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  • Elecciones en Perú 2026: qué se vota este domingo 12 de abril

    Elecciones en Perú 2026: qué se vota este domingo 12 de abril

    Elecciones en Perú 2026: qué se vota este domingo 12 de abril

    Este domingo 12 de abril se celebrarán las elecciones generales en Perú. Más de 27 millones de ciudadanos están habilitados para votar y elegir al presidente y a los dos vicepresidentes, además de otros cargos. La contienda de este año presenta un escenario inédito, con un récord de 35 candidatos en carrera. Entre los principales aspirantes a la presidencia figuran Keiko Fujimori, hija y heredera política del expresidente Alberto Fujimori; Rafael López Aliaga, exalcalde de Lima y referente de perfil ultraconservador; y el humorista Carlos Álvarez.También se postulan el exministro de Cultura Jorge Nieto, el congresista y exministro de Comercio Exterior y Turismo Roberto Sánchez; y el académico y economista Alfonso López Chau, entre otros. En estos comicios, además de elegir al presidente y a los dos vicepresidentes, los ciudadanos votarán 130 diputados, 60 senadores y cinco representantes ante el Parlamento Andino. Si ningún candidato obtiene la mayoría necesaria en primera vuelta, se realizará un balotaje el 7 de junio. El proceso electoral se desarrolla en un contexto de fuerte inestabilidad política: en la última década, Perú ha tenido nueve presidentes. El actual mandatario interino, José María Balcázar, que asumió el cargo en febrero, gobernará hasta el 28 de julio, cuando asuma el ganador de las elecciones generales.Elecciones en Perú 2026: quién sería el nuevo Presidente según las últimas encuestasLa excongresista Keiko Fujimori, el exalcalde Rafael López Aliaga y el cómico Carlos Álvarez lideran la carrera por la presidencia de Perú, según las últimas encuestas antes de la elección del domingo. Fujimori, es la favorita según las principales encuestas en Perú: Ipsos, Datum y CPI, con cerca de un 13% de la intención de voto. La derechista, que va por su cuarta candidatura presidencial consecutiva, propone un gobierno de «mano dura». Entre sus propuestas está retirar al país de la Corte Interamericana de Derechos Humanos para endurecer los juicios a delincuentes.En segundo lugar están empatados Álvarez y López, con cerca de un 9% de apoyo entre los encuestados. Como Fujimori, también proponen endurecer las medidas contra la delincuencia. De confirmarse las tendencias reflejadas en las últimas encuestas, Perú tendrá a un presidente derechista a partir del 28 de julio. Un movimiento creciente en América Latina con figuras como Javier Milei en Argentina, José Antonio Kast en Chile y Rodrigo Paz en Bolivia.Con información de la agencia AFP

  • Ex Potenciar Trabajo: qué pasará con el plan Volver al Trabajo en abril de 2026

    Ex Potenciar Trabajo: qué pasará con el plan Volver al Trabajo en abril de 2026

    El Gobierno de Javier Milei dará por finalizado el programa Volver al Trabajo a partir de abril. La medida, anunciada a comienzos de marzo, impacta en unos 900 mil beneficiarios. El plan social otorgaba una asignación mensual cercana a los $80.000 y funcionaba como continuidad del Potenciar Trabajo.La decisión fue comunicada por el Ministerio de Capital Humano, que notificó por correo electrónico y a través de Mi Argentina a cada beneficiario y también difundió la medida públicamente. En ese mensaje se detalló que el programa dejará de existir como tal y que habrá un cambio en la forma de asistencia.Comunicado oficial.@JMilei pic.twitter.com/KZpkwoXaG2— Ministerio de Capital Humano (@MinCapHum_Ar) March 17, 2026

