“Para mí esa torre (la A) se va a caer, porque todos los pisos de arriba están haciendo presión sobre los pisos de abajo, a pesar que el arquitecto había avisado que no tiene daño la estructura. Yo estaba con ánimo de volver y me puse la mochila, cargué la ropa de mis nenes, les dije ‘el martes vamos ya volvemos a casa, ya nos vamos a quedar’. Y cuando salgo veo los mensajes que decían ‘vecinos, los que están adentro evacúen porque el bombero mandó a evacuar’. Desde ahí ya quedé paranoica”, dice a Clarín.Las imágenes que registraron los primeros vecinos en ingresar al edificio de Parque Patricios en el que se derrumbó una losa.Desde el martes que Norma lee muchos comentarios en redes sociales que refuerzan sus alertas. Tiene dos hijos muy chiquitos con quienes vive provisoriamente en un apart-hotel que le consiguió la constructora.Pero su estadía vence el 30 de marzo, le queda una noche. Después tendría que volver a su departamento en la torre A. Dice que eso le está pasando a muchos vecinos: vuelven en contra de su voluntad, porque no les queda otra opción.Así quedó la ventana de uno de los departamentos de Parque Patricios.“La torre A en donde yo estoy presenta una ventana doblada para adentro con el vidrio roto. Rajaduras varias en los dos primeros pisos con baldosas que se salen a medida que pasan los días. Después hay conexiones de gas con caños que se movieron, por eso hay pérdidas en algunos edificios. Estamos viendo si gestionar un subsidio habitacional, aún hay que ver si se presenta el pedido”, agrega.Liz, propietaria del departamento 2 de la torre A, el mismo en el que se alertó por una ventana doblada y los vidrios rotos, tampoco volvió todavía: se está quedando junto a su esposo, sus hijos y su mascota en la casa de un familiar. Se torció una ventana y vuelven a evacuar a los vecinos de una torre del complejo Estación Buenos Aires en Parque Patricios“Yo había ido a limpiar la casa para volver, pero cuando vi lo de la ventana desistí de esa decisión. Todos estamos con el mismo miedo. Hasta ahora no hay nada, ni los autos podemos ver para que el seguro ingrese hacer la inspección. No tenemos ningún tipo de respuesta”, destaca. La mujer comenta que aguardará hasta que la fiscalía apruebe la inspección de los peritos de parte solicitados por el estudio jurídico de Fernando Burlando, que representa a 158 unidades funcionales de las 175 afectadas. A esto se suma el conflicto que hay alrededor de las estadías hoteleras: en un principio, la constructora se hizo cargo de las mismas, pero luego se estableció una orden judicial que obligó al GCBA a cumplir con esto. Las fotos de los departamentos de Parque Patricios.Lo que acusan los damnificados es que el GCBA incumplió la orden y “habilitó” rápidamente el edificio con el aval de la fiscalía, para que la gente regrese, evitando con esto pagar la extensión de estadías hoteleras, que hasta el momento sostuvo COSUD SA. “No sabemos si van a renovar, la mayoría de nosotros trabajamos y mañana nos quedan las valijas en la calle”, añade otra vecina de la torre A. Las fotos de los departamentos de Parque Patricios.Federico, de la torre A, es de los vecinos que decidió volver a su departamento, cansado de la sensación de incertidumbre que le generaba su día a día. “Da miedo que el departamento se caiga, pero más miedo me da, la verdad, que me dé un bobazo por el estrés que nos están haciendo manejar, estando en el hotel, que te dicen te renuevo, te cancelo, te renuevo, te cancelo. Muchos volvemos a pesar de que no sabemos si es seguro para vivir porque sabemos que el hotel no es seguro psicológicamente, no queda otra”, señala.Tanto a él como a Uriel Miño, de la misma torre, les “barretearon” la puerta de entrada y todavía no se las arreglaron. “La constructora, después de lo que pasó con la ventana, nos dijo que todas las viviendas eran habitables, que no corría ningún peligro de derrumbe (…) Aún no terminaron las obras, o sea, quedan autos abajo, que por ahí mueven vigas o generan movimiento y quién quita de que quizá todo eso no se cae”, dice Uriel.Agrega que hay quienes están optando por alquilar departamentos en otros barrios para evitar tener que volver por el momento a un lugar que no consideran para nada seguro. -

No habrá más boletas en papel de ABL y Patentes en la Ciudad: cómo acceder a las facturas digitales
No habrá más boletas en papel de ABL y Patentes en la Ciudad: cómo acceder a las facturas digitales