    Según lo informado, este mes de abril se pagará la última asignación mensual no remunerativa. A partir de entonces, quienes deseen seguir dentro de un esquema de acompañamiento deberán optar por una nueva modalidad: la capacitación laboral.La medida apunta a reemplazar el ingreso directo por herramientas de formación. En lugar del cobro mensual, los beneficiarios podrán acceder a vouchers educativos para realizar cursos y capacitaciones orientadas al trabajo con el objetivo de facilitar la inserción en el mercado laboral en el mediano plazo.Desde principios de año, el Gobierno trabaja en la primera etapa de la reconversión de los planes en capacitaciones laborales. En una primera instancia, serán elegidos 20 beneficiarios del programa para hacer un curso de pintura en obra. La capacitación durará dos meses, con clases divididas en dos módulos, tanto teóricos como prácticos, y al finalizar obtendrán un título. Durante ese tiempo, seguirán cobrando su haber.En cuanto al programa Acompañamiento Social, que también surgió tras la transformación de Potenciar Trabajo, no se anunciaron cambios para los próximos meses y, por el momento, continuará vigente.Los beneficiarios de Volver al Trabajo (ex Potenciar Trabajo) cobrarán en abril $78.000, monto que se mantiene sin cambios desde 2023. Este mes ANSeS pagará la última cuota del programa. Después de ese cobro, el plan se da por finalizado y quienes quieran continuar deberán acceder al sistema de vouchers para capacitación.Volver al Trabajo: cuándo cobran los beneficiarios el ex Potenciar Trabajo en abril de 2026A diferencia de las jubilaciones y pensiones y asignaciones que se cobran conforme al cronograma según terminación de DNI, el programa Volver al Trabajo se abona luego del quinto día hábil. Los beneficiarios recibirán el pago el jueves 9 de abril. El monto se acreditará de manera automática en sus cuentas bancarias.

  • Por qué, en pleno «boom ganadero», el sector frigorífico está en crisis

    Por qué, en pleno «boom ganadero», el sector frigorífico está en crisis

    Por qué, en pleno «boom ganadero», el sector frigorífico está en crisis

    La industria frigorífica refleja el rumbo de la economía argentina, con un sector -el de mayor eficiencia y capacidad financiera- destinado a crecer, y otro sentenciado a la desaparición. Entre los primeros están las empresas habilitadas para la exportación, que podrán aprovechar los excelentes precios internacionales de la carne y el buen posicionamiento de la Argentina en ese rubro. Entre los segundos se cuentan, por ejemplo, el frigorífico San Roque, de Morón, el frigorífico Pico, de La Pampa, y La Taba, del norte de Córdoba, que en las últimas semanas tuvieron que reducir drásticamente la cantidad de empleados o, directamente, cerrar sus puertas.Fernando Chico, empresario frigorífico con base en Venado Tuerto, Santa Fe, advierte en diálogo con Clarín rural que la coyuntura del negocio atraviesa un momento delicado, marcado por una fuerte caída del consumo -que en febrero fue de 47,3 kg por habitante al año, el nivel más bajo en dos décadas- y una suba abrupta del precio de la hacienda entre diciembre y febrero, que recién ahora comienza a encontrar un techo. A esto se suma un problema estructural que golpea de lleno a la industria: ”El subproducto vacuno prácticamente no tiene valor, sobre todo el cuero”, señala.Si bien décadas atrás representaba una fuente clave de ingresos para las plantas faenadoras, hoy el precio del cuero es prácticamente irrelevante debido a cambios en la industria global de materiales. En contraste, las menudencias se mantienen como un componente que ayuda a sostener los números, impulsadas por la demanda externa.Este nuevo escenario redefine por completo la lógica económica del frigorífico. Chico explica que, a diferencia del pasado, hoy la actividad se sostiene principalmente en el cobro del servicio de faena, ya que la mano de obra supera en costo al valor de los subproductos. Este cambio impacta también en toda la cadena: desde matarifes que ahora deben pagar por faenar, hasta una creciente fragilidad financiera, con más cheques rechazados y dificultades en los pagos. En ese contexto, el cierre de plantas —a razón de una cada pocas semanas— refleja una industria tensionada, donde tanto el mercado interno como la exportación enfrentan serios desafíos para sostener la actividad.“Los novillos alcanzaron un valor tan alto que hasta a los exportadores se les complica convalidar ese número y trasladarlo al exterior. Y a los consumeros que se dedican solamente al vacuno, se les ha caído la faena, y si los agarra mal parados financiera o económicamente, o con deudas, pasan a concurso preventivo, algunas plantas cierran o llevan la faena para otro lado y frenan los pagos”, ilustra, y añade: “La cadena de pagos está muy frágil, vienen más cheques rebotados que en otras épocas, incluso cheques chiquitos, lo cual demuestra que hay un sector que está muy golpeado”.En las últimas semanas se acumularon señales concretas de esta tensión: el frigorífico San Roque, en Morón, desvinculó a sus 140 empleados; el Frigorífico Pico, en La Pampa, arrastra deudas que superan los $30.000 millones, con más de mil cheques rechazados y compromisos por $9.000 millones solo con el Banco de La Pampa; y La Taba SRL, en Cruz del Eje, Córdoba, fue declarada en quiebra con un pasivo superior a los $3.540 millones y más de 1.200 cheques impagos. Estos casos no son hechos aislados, sino la manifestación de un problema más profundo en la estructura del negocio.Tomás Gandulfo, con experiencia en distintos eslabones de la cadena de la carne, incluido el frigorífico, analiza la situación actual de ese negocio como el resultado de un cambio de contexto macroeconómico que dejó al descubierto ineficiencias acumuladas durante años. Según su visión, el esquema previo de alta inflación y devaluaciones constantes funcionaba como un “colchón” que permitía compensar problemas estructurales, ya que los ingresos en pesos tendían a mejorar con el tiempo. Con la desaceleración inflacionaria y un tipo de cambio más estable, ese margen desapareció, y muchas plantas —especialmente aquellas que no invirtieron los excedentes en tecnología— quedaron expuestas a costos más altos y menor competitividad comercial.Es un secreto a voces que todos los frigoríficos que se subieron a la ola exportadora de vacas a China de los últimos años abrieron cuentas en el exterior e hicieron un rulo financiero repatriando dólares al precio de contado con liquidación. Eso daba una ganancia extra que algunos invirtieron en mejorar su eficiencia y otros no.En el nuevo escenario, Gandulfo pone el foco en la estructura de costos del negocio, donde el animal representa entre el 60 y el 70 por ciento, mientras que los salarios —que antes estaban deprimidos en dólares— hoy ganan peso relativo. A esto se suma un contexto internacional menos favorable en algunos mercados clave: la caída de precios en China afectó a muchas plantas que dependían fuertemente de ese destino para lograr una buena integración del negocio. Al mismo tiempo, el tipo de cambio real bajo genera una presión adicional sobre los exportadores. “Hay costos en pesos altos dolarizados e ingresos bajos”, sintetiza.Sin embargo, Gandulfo destaca que el momento para la producción ganadera es excepcional, impulsado por una menor oferta de hacienda y una demanda externa firme, lo que elevó los precios del ganado a niveles históricamente altos. En este contexto, anticipa un proceso de “sinceramiento” en la industria frigorífica, con cierre de plantas menos eficientes y una mayor concentración, mientras que los productores se verán beneficiados durante varios años.En la misma línea, el empresario Miguel de Achával, con amplia experiencia en el rubro, describe a la industria frigorífica argentina como un sector excesivamente atomizado, con dificultades estructurales para absorber los ajustes propios de un mercado más libre. Según describe, “durante años existió un esquema de intervención en el que, ante subas de precios en el mercado interno, se restringían las exportaciones para volcar mayor oferta de hacienda al consumo local”. Ese mecanismo, señala, generaba una suerte de “colchón” que beneficiaba a todos los actores —grandes, chicos, formales e informales—, pero distorsionaba el funcionamiento real del negocio.En el contexto actual, con menor intervención, esa red de contención desapareció y deja en evidencia la fragilidad de muchas empresas para sostenerse en un entorno más competitivo. “Por suerte eso no sucede más…. La industria frigorífica del mundo está concentrada ya que es de bajos márgenes en general, y de alta volatilidad. Es por eso que muchas empresas tienen plantas procesadoras de todas las proteínas animales y en diferentes localidades. Para tener un mejor mercado lo mejor es menos plantas y de alto volumen”, afirma.En conjunto, las distintas miradas coinciden en que el sector frigorífico bovino atraviesa una transición profunda. La combinación de menor consumo interno, altos precios de la hacienda, cambios en los mercados internacionales y un nuevo entorno macroeconómico está redefiniendo las reglas de juego.

  • Qué pasará si Estados Unidos lanza una invasión terrestre en Irán: analistas opinan y la respuesta no es buena

    Qué pasará si Estados Unidos lanza una invasión terrestre en Irán: analistas opinan y la respuesta no es buena

    Qué pasará si Estados Unidos lanza una invasión terrestre en Irán: analistas opinan y la respuesta no es buena