Los porteños dejarán de recibir las boletas en papel del ABL y Patentes. Será desde abril, ya que el Gobierno de la Ciudad avanzó con un cambio que implica que toda la emisión y reparto será exclusivamente digital. De esta manera, además de agilizar la distribución y la información, se producirá un ahorro.La medida empieza a aplicarse con la cuarta cuota del ABL de este año y marca el cierre de un proceso que ya se ejecutaba. En los últimos años, una parte importante de los usuarios había migrado a canales online para consultar y pagar sus impuestos.Según datos oficiales, más de la mitad de los contribuyentes ya utilizaban este sistema: el 66% en el caso de Patentes y el 63% en ABL. Con este paso, el formato papel deja de existir de manera definitiva.Desde el Gobierno porteño señalan que el cambio permitirá reducir costos y simplificar la gestión. Calculan que la eliminación de la impresión y el reparto de boletas representa un ahorro cercano a los $ 3.900 millones por año.A partir de este cambio, quienes necesiten consultar sus impuestos y más información sobre esta metodología deberán hacerlo por canales digitales. La opción principal es desde la página de AGIP, donde se puede ingresar con el número de partida para ver, descargar o pagar la factura.También se puede optar por hacer el pago a través boleta electrónica. En ese caso, el contribuyente la recibe todos los meses directamente en su correo electrónico registrado, sin tener que buscarla.Otra alternativa es el home banking, donde las boletas aparecen disponibles según cada entidad bancaria. Desde allí también se puede realizar el pago con los medios habituales.Para quienes no estén familiarizados con estas herramientas, seguirá disponible la atención en las sedes de AGIP. Allí se puede pedir asistencia para acceder a la información o solicitar el envío por mail.El nuevo esquema comienza con la cuarta cuota del ABL, que vence el 21 de abril. Desde el 1° de ese mes, las boletas ya estarán disponibles en la web y empezarán a aparecer en los sistemas bancarios.Luego, el sistema se irá extendiendo al resto de los impuestos de la Ciudad, en línea con la digitalización total de los trámites.El cambio implica que quienes antes esperaban la boleta en su domicilio deberán modificar ese hábito. A partir de ahora, será necesario consultar los canales digitales o adherirse al envío por mail para mantenerse al día con los vencimientos. -

Una densa niebla invade la Ciudad y no se ve nada: cómo sigue el clima en el AMBA
Una densa niebla invade la Ciudad y no se ve nada: cómo sigue el clima en el AMBA
Un denso banco de niebla invadió este lunes 30 de marzo la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano y quienes salieron temprano de sus casas se encontraron en la calle con una postal londinense. Literalmente, no se ve nada.El fenómeno se da en medio de una racha de días de mucha humedad, altas temperaturas y fuertes precipitaciones, que dominaron el clima del fin de semana. El fenómeno se debe a un bloqueo atmosférico que persistirá durante toda la semana y se manifestará con máximas de hasta 40 grados en los lugares más cálidos.A las 7 de la mañana, el reporte del Observatorio Central Buenos Aires del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) indicaba un 96% de humedad en la Ciudad y una visibilidad reducida a sólo 6 kilómetros por la neblina, cuando habitualmente es de 10 kilómetros. Para entonces, el termómetro marcaba 22,4 grados.Aunque con el amanecer se esperaba que la situación mejorara, a las 8 la visibilidad era aún menor: 5 kilómetros. ¿La humedad? Seguía altísima y generaba un ambiente pesado y pegajoso.Por efecto de esta humedad, durante la mañana la calzada se encuentra mojada, por lo que se recomendó a los automovilistas circulan con precaución.El pronóstico del SMN anticipa una baja probabilidad de precipitaciones (10 al 40 por ciento) hasta el final de la tarde y una máxima que ascenderá hasta los 27 grados. ¿Cómo sigue el clima? Por lo pronto, no se esperan lluvias ni martes ni miércoles, pero sí mucho calor. Este otoño en modo verano tendrá máximas de entre 29 y 30 grados entre martes y viernes y el termómetro recién comenzará a ceder durante el fin de semana.Este lunes el Servicio Meteorológico Nacional emitió una serie de alertas para este lunes. Se esperan fuertes tormentas en Santiago del Estero, La Rioja y parte de Santa y Tucumán, el extremo sur de Buenos Aires, el este de Chubut y el noroeste de Río Negro. La advertencia sube a nivel naranja en el centro y norte de Río Negro, el sur de La Pampa, el sur de la costa bonaerense, particularmente en Patagones.»El área será afectada por lluvias y tormentas fuertes, algunas localmente severas. Las mismas estarán acompañadas principalmente por precipitaciones abundante en cortos períodos. Además se prevé actividad eléctrica frecuente, posible granizo y ráfagas que podrían superar los 90 km/h. Se estiman valores de precipitación acumulada entre 50 y 90 mm, que pueden ser superados de forma puntual», advirtió el organismo oficial.También hay alerta amarilla por fuertes lluvias en el oeste de Santa Cruz, donde no se descarta precipitaciones en forma de nieve.