    A más de un mes de iniciada la guerra, el presidente Donald Trump dice que negocia con Irán, aunque Teherán lo niega. Amenaza a los iraníes para que liberen el estrecho de Ormuz, pero luego afirma que podría retirarse incluso sin lograr la apertura de ese paso clave. Asegura que la guerra va a durar “dos o tres semanas más”, pero acumula tropas en el Golfo para una posible invasión terrestre, una opción que extendería mucho más el conflicto.Sus palabras son plumas al viento y no se sabe con certeza qué va a anunciar esta noche en un mensaje que brindará desde la Casa Blanca sobre la situación en Irán. Quizás sea un refuerzo narrativo de los objetivos de la guerra por si se viene un acuerdo de paz que no se ajusta demasiado a lo que inicialmente anhelaba. Pero es un hecho que la guerra lo está complicando mucho más de lo que esperaba y busca desesperadamente una salida.VideoTrump dice que «pronto» podría llegar a un acuerdo con IránTrump está presionado por el alza del combustible a pocos meses de las legislativas de noviembre, un salto que hizo escalar el galón a más de 4 dólares promedio en Estados Unidos (con picos de más de 6 en Manhattan) y por una creciente resistencia entre los estadounidenses a la guerra, sobre todo a una ofensiva terrestre.Así, el jefe de la Casa Blanca busca escapar rápido del conflicto. La vía más efectiva sería lograr que Irán acepte un acuerdo que –más allá de la realidad– Trump pueda presentar como una “victoria”. Pero el régimen iraní se siente envalentonado y no parece con ganas de ceder.En tanto, Trump analiza varias opciones posibles, como retirarse sin que se reabra el estrecho de Ormuz o una incursión de fuerzas de EE.UU. en el terreno, lo que escalaría aún más el conflicto. Ninguna de esas alternativas es fácil o rápida, coinciden los expertos, que además advierten “un riesgo de escalada”.Analistas como Daniel Schneiderman, director del programa de Política Global e investigador senior del Programa de Seguridad de Oriente Medio de la Universidad de Pennsylvania, no creen que retirarse y dejar cerrado el paso del petróleo sea una buena idea. “Las consecuencias de dejar el estrecho de Ormuz cerrado sin una solución efectiva al problema del acceso y el paso de los buques petroleros y gasíferos serían significativas”, dijo a Clarín.Remarca que “los mercados energéticos y los seguros para los buques que transportan el petróleo y el gas requieren una estructura y cierto grado de certeza, y dejar la situación sin resolver abre la posibilidad de que el gobierno iraní pueda crear un sistema de peaje de facto. No me imagino que la Casa Blanca desee que eso suceda, así que lo considero improbable, a pesar de las señales públicas que han dado en sentido contrario”.Osama Khalil, director del Programa de Relaciones Internacionales de la Universidad de Syracuse, dijo a Clarín que “hasta hoy, Trump no ha demostrado flexibilidad en las exigencias maximalistas que dieron origen a este conflicto. De hecho, sus declaraciones belicosas y repetidas proclamaciones de victoria, junto con la reiteración de sus demandas, han dificultado aún más la resolución del conflicto”.Y agregó que “esta situación se ha visto agravada por los continuos bombardeos contra infraestructuras estratégicas, incluyendo las instalaciones nucleares iraníes, así como por los asesinatos de importantes figuras políticas y militares. En consecuencia, a menos que Trump esté dispuesto a hacer concesiones significativas a Irán, es probable una mayor escalada”.Mientras Trump hablaba de negociaciones, en los últimos días Estados Unidos ya concentró más de 50.000 tropas en el Golfo, incluidos 4.000 marines y la 82va División Aerotransportada, un cuerpo de elite, y muestra así músculo para una posible ofensiva terrestre, aunque limitada. Como dato, la coalición liderada por Estados Unidos que invadió Irak en 2003 tenía al inicio muchos más militares en zona, unos 250.000 efectivos.Para el experto Khalil, los lugares más posibles para una invasión terrestre estadounidense serían “tres islas ubicadas en el estrecho de Ormuz (Abu Musa y las islas Tunb Mayor y Menor). Estas islas son reclamadas por los Emiratos Árabes Unidos, lo que podría utilizarse como justificación para su ocupación y eventual anexión. Trump podría creer que ocupar estas islas le permitirá declarar la victoria y obligar a Irán a hacer concesiones en las negociaciones para su devolución. Sin embargo, esta misma ilusión, que contribuyó al inicio del conflicto, ignora los evidentes peligros de cualquier operación terrestre”.Khalil advierte que “un desembarco inicial y el mantenimiento del control de las islas no será fácil”. Resalta que la capacidad de Irán para lanzar fuego constante de artillería, drones y misiles “provocará un elevado número de bajas” y también dificultará el refuerzo de las tropas en las islas.“Además, el ejército y las fuerzas paramilitares iraníes podrían mantener una resistencia indefinidamente”, mientras que señala que el minado iraní del estrecho puede dificultar aún más la reanudación del transporte marítimo comercial.Además, agrega que “Irán conservará la capacidad, con el apoyo de sus aliados en Irak y Yemen, de atacar las bases estadounidenses en la región, así como la infraestructura energética de los estados árabes del Golfo, especialmente los Emiratos Árabes Unidos. Por lo tanto, incluso si se toman las islas, esto no supondrá el fin inmediato del conflicto, sino que desencadenará una escalada aún mayor con implicaciones regionales y globales”.Max Abrahms, profesor e investigador principal en contraterrorismo del Consejo Estadounidense de Política Exterior en la Universidad Northeastern, dijo a Clarín que “Trump quiere terminar la guerra cuanto antes y declarar la victoria, y busca la manera de salir victorioso. Desafortunadamente, los líderes iraníes no parecen interesados en poner fin al conflicto”.Y agregó que “para obligar a Irán a hacer concesiones favorables, Trump sigue amenazando con intensificar la guerra, pero hasta ahora Irán se muestra intransigente. Por esta razón, todo apunta a que Trump desplegará tropas para presionar aún más a Irán”.Respecto a qué opciones maneja el presidente, el experto señaló que “Trump mantiene sus planes en secreto, así que aún está por verse qué hará con los soldados que se acumulan cerca de Irán. Podrían ser utilizados para apoderarse de activos petroleros iraníes, como la isla de Kharg, o para asegurar el uranio enriquecido. Sin embargo, esto probablemente aumentaría el riesgo para las fuerzas estadounidenses y sería impopular entre el ala aislacionista del Partido Republicano. También podría provocar que Irán intensifique sus ataques en la región y patrocine más terrorismo internacional”.En definitiva, Trump quiere salir lo antes posible de esta guerra que supuso que sería corta y con apoyo europeo, pero que se prolonga mucho más de lo que deseaba. Pero salvo que consiga un acuerdo diplomático con el que pueda ofrecer una narrativa de victoria, algo que los iraníes no parecen dispuesto a otorgarle, las opciones restantes asoman muy complicadas para el jefe de la Casa Blanca.

  • Ya se pueden pagar los peajes con el celular y tarjetas contactless: en qué autopistas y rutas

    Ya se pueden pagar los peajes con el celular y tarjetas contactless: en qué autopistas y rutas

    Ya se pueden pagar los peajes con el celular y tarjetas contactless: en qué autopistas y rutas

    Ya se pueden pagar peajes con tarjetas contactless y el celular. Payway, compañía especializada en servicios de adquirencia, anunció este martes su incorporación en estaciones de peaje de Acceso Oeste, Acceso Norte y las Rutas Nacionales 12 y 14, en un nuevo paso hacia la modernización de los medios de pago en la infraestructura vial. La modalidad permite a los conductores abonar peajes acercando su tarjeta de crédito, débito o prepaga, o su dispositivo móvil al lector mediante tecnología sin contacto vía NFC. En un comunicado, explicó que se amplían así las alternativas de pago disponibles y que se avanza hacia un esquema de pago 100% digital, sin efectivo.La empresa señaló también que este cambio es parte de una tendencia global mucho más amplia, con un modelo que redefine la movilidad como un servicio integrado. “La evolución en las metodologías de pago forma parte de la modernización de los corredores viales que conectan el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) con el norte y el oeste del conurbano y el Litoral a través de las Rutas Nacionales 12 y 14, dos de las vías más transitadas del país y clave para la conexión con el Mercosur”, aseguró Payway.“Luego del despliegue en el subte y diversas líneas de colectivos como en Ciudad de Buenos Aires y Tucumán, Payway continúa protagonizando la modernización del transporte, con el objetivo de seguir agilizando y simplificando la experiencia de pago en la movilidad cotidiana”, destacó Tomás Flaherty, Chief Strategic Partnerships Officer de Payway.Y remarcó: “La incorporación de los peajes se suma a la tendencia global orientada a agilizar la circulación, reducir demoras y avanzar hacia sistemas de transporte más eficientes y conectados”. Por su parte, Sebastián Tamanaha, fundador y Executive Vice Chairman en Open Pass, apuntó que “la nueva modalidad de pagos en rutas y autopistas es la confirmación de una transformación impulsada hace más de 20 años: la evolución hacia sistemas de pagos abiertos en el transporte”.“No solo mejora la experiencia de viaje, también habilita una gestión más eficiente, interoperable y escalable de la infraestructura de transporte, alineada con las necesidades de las ciudades modernas. El trabajo conjunto con partners estratégicos es clave para seguir liderando esta evolución, con soluciones concretas e impacto real”, afirmó.